冯家堰隧道超前钻超前预报Z-14110.docVIP

NO：Z 中铁十五局集团有限公司计量测试中心 检 验 报 告 工程名称 冯家堰隧道超前钻探法地质预报 送检单位 中铁十五局集团成贵铁路项目经理部 检验类别 委 托 检 验 报告日期 2014 年 11 月 11 日  说 明 1、检验报告无“检验报告专用章”或检测机构公章无效。 2、复制的检验报告未重新加盖“检验报告专用章”或检测机构公章无效。 3、检验报告无审核人、批准人签字无效。 4、对检验报告若有异议，自收到检验报告15日内，向检测机构提出。 5、对于委托检验，样品代表性由委托单位负责。 检测单位：中铁十五局集团计量测试中心 单位地址：河南省洛阳市四通路2号院 联系电话：0379 0379 0379传真电话：0379邮政编码：471013 Email 地址：sitongjiance@163.com  隧道超前地质预报 检 测 报 告 工程名称：冯家堰隧道超前钻探法地质预报 工程地点：贵州省大方县 检测里程：D3K404+050～D3K404+020 委托单位：中铁十五局集团成贵铁路项目经理部 检测人员： 报告编写： 审 核 人： 批 准 人： 检测日期：2014年11月9日 报告总页数：5页  目 录 一、任务依据及目的要求 ... .. 1 二、执行规范... .. 1 三、工程地质概况 ... .. 1 四、野外工作... .. 1 五、结论及建议 ... ... 2 六、附图 ... . 3   一、任务依据及目的要求 根据新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段施工图超前地质预报设计要求，为探明冯家堰隧道出口D3K404+050～D3K404+020段的地质情况， 2014 年 11月 9日，采用 C6 多功能地质钻机在掌子面处进行了超前地质钻探作业。 二、执行规范 1、《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设【2008】105 号） 2、《铁路工程物理勘探规范》（TB10013-2010） 3、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关 技术规定的通知》（铁建设【2010】120 号） 三、工程地质概况 隧区属剥蚀、溶蚀低山地貌，隧道线路穿越山体海拔高程1490～1630m，，自然坡度45°，地形陡峻。隧道最大埋深135m，进口与出口相对高差8～16m。 隧道上覆第四系全新统坡残积黏土，下覆基岩为二叠系上统龙潭组泥岩、泥质粉砂岩、页岩夹煤层；二叠系下统茅口组灰岩、白云质灰岩。 隧址区内无断裂构造，为单斜构造，二叠系上统龙潭组与二叠系下统茅口组为假整合接。 四、野外工作 本次超前钻探共施作钻孔 1个(孔位布置及参数如表1及图1所示)。 表1 冯家堰隧道D3K404+050孔位参数表 孔号 开孔坐标 角度 孔深（米） 备注 ZK4 X Y 水平角 立角 30 未取芯 0 5.0 0 0  图 1 冯家堰隧道 D3K404+050 孔位布置示意图 五、结论及建议 本 次 预 报 时 掌 子 面 里 程 为 ： D3K404+050，预报里程范围为D3K404+050～D3K404+020，预报长度为30米，根据4#钻孔现场记录分析结果如下： 4#孔：钻机钻进正常，无卡钻，该段围岩主要为灰岩，弱～中风化，岩石强度较高，属硬岩，局部裂隙发育。 其中D3K404+050～D3K404+043段,长7米，该段围岩岩性主要为灰岩，冲洗液呈灰白色交，无卡钻及突进现象，钻进速度较快，推测该段围岩主要为灰岩，岩体较破碎～破碎，节理裂隙极发育，地下水不发育。 D3K404+043～D3K404+035.2段，长7.8米，该段围岩无卡钻、突进现象,冲洗液颜色呈灰白色，推测该段围岩主要为灰岩，弱～中风化，岩石强度较高，岩体较完整，节理裂隙不发育～较发育，地下水不发育。 D3K404+035.2～D3K404+030段，长5.2米，该段围岩岩性主要为灰岩，冲洗液呈灰白色交，无卡钻及突进现象，钻进速度较快，推测该段围岩主要为灰岩，岩体较破碎～破碎，节理裂隙极发育，地下水不发育。 D3K404+030～D3K404+024段，长6米，该段围岩无卡钻、突进现象，冲洗液颜色呈灰白色，推测该段围岩主要为灰岩，弱～中风化，岩石强度较高，岩体较完整，节理裂隙不发育～较发育，地下水不发育。 D3K404+024～D3K404+020段，长4米，该段围岩岩性主要为灰岩，冲洗液呈灰白色交