重载交通钢桥面铺装MMA耐久型防水材料与防排水体系研究.docVIP

重载交通钢桥面铺装MMA耐久型防水材料与防排水体系研究 姚锐 厦门市路桥管理有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 重载交通是我国钢桥面铺装使用的典型特征。重载交通条件下, 钢桥面铺装防水体系受力更为不利, 对防水结构和材料性能提出了更高要求。本文介绍了适用于重载交通钢桥面铺装的MMA反应型树脂防水材料与体系, 结合实际工程进行铺装防排水体系设计, 并分析了其性能特征。 关键词： 钢桥面铺装; 重载交通; 大跨径; 甲基丙烯酸树脂防水体系; 排水体系; 作者简介：姚锐, 男, 1978年生, 工程师, 主要从事大型桥隧养护管理工作。联系地址:361009福建省厦门市湖里区五通店里厦门市路桥管理有限公司。 收稿日期：2017-10-13 Study on Pavement of MMA Durable Waterproofing Membrane on Steel Bridge Deck of Heavy Load Traffic and the System of Waterproofing and Drainage Yao Rui Xiamen Road Bridge Management Co., Ltd.; Abstract： In our country, heavy load traffic is the typical characteristic of the use of steel bridge deck pavement. Under heavy load traffic, the waterproofing system of steel bridge deck pavement faces more unfavorable conditions, and higher level of waterproofing structure and material property are required. The article introduces MMA reactive resin waterproofing material and system which are suitable for the deck pavement of high load traffic steel bridge. Combining with practical engineering, waterproofing and drainage system for the pavement is designed and the performance characteristics are analyzed. Keyword： steel bridge deck pavement; high load traffic; large span; methacrylic resin waterproofing system; drainage system; Received： 2017-10-13 0 引言 随着我国交通事业的发展, 越来越多的大跨径钢桥相继建成, 与混凝土桥面系相比, 配置薄层沥青铺装层桥面系统的扁平流线型钢箱梁或桁架式加劲梁大幅度减轻了桥跨结构的自重, 大大改善了桥梁各主要承重部件的工作状态, 但同时这也对桥面铺装层的性能提出了更高的要求。正交异性板桥面系刚度偏低、桥梁振动幅度变形较大, 铺装承受振动荷载作用而性能更易衰减[1], 尤其在我国重载、超载现象严重下, 大跨径钢桥面铺装使用条件更加恶劣, 钢桥面铺装面临着严峻的考验[2]。 在钢桥面铺装中, 铺装组合结构一般由铺装上层 (即磨耗层) 与防水体系组成, 铺装下层作为保护层与防水粘结层共同组成铺装防水体系。钢桥面铺装结构见图1。 图1 钢桥面铺装结构示意 ??下载原图 相对于水泥混凝土等其他桥梁来说, 钢桥桥梁更容易受到直接水与间接水带来的水损坏, 主要体现在以下几个方面: 1) 沥青混凝土铺装本身对水损坏的防御性能不完善。在钢桥面铺装体系中, 静载的严格要求限制了沥青混凝土铺装层的厚度发展, 宽度的限制也同时决定了车辆的渠道化行驶严重, 导致了一些普通沥青混凝土路面难以出现的病害, 在钢桥面铺装中都会很快发生, 尤其是结构裂缝与疲劳裂缝的过早出现, 后期在水的“泵吸”作用下更容易导致崩溃性破坏。 2) 水会使铺装功能层失效。钢桥面铺装层需要附着于桥面钢板上, 与桥面板形成统一的桥面系统, 因此防水层、粘结层、缓冲层在铺装中的作用十分明显, 而水的作用会使功能层产生过早失效, 同时在