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浅谈城市公交面与公交线 何庆平 石家庄市新华区后杜北小区 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 本文提出了一个新的公共交通概念——公交面。它是根据几何原理和公交特征用公交线编制设计成的一种具有交通平面性质的公交运营平台, 能用简洁少量通用共享的公交线获得按现有体制需要大量公交线才能获得的交通效果。它和智能技术相结合, 可以使公交系统成为智能系统, 能够向公交平台统筹分配客源, 可使每辆车和每一站间路段乃至每位乘客的出行状态都置在智能管控之下, 大大提高了公交服务的功能效率和质量。 关键词： 公交线; 公交面; 智控公交; Discuss on Public Transit Plane vs Public Transit Line in a City He Qingping Shijiazhuang City Xinhua District after Du Bei District; Abstract： A new concept, public transit plane, is proposed in this paper. It is a kind of 2-D public transit platform that designed according to theory of geometry and characters of public transit. It is constructed by less public transit line and present more traffic capacity. Working with artificial intelligent technique, it make public transit system more intelligent and can allocating passengers for every public transit vehicle balanced. It can intelligently control each vehicle and each section of road, evenly the status of each passenger, and thus observably improve the efficiency and quality of the public transit system. Keyword： Public transit line; public transit plane; intelligently controlled public transit system; 1 引言 当前, 很多城市的道路拥堵和尾气污染问题越来越严重, 亟待解决。城市公交系统 (以下所述“公交”特指利用大型交通工具的公共交通) 由于节省资源、总体运输效率高, 可有效缓解城市道路拥堵和尾气污染, 成为解决城市交通问题的有效手段, 受到了国家和各城市政府的支持。然而, 传统公交只能沿着预设的固定线路运行, 难于融入先进技术满足人们更多的乘坐意愿。如何融入现代技术提高公交系统的服务功能效率和质量, 将更多非公交出行者吸引到公交出行上来, 是当今解决城市交通问题的重要研究课题。 国外对公交线网的研究起步较早。在60年代初, 公交线网的布局优化采用专家定线的方式。从60年代至80年代初公交线网的确定多是运用系统工程和运筹学的有关原理、方法, 在既定目标函数下进行线网的优化布设。80年代至今, 又有很多人提出了不同的线路规划方法和优化算法。国内对公交线网布局优化的研究始于80年代, 王志栋[1]、胡启渊[2]针对不同目标提出了多目标规划方法;韩印[3]等提出城市公交线网调整优化的pso算法、遗传算法等用于公交线网设计中;王炜[4]提出一种“逐条布设, 优化成网”的思路进行线网优化;杨超[5]等人则利用图论方法, 以城市客流OD分布为依据进行公交线网布局优化。 综上, 半个世纪以来人们有一个共同思路就是:“模仿城外交通用预设公交线的方法解决城市公交问题”, 后来人们为了“用预设公交线更好的方法来更好地解决公交问题”产生了共同目标:“使其预设的公交线网尽量适应城市中潜在的实际需求公交客流状态和乘客意愿”。但预设公交线是固定的交通线, 而潜在的实际公交客流需求状态每时每刻都在变化着, 如何使公交线适应变化客流状态的需求?如何可以操控这种客流?孕妇需要一条客流最疏的交通线, 忙于办事的乘客需要一条最快的交通线, 怎样使公交线适合每个人的个性化要求?是本文要解决的