老蒲场大桥0#台临近既有线施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 老蒲场大桥0#台临近既有线施工技术 中铁二十局集团第四工程有限公司 山东青岛 266000 摘要：介绍龙东二线既有线与新建二线最小线间距为4.51m处，二线桥台承台施工需拆除既有线挡墙、桥梁护栏及人行道歩板工程，尤其拆除挡墙对既有线行车影响大。施工过程中采用砂浆锚杆加固既有挡墙，二线承台不影响部分先施工，对挡墙形成约束。再实施挡墙拆除。施作承台剩余部分。确保运营安全。 关键词：既有线；基础施工；加固技术 1工程概况 龙东二线老蒲场大桥起讫里程为YDK477+055.31～+263.45，相对既有线里程K477+090～K477+298，位于中低山河谷地貌，桥位横跨老蒲场，左侧为既有线老蒲场左线大桥及路基，既有线与新建二线最小线间距为4.51m。该桥0#台紧邻既有线，共设置5根挖孔桩，桩径为1.5m，桩长15.1m，离既有线路中心最近距离约2.51m（与既有桥台平面位置关系图详见图1），0#台施工时需拆除原既有桥台右侧一段路肩挡土墙及既有桥梁护栏等设备，拆除长度为4.5m，对既有桥台及路基稳定有一定影响。因此在施工老蒲场右线大桥0#台时，先对既有挡墙及既有边坡进行加固，确保既有线安全后，然后施工该桥右幅承台（宽4.5m），再对既有挡墙进行分层拆除，然后施工台身，最后进行该桥左幅承台（宽1.2m）施工。 2施工准备 2.1技术准备 施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备工作。 2.1.1内业技术准备工作主要包括：审核图纸，学习施工规范；编写实施性施工组织设计，施工人员上场前的技术培训。 2.1.2外业技术准备工作主要包括：详细的现场调查；进行复测与护桩；各种工程材料来源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；施工中所涉及的各种外部技术数据收集；各种仪器设备的测试计量和检验，并办理合格证书。 2.2场地清理 施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程范围内阻碍施工的各种构筑物以及丛木等其他杂物。 2.3影响施工的既有设备的拆迁 根据施工现场的调查，该桥台施工范围内有8m长护栏及5m长的既有挡墙，需要拆迁。 3老蒲场右线大桥0#台施工方案 3.1施工总体方案 本桥台位于既有线里程K477+090～K477+130地段，先完成5根桩基及右幅承台（宽4.5m）的混凝土的浇注。由于需拆除路肩挡土墙及既有桥梁护栏等设备，对既有线影响较大，根据现场实际情况，采取先对既有路基及挡墙进行加固，然后施工右幅承台及台身，最后开挖施工左幅承台的施工方案。总体施工顺序如下： 3.1.1先对既有挡墙及路基边坡进行加固； 3.1.2施工既有线挡墙右幅（外侧部分）承台，该部分先承台的横向宽度为4.5m，纵向为承台全长； 3.1.3右侧承台施工完成后拆除既有线挡墙与新线台身重叠部分，挡墙拆除完成后施作0＃台台身； 3.1.4台身等强度达到70%后从大里程侧往小里程侧开挖剩余部分承台，开挖为边开挖边对既有挡墙及台身悬空部分支护，开挖完成后制作承台钢筋、浇注承台砼。 3.2施工工艺 3.2.1既有挡墙及路基边坡加固 ⑴既有路基边坡加固 该处台后为路堑，路基为原状土，较密实，坚硬。在开挖0#台基坑时，采用挂网锚喷C20混凝土对边坡进行防护，坡面坡率为1：0.5，C20砼喷层厚度为10cm，防止开挖时路基边坡失稳，保证既有线的行车安全及施工人员的人身安全，施工方法如下： ①先清除坡面浮土、危石，当坡面基本平顺后，立即喷射第一层2cm厚C20混凝土； ②钻孔、施作锚杆：锚杆采用砂浆锚杆，型号phi;22砂浆锚杆，锚杆长2.5m，间距1.0m，梅花型布置。 ③待锚杆内砂浆强度达到设计强度的70%后，方可挂铺钢筋网，钢筋网格尺寸为20times;20cm，钢筋型号为phi;8。 ④喷射第二层混凝土面层，厚度为10cm。 ⑵既有挡墙加固 既有挡墙加固采用phi;32砂浆锚杆，横向间距为0.5m，纵向间距0.64m（两层料石的间距），锚杆长度第一排为4.0m，第二排为5.0m，第三排为6.0m，第四排为7.0m，第五排为8.0m，设置锚杆应根据有利于挡墙拆除的原则，在砌块的灰缝