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碳纤维对导电混凝土性能和微结构的影响 郭传慧 汤婉 刘数华 湖北襄阳汽车职业技术学院 武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 导电混凝土较好的导电性能, 可用于道路工程除冰, 保障交通通行安全。采用碳纤维制备导电混凝土, 观察其性能和微结构的变化。研究结果表明:碳纤维的掺用使得混凝土拌合物的工作性变差, 但仍然能满足施工要求。随着碳纤维掺量的增加, 导电混凝土的抗压强度下降, 但劈拉强度增大。导电混凝土的电阻率随碳纤维掺量的增大而降低, 持续通电后, 呈良好的电热效应和发热效果。掺加碳纤维后, 水泥石结构的密实性降低, 从而导致其性能发生变化。 关键词： 导电混凝土; 碳纤维; 强度; 导电性能; 微结构; 作者简介：郭传慧 (1969-) , 女, 副教授.主要从事交通工程研究. 作者简介：刘数华, 教授. 基金：湖北省交通运输厅科技项目 (2014-721-1-8) Effect of Carbon Fiber on the Properties and Microstructure of Conductive Concrete GUO Chuan-hui TANG Wan LIU Shu-hua Xiangyang Automobile Vocational Technical College; State Key Laboratory of Water Resources and Hydropower Engineering Science, Wuhan University; Abstract： The electrically conductive concrete, with high electrical conductivity, can be used in the road deicing in winter road and ensure the traffic safety. The carbon fiber was used to prepare conductive concrete, and its properties and microstructure were investigated. The results show that carbon fiber has disadvantage on the workability of fresh concrete, but it still can meet the construction requirements.With the increase of carbon fiber content, the compressive strength of conductive concrete decreases, but the splitting tensile strength increases. The density of the microstructure of the conductive concrete with reduces, thus leads to the change of the properties. Keyword： conductive concrete; carbon fiber; strength; electrical conductivity; microstructure; 1 引言 据统计, 15%~30%左右的冬季交通事故是与路面积雪相关的[1], 冰雪道路情况下的机动车行驶发生交通事故的概率是在正常情况下的2倍[2], 造成生活极大不便和经济上的巨大损失。上世纪30年代, 开始探索导电混凝土在道路除冰中应用的可行性。导电混凝土通过掺入导电相材料, 使混凝土具有一定导电能力, 混凝土通电发热, 使路面温度升高, 冰雪受热融化。导电混凝土可以及时、高效的融冰化雪, 保障交通畅通及行驶安全, 降低冰雪灾害造成的国民经济损失, 绿色环保, 满足可持续发展要求[3-4]。2003年, 美国尝试将导电混凝土应用于Roca Spur Bridge的桥面板, 利用其热电效应除冰化雪[5]。国内也进行碳纤维混凝土的研究, 探究了其用于路面化雪融冰的可行性[6]。 碳纤维是主要由碳元素组成的特种人造纤维, 具有高强、高弹、耐高温、耐酸碱腐蚀、导电、热膨胀系数小等优良性能。碳纤维导电混凝土具备良好的导电性能, 碳纤维之间易于搭接, 在混凝土中易于形成导电网络。碳纤维的掺入不仅能显著降低混凝土的电阻率, 类似于加