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精品论文 参考文献 地铁低压供电节能措施探讨 深圳市地铁集团有限公司运营总部 摘要：地铁车站低压配电系统为车站承担着两端半个区间的动力照明设备任务，确保动力照明设备配电的安全、可靠，其重要性不言而喻。本文根据多年工作实践，对地铁低压供电节能措施进行探索，供同行借鉴参考。 关键词：地铁低压供电；节能现状；措施 1、地铁低压配电系统 地铁低压配电系统主要有两大部分：降压变电所和动力照明配电系统。降压变电所将中压电源降为低压AC380/220V后，供沿线车站的照明设备及动力提供服务。降压变电所0.4kV侧采用单母线分段接线方式，设0.4kV母联断路器，母联设置备用电源手动/自动投入装置。并根据需要设置照明及三级负荷小母线，便于火灾工况下切除非消防负荷回路。正常运行方式下，母联断路器处于断开状态；当一路进线电源失电时，母联投入，另一路进线电源带全部一二级负荷。0.4kV侧接地方式采用TN-S制。 2、节能减耗措施的实施 2.1应用智能低压配电系统 由于在传统的低压配电系统中，根本无法满足当前地铁行业快速发展的能耗要求，因此发展智能低压配电系统，可以提高其智能化、节能化给地铁行业的发展创造更稳定、更强大的系统方案，这个需要在技术层面进行改造。智能低压配电系统中，应该按照（GB50157）20035地铁设计规范在低压控制中，由以太网网关、PLC控制器、智能开关以及智能化数字仪表组成，实现对进线断路器以及母联断路器、三级负荷总开关遥测、遥控基础上，还增加对反馈回路的遥测、遥信功能其结构图。 该系统功能全面，可靠性高，规场接线简单，系统间接口清晰，数据实时性好，运营维护简便。因此在我国地铁中，可以应用智能低压配电系统，对其低压配电系统进行监控，及时发现低压配电系统运行故障，提高地铁的社会效益。可以确保地铁的高性能化、高可靠化的供电运营，由于地铁照明系统分类繁多，地铁车站设备监控、火灾报警等都必须满足安全稳定的供电需求，节约用电肩效监管地铁低压用电安全。 2.2预防供电系统安全故障 在地铁中，由于其运营中低压电气设备易发生故障，且呈现出多种多样的情况，不仅包含附件突发性故障，还包含发电机绝缘故障、反馈指示仪表不准确、辅机电源停电、局部放电、电液转换设备停止运行故障等，这些故障都会严重影响地铁的正常运行。在地铁低压配电系统设计优化中，为实现节能降耗目的，可以应用综合监控技术，对低压供电系统的安全故障进行监控，并将报警、事件等记录归档，通过系统主机实现对低压供电系统故障的分析抢救，提高地铁低压配电管理的灵活性、协调性、实时性以及智能化实现节能降耗目标。加强对地铁低压控制系统关键部件的维护工作，定期清洗，清除沉积物，提高地铁低压控制系统的使用效率，保证地铁低压控制系统通常情况下的运行基础，提高系统的可靠性。 2.3通风空调系统节能 采用节能低压设备，在地铁中应用变频空调，为国家能源的可持续利用做出贡献，可以应用微电脑智能控制，对地铁通风空调系统的自动适应负载进行自动调整，可以有效提高电网功率因数，降低能源消耗，节电率20%以上。可以采用变流量节能技术，实现对空调水系统的节能改造。保留原有继电接触器的控制线路，采用PLC编程控制实现对中央空调的控制，节约投资。 2.4优化系统控制技术 针对地铁低压配电系统，实施综合统一的监控，可以达到节能优化控制目的。应用基于综合监控系统的手段，控制通低压配电系统内的低压设备开关。同时，还可以对地铁低压供电系统进行节能控制，在设计地铁智能低压配电系统中，应提升系统的可靠性、智能性，使其拥有遥测、遥控、遥讯、遥调的功能通过网络显示实时耗能信息，完成对不同设备用电的分析比较胧化节能控制策略，并实现远程故障报警功能，降低因机器设备故障而造成的能源浪费，实现节能降耗。 2.5自动扶梯 2.5.1星三角驱动 星三角（Y-△）驱动包括“自动重新启动”和“Y-△切换”两种方案。前一种方案是在无人乘梯时停止自动扶梯的运行，有人乘梯时起动扶梯，从而达到省电的目的。由于是采用了完全停电的方法，所以在节约能源方面是显而易见的。如某家居市场的自动扶梯采用这种方案以后，其工作时段的平均电耗仅为0.3kWmiddot;h，而同样客流的某自动扶梯采用全变频方案，其工作时段的平均电耗就要0.93kWmiddot;h。在客流量极少的工况时，采用该方案最为节能，但是这种方法会导致扶梯频繁启/制动。启动时不仅对供电电网有一定的冲击，频繁的启停还会给抱闸等机械部件带来一定损伤，而且对于乘客