贵州坝陵河大桥方案设计研究.pdf

贵州坝陵河走桥方案设计 517 贵州坝陵河大桥方案设计 彭运动，庞颂贤。孟凡超 (中交公路规划设计院，北京市100011) 摘要：介绍了贵州坝陵河大桥的方案设计；提出了适合该桥建设条件的钢桁粱悬索桥、双塔 混凝土斜拉桥和连续刚构桥等三种桥型方案；对三个桥型方案的技术特点进行了研究；确定适合 本桥位的桥型方案。 关键词：贵州坝陵河大桥；方案；设计 1项目概况 多集中在5月～10月份，无霜期280d左右。 沪瑞国道主干线是我国“五纵七横”国道主干 3主要技术标准 线系统中的一横(Gz65)，是西南地区通往华东地 (1)道路等级：双向四车道高速公路。 区的主要通道之一。拟建的镇宁至胜境关高速公路是 (2)计算行车速度：80km／h。 Gz 65公路在贵州省境内的重要路段，也是贵州省规 (3)桥梁宽度：24．5m，其中，中央分隔带宽 划的“两纵两横四连线”公路主骨架的重要组成部 度：1．50nl，左侧路缘带宽度：2×0．50Ill，行车道 分。该路段起于安顺市镇宁县城北，东接清镇至镇宁 3．00 lift。 高速公路，途经安顺、黔西南、六盘水三个地州市， m，外侧防撞护栏宽度：2×0．50 穿越黄果树风景名胜管理区，经关岭、晴隆、普安和 (4)桥梁设计荷载：汽车一超∞级，挂车一120。 盘县特区，终点为滇黔省界的胜境关，与正在建设的 (5)地震基本烈度6。，大桥按7。设防。 km。 云南曲靖至胜境关高速公路相接，全长约189 4桥型方案的构思 2建设条件 4．1桥型方案构思的基本原则 坝陵河大桥距离黄果树风景区约7km，属黄果 (1)全面贯彻“安全、实用、经济、美观”的 树风景区范围。镇宁至胜境关高速公路位于贵州高原 技术方针。 西部斜坡地带，西高东低为溶蚀、剥蚀中山至低中山 (2)在满足桥梁使用功能的前提下，力求桥梁 地貌，全线溶岩发育。线位又处于北盘江流域中游， 造型新颖，使大桥与黄果树风景区、滴水滩瀑布及坝 由于流水长期侵蚀，地面相当破碎，河谷附近起伏很 陵河访古区的景观相协调，叉能反映时代特色。 大。在桥位区域，由于受安庄断层和关岭县城以西的 (3)选用技术先进成熟、施工快速简便的桥型 上木咱断裂的影响，使该区域形成高差悬殊的深切河 方案，保证大桥建设顺利。 谷地形，即以黄果树为代表的众多高差悬殊的瀑布。 (4)在造价合理的情况下，注意选用结构整体 坝陵河大桥地处黔西地区的高原重丘，该地区地 性好，承载潜力大、易于施工、坚固耐久的桥型结 形变化急剧，起伏很大，高速公路在关岭县东北跨越 构，以满足超载车辆比例大的特点。 坝陵河峡谷，峡谷两岸地势陡峭，河谷深度达 (5)大桥满足国家级风景区对工程环保方面的 400111～600 m。 要求，做到以人为本，满足环保和可持续发展的要求。 桥位处属亚热带季风气候，冬无严寒，夏无酷 42桥型方案构思 暑，雨热同季，多云寡照，阴雨天多，四季分明，具 08