北京南站进站立交钢混凝土组合箱梁桥的设计与分析研究.pdfVIP

第八捌夸国现代结构T程学术研讨会 北京南站进站立交钢一混凝土组合箱梁桥的 设计与分析 邢继胜李运生王元清石永久 镕*^{十$T“；*￥^}《目【Wq*z^#自“-R^女＆in#J呻m 4 ＆垂n☆自*a女建r#十2005q】2月“自T，0#b』匕女m±m‰“十∞m#4{＆自№镕jq＆Ⅲ*R—m∞Ⅻh．Ⅻ Jb# ＆Ⅸ《Ⅻm}∞#Ⅲ．{!n∞T』匕m自*＆F《m日∞m*口i』gb☆¨*M。 *t月自∞．m镕々￡ 一、南站及进站立交的工程概况 (--)南站概况 北京是我国政治、文化中心，也是争固铁路运输箍为繁忙的地区之，铁路变通是实现b济补含篮展所口须 的蘑础支撑，加快铁路建设，对十北京＆周边地区技睦具有重要意义。北京南站作为北京铁路舡纽的重要客运站， 将对改善区域尘通结构，带动北京南城发展，虬拉成功率外2伽8年照压台提供自好的变通环境■I庄输条件。 北京甫站总体改造】：程包括新建站房、站场改造“投其他相关生产设施。 3个站台、24 新南站将国铁、地铁、lb政铁路、公空，出租车垃盹集中在一起，地F弛有3层，地面将建I 荣进出铁路线。完I后，南站站房改扩建主体I程总面积选2263打平方米，包括能容纳10500^的候车区域、 铁路公安综音区域、地下换乘太厅、地下汽车库，地铁4号线发14号线车站，站房为椭圆形外彤建筑+椭叫长 轴500米，短轴350米，犀面培高40米，椭圆檐口高20米，地下分2层，站房地F层为停车场、集散大厅， 建设中的地铁4目线车站将以南北走向在站房地F--崖穿过，同剿实施的规划地铁14号线将以乐西走自在4口 线车站下穿过。新南站投八使用后．运能将超越北京站和北京西站，颅计到2015年，北京南站的运量每年将超 过l5亿^次(北京南站教果图见图I、图2)。 图1北京南站三维效果国 旃n川个{q观代鲇柏Ifv学术研l●尘 圈2北京南站剖面圈 (二)进蛄桥曩况 北京南站进站立交T程是北京南站改扩建项日的部分。 南站进站立交桥分为内环线和左右外环线，内环丹为8联，分别为FLl～FL8，芹右外环线分为5联．分别 为FL9～FLl3、FLl4一t8(见嘲3所示)。 55m)， 25m，铁路要求挣商655m(最韧为725m，后政为6 高架桥桥面标高+90m左右，铁路轨面杯高-I 北京南站公路桥高架墩位必须位于铁路两股道之问的中心线的交点处。高架蟓能应与标高．I25层柱网对齐。桥 面行车道净宽要求80Ill。商架桥平面的左右外环在匝道的4个出入口rim倒车道变为i车道。内环线在落客平台 区，外侧需加挂i～5m绿化带。丹联情况如裘l所示。 囤3进站立交分联圈(09为桥墩号 t 2呻8mH qt4H 第八届全国现代结构工程学术研讨会 表1进站立交分联 】桥梁分联 结构形式 跨度(Ⅲ) 桥两宽(m) FL， 单厢般室 34．3+40．5+34．5