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复杂地质条件下全强风化岩体的高边坡设计彭江 , 雷运华(中国水电顾问集团成都勘测设计研究院 , 四川 成都 610072 )摘 要 : 桐子林水电站导流明渠开挖高边坡区内地质条件复杂 , 岩体普遍全强风化、卸荷强烈 , 风化、卸荷水平深度较深 , 为层状 ～碎裂、层状 ～镶嵌结构的 Ⅴ级岩体。边坡开挖高陡 , 最高可达 120m 以上 , 边坡稳定性差。在边坡设计中 , 经边坡稳定性宏观分析 及边坡稳定计算 , 遵循设计原则进行边坡开挖支护设计 , 并根据施工地质和监测资料进行动态调整和优化 , 在采取适当的工程措 施后可保证边坡稳定。关键词 : 全强风化岩体; 高边坡; 稳定性分析; 边坡设计; 加固处理; 桐子林水电站中图法分类号 : TV 223文献标识码 : B文章编号 : 1003 - 9805 ( 2010 ) 02 - 0017 - 04( 1 )地形地貌。工程边坡开挖区位于原桐 ～雅公路内侧 , 为平均坡度 35 °～40 °的原始自然山体 ,其外侧为修建原桐 ～雅公路的人工堆积及 Ⅰ + Ⅱ阶 地堆积的台阶状地形。( 2 )地震 。工程区位于坝区右岸 , 处于南北向 挤压破裂岩带内 , 相应场地地震动基岩水平峰值加速度为 0115 g, 地震基本烈度为 Ⅶ度。( 3 )地层岩性及地质构造 。工程边坡开挖区浅 表部为坡残积块碎石土 , 估计厚 3 ～5m ; 其下伏基岩 为砂岩、页岩互层产出 , 以砂岩占多数 , 页岩为薄层 状且表现为挤压揉皱 , 部分为层间挤压破碎带 , 岩体破碎 , 完整性差。改建公路通过处多为卸荷带岩体 , 岩体结构面发育且多为卸荷裂隙 , 多张开充填次生 泥 , 岩体松弛 , 稳定性较差 ; 尤其是页岩出露段 , 岩层 呈薄层状、挤压揉皱明显 , 工程特性差 , 易风化剥落 ,其边坡稳定性差。( 4 )岩体风化卸荷 。工程边坡开挖区内岩体风 化卸荷强烈 , 主要表现为页岩普遍强风化 、易剥落及 表浅部岩体松弛、拉裂等 , 为层状 ～碎裂、层状 ～镶 嵌结构的 Ⅴ级岩体。经地质调查及开挖揭示 , 岩体 强风化水平深度约 20 ～30m , 强卸荷水平深度可达30～40m 。( 5 )水文地质。工程边坡开挖区内水文地质条 件较为简单 , 地下水为坡残积覆盖层孔隙水和基岩裂隙水两类 , 均由大气降水补给 , 向河谷排泄。页岩 相对隔水 , 砂岩相对含水、储水。但浅表部岩体受强 卸荷及节理裂隙发育的影响 , 页岩也具有一定的透 水性。区内基岩裂隙水含水性受季节影响明显 , 原1 前言桐子林水电站位于四川省攀枝花市盐边县境内的雅砻江干流上 , 距上游二滩水电站约 18 km , 下游 距雅砻江与金沙江汇合口约 15 km , 为雅砻江干流下 游最末一级梯级电站 , 是以发电为主的水电枢纽 , 装 机容量 600M W 。推荐桐子林水电站采用断流围堰 、 右岸明渠 、主体工程分二段三期进行施工的导流方 式。导流明渠设计流量为 12 700m 3 / s。导流明渠设计布置位置从右岸 Ⅰ级阶地通过 。 右岸原桐 ～雅公路高程 1 017～1 020m , 因导流明渠及主体工程布置的需要 , 需对其进行先期改建 。改建公 路 沿 明 渠 右 边 墙 岸 坡 靠 山 体 侧 布 置 , 全 长1 010147m , 设计路面高程约 1 02010m , 路面宽 9m ,路基主要由开挖山体形成 , 个别冲沟处由填方堆筑 而成。改建公路先期施工后 , 沿明渠右边墙靠山体 侧将形成高边坡 , 其中公路 K0 + 140 ～0 + 360m 段路面以上最大坡高约为 120m ; 在改建公路左侧靠雅砻江公路高程以下为导流明渠出口段的右边墙岸 坡 , 还将下挖 48m 到明渠底高程 974m 左右。当导流明渠开挖完成后 , 该段明渠右边墙岸坡从明渠渠底至右岸桐 ～雅改建公路山体开挖边坡开口线将整 体形成最高约 160m 的开挖高边坡。2 设计基本资料211 地质条件收稿日期 : 2009 - 11 - 23作者简介 : 彭 江 ( 1982 - ) , 男 , 重庆人 , 助理工程师 , 主要从事施工导流设计工作。17始坡体旱季普遍呈干燥状态 , 雨季则表现为有裂隙水沿边坡渗出。212 岩体质量分级及物理力学参数本工程建立了坝基岩体质量分级体系 , 按五级 岩体质量划分标准 , 将坝区岩体具体划分为 Ⅱ、Ⅲ、 Ⅳ、Ⅴ级四级岩体。根据岩体结构类型和岩体质量等级划分 , 开展相关试验。根据实际的地质条件 , 经 分析论证和适当调整 , 并结合工程类比资料给出各 级岩体的物理力学参数 , 包括岩体变形特性参数、抗剪强度、结构面抗剪强度及承载强度等 (参数略 ) 。213 边坡设计安全标准确定导流明渠为施工期的临