沥青双表处路面施工技术研究.pdf

陕西水利2111]年科技专刊 沥青双表处路面施工技术研究 唐启瑞 (中国水利 电力对外公司 北京 100120) 摘 要 本文结合具体工程实例，详尽论述了沥青双表处路面的施工技术。该技术工序先进，工艺可操作 性强，技术具有创新性。另外，针对施工中出现的问题提出对策，对沥青双表处路面施工有一定的 指导作用。 关键词 沥青双表处路面；施工技术 中图分类号：U416．217 文献标识码：B 沥青双表处是一种较早使用的沥青薄面层，在道路上的应 粘接。面层骨料具有同样的粒径，使得所有骨料均被沥青镶嵌 用已有数十年的历史。由于其厚度不超过3em，其结构一般由 至2／3的高度。 透层油、第一层沥青表处、第二层沥青表处组成。沥青表处一个 2．2沥青材料 最主要的特点是顶面完全与基层顶面形状一致。如果基层面圆 沥青一般以桶装或罐装方式提供，鉴于项 目需要量大 ，因 滑 ，则表面也圆滑；如果基层有坑洼，则骨料面也沉陷。沥青双 此桶装沥青不是经济的选择。这种方式通常增加20％的额外成 表处一般不能起到提高强度作用 ，其主要作用是抵抗行车磨 本，而且损耗量大。沥青的标号通常为6O～80及80～100，标号通 损 、增强防水性和改善行车条件，目前国内在三级以下公路尤 过针入度试验来确定。60～80号沥青比80～100号硬，在炎热的 其是在乡村使用较多。但在国外一些不发达的国家和地区，由 天气下不容易流动，而且使用寿命不如80～100号长。 于其造价低廉 ，仍被设计为道路面层 ，笔者所参与施工的老挝 2．3透层油 ADB一9公路项 目和埃塞俄比亚瓦佳 一马吉项 目路面结构即为 透层油做为第一层撒布在路面上 ，它通常是50：50的煤 沥青双表处结构。 油和沥青混合物，并按照一定的洒布率喷洒在压实的基层面 上。透层油具有很大的流动性，以至于在2小时内能渗入到基 1工程概况 层中，渗入深度可以达到6ram～8mm。渗入后，透层油颜色从 黑色变成深褐色。在24,t-,J之内，不允许车辆通行。当透层油 瓦佳一马吉公路改造项 目位于埃塞俄 比亚南方州偏远山 不会与轮胎粘结时 ，方可允许车辆通行。有时使用 65：35或 区少数民族地区，最低月均温度约为 10％，出现在七月或八月。 者70：30的沥青 ：煤油混合物。这种透层油渗入度不大，需要 最高月均温度约为30℃，大约出现在四月。 撒布一层细骨料进行吸附。 本合同段工程为埃塞俄比亚Wacha至Maji原有公路的拓 2．4原材料质量的技术要求(美国规范，见表 1) 宽和部分新建工程，该段公路总长约 174．278km，改造后路面采 2．5原材料用量的技术要求(美国规范，见表2) 用泥结碎石和沥青表处路面。 面层形式为沥青双表处，其中沥青表层的厚度为13．2mm 3沥青双表处施工工艺 和 6．7mm两种。 清扫基层洒透层 (或粘结层)沥青一洒第一层沥青一洒第 2原材料技术要求 一 层集料一碾压一洒第二层沥青一洒第二层集料一碾压一初 期养护。 2．1骨料 3．1透层油施工 骨料必须是干净碎石。为了保证集料与沥青之间有 良好的 3．1．1施工准备 粘结力 ，严格限制石屑灰尘含量，它们的存在会阻碍沥青与其 在透层油施工前 ，首先对基层进行验收 ，验收合格后方可 活塞杆来实现，当闸门下落超过200mm时，启闭机的控制系统 应着重考虑的因素。※ 检测到位移信号后自动启动将闸门提升至预设位置。