电动自行车用阀控铅酸蓄电池性能研讨.pdf

45:选用双龙电源材料，创造高品质电池。中外合资新乡双龙电源材料有限公司(0373-5410328) G2 电动自行车用阀控铅酸蓄电池性能研究 王拥军 宋二虎 李继刚 张新河 杨 青 国营第七五五厂(河南新乡453069) 方面考虑，形势较有利于电动自行车发展，且潜在市场 1.概况 巨大.同燃油助力车相比，电动自行车使用成本摊入更 目前，我国新一轮的电动自行车开发热潮已经掀 换蓄电池后，还要优于前者。四、一些科技进步也大大 起，开展这项工作的有国内大型企业、科研单位、高等 有利于发展电动自行车，包括电机、电控器、蓄电池等 院校及民间组织.早在60年代，我国自行车行业就着 技术的大发展。 手开展了电动自行车的研制，80年代有关单位组织了 电动自行车的主要技术指标是一次充电续驶里 批量生产，产品一上市就被市场抢购一空，但产品未经 程，此项指标主要取决于蓄电池的容量.而电动自行车 得起市场考验，冷了下来，9。年代初，电动自行车再次 的使用成本前面的计算是基于蓄电池能使用一年，若 露出了生机，今非昔比，这一次与以往相比具备许多极 象有些性能不过关福质量较差的蓄电池仅能使用几十 其有利的因素一 、随着垂济发展，城市交通压力越来 次充放电循环，则结果就大打折扣且不能为市场所接 越大，市民出行路程明显增加，市场迫切需要一种合适 受了，因此蓄电池的技术水平很大程度的决定着电动 的交通工具。二、在我国一些大城市，流行着一种燃油 自行车的发展。 助动车，这种车辆污染排放极大，是大气污染的主要因 2.蓄电池的技术水平 素，特别是上海大气污染形势严峻，严重影响城市环境 卫生和城市居民的健康和国际大都市的形象，因此有 电动自行车对电池的要求是容量大、寿命长、重量 些城市已明文禁止徽油助力车上市行驶，而对电动自 轻、价格廉。目前进行开发研究的电动车用蓄电池的简 行车则实行开放.三、一般城市很难大量接纳轿车。甚 要情况见下表: 至摩托车，从交通工具停放、居民收入水平、安全性等 r ‘ 叮 1 才 咨 农1 电动车用电池比较 月 ， 之 寿 命(次) f ‘ M 重童比能量(w卜/kg) 电池 体 系 材料费相对值