油介质条件下轮轨黏着特性的试验研究.pdfVIP

, 第 卷 第 期 中 国 铁 道 科 学 3�3 4 ���� ����� Vol.33 No.4� 年 月 , 2012 7 CHINA RAILWAY SCIENCE J�l 2012 ��� �������� � � � � � � � � � 文 章编号 2012 - - - 油 介 质 条 件 下 轮 轨 黏 着 特 性 的 试 验 研 究 张鸿斐�王文健�申�鹏�王衡 禹�刘启跃�朱旻昊 (西南交通大学 牵 引动力 国家重 点实验 室,四 川 成都�610031) 摘 要�利用 � 轮轨模拟试验机研 究轮轨受污 油,污油水 混合物 和污油 水砂子 混合物 种油介 质污染 �� � JD 1 3 -1 工况下,不 同轴重和车轮速度对轮轨黏着 系数 的影 响.结果表 明�当车速为 � 时,污油和污 油水混合 90km h 物工况 时 的轮轨蠕滑特性相差不 大 (加 水之后黏着系数减 小 )�污油和 污油水混 合物工 况下 和 轴 重 时轮 21 23� 轨黏着系数相差较 小,而25�轴重 时 的黏着系数 明显 比21和23�轴 重 时 的大,但轮轨表面均未 出现严重 的磨损� 在污油水砂子混合物工况下,轮轨黏着系数显 著提高,但 同时大 大加重 了轮轨 表面伤 损�当轮轨 受到污 油和污 油水污染 时,轮轨黏着系数均 随着车速 的 提高而减 小. ��关键词�轮轨黏着�污染介质�黏着系数�表面伤损�速度�轴重 中图分类 号� 文献标识码� � � �� U260.115�� A� ��� 10.3969j.i��n.1001-4632.2012.04.11 ��对 于 以轮轨 接触的铁路 系统来说 ,黏 着是 决定 足 He���模 拟准 则时,可 保证 实验 室条件 下模 拟 轮 牵 引和 制动 能力 的关键 性因素.随着 机车 牵引负荷 轨试 样间 的摩 擦学相互作 用过 程与 现场 轮轨 间的相 的 日益 增大 ,提 高轮 轨黏着 性能成为 一个 至关 重要 似.满足 He���准则 的模 拟 轮 轨 尺寸 如 图 1所 示. � � 的研究课题 1-5 .文 献 �� �的研 究认 为,在 受 模拟 轮轨 分别 由真 实 的车 轮 和钢 轨 材 料 制 作 而成 , 6 9 水 介质 污 染 条 件 下 随车 速 的增 加 黏 着 系 数 急剧 下 其化 学成 分和 机械 性能分 别见表 1和表2. 降.实 际上 ,机 车运 行中除 了会 常常 受水 介质 污染 外 ,还 会遇 到污 油介质 污染 的情 况,国内外学 者对 此 进行 了研 究,但大 多数是 以计 算为 主进 行的理论 分 析,尚未 开 展