沪崇苏电缆通道热场的研究.pdfVIP

4 上海电力 2015年第 3期 沪崇苏电缆通道热场的研究 李红雷，贺 林，李莉华 (国网上海市电力公司电力科学研究院，上海 200437) 摘 要：为解决崇明三岛供 电问题，利用沪崇苏大通道敷设 220kV电力电缆。采用解析方法建立了220kV 电缆借道市政隧道敷设的热场模型，分析了各种工况下电缆发热及温升对周围市政设施的影响。计算结果表 明，沪崇苏市政隧道搭载高压电力电缆，电缆发热引起的温升是安全的。 关键词：电缆 ；热场；市政；隧道 中图分类号：TM726．4 文献标志码：A 在长期运行中发热，导致电缆通道温度升高，可能 0 引言 影响隧道 内同一空间中的其它设备的安全运行 。 随着社会经济的不断发展、人 口的不断增长 另外，该电缆通道 的散热条件与常规隧道有所不 和空间的相对缩小，人们逐渐把发展的 目光投 向 同，常规隧道上下左右 四个面都直接接触土壤，可 地下空间，越来越多隧道的修建成为必然趋势，与 以散热；沪崇苏隧道中，电缆通道顶部为高速公 之俱来的越来越多的工程环境问题有待加强研 路 ，另一侧为轨道交通通道 。仅一个侧面和底部 究 ，其 中就包括在交通隧道 中输送 电力的问题。 为土壤。所 以对这样特殊而重要的工程 ，难 以直 例如，日本东京湾公路隧道是世界三大海底隧道 接套用载流量计算标准，有必要专门建立传热模 之一，长度为9．4m；在隧道 的设计及实施 中为东 型，对敷设在沪崇苏大通道过江隧道中的220kV 京 电力公司预留了500kV电缆的敷设通道 ，目前 电力电缆，在输送电流的作用下，电缆的发热及其 已先行敷设了两回77kV电缆。著名的英法海底 导致的电缆通道内温度升高进行计算分析，目的 隧道为快速地铁通道 ，该隧道所需的强大 电力 由 是：既能充分发挥电缆的输电能力，又能将电缆隧 英、法两国共同承担，英 国一侧电压为 132kV，而 道的温度控制在允许的范围内，提高沪崇苏工程 法 国一侧 电压为 225kV，在两端均 以双 回线供 的安全性。 电；这种供 电电压用于牵引时由树脂浇注变压器 1 载流量计算标准 降到25kV，用于隧道辅助服务时则降到21kV。 一 侧事故时，由另一侧供全隧道电力。 在对隧道电缆的发热、温度控制、电缆供 电能 在 国内，随着城市用电负荷的快速增长，电缆 力等方面的设计中，其主要依据是 “电缆载流量 化供电模式 以及相应的电缆敷设方式得到越来越 计算”。电缆载流量计算的 目的，是确定在现场 广泛的应用 。同时由于地下资源紧张、以及经费 环境条件下，既不影响电缆使用寿命，又能充分发 方面的原因，利用交通隧道敷设高压电力电缆可 挥 电缆传输能力的电缆载流能力。 目前国内外对 能成为必然的选择，并且已经有相应的工程实施 。 于电缆载流量计算均有相应的标准，国际上有 但是交通隧道中输送 电力的电缆，其发热是否会 IEC60287 《电缆载流量计算》、IEC228{电缆的导 对交通隧道的使用带来安全隐患，相关研究开展 体》、IEC60853 《电缆周期性和紧急性载流量的计 得很少。 算》；国内为JB／T10181《电缆载流量计算》、GB／T 为了解决崇明三岛(崇明、长兴、横沙)供 电