船舶焊接讲座.docVIP

“船舶焊接之旅” 班级： 姓名： 学号： 号 摘要：随着大二的开始，专业知识的培养也随之加强。这一学期，我们增设了《船舶焊接工艺》这门课程，对于我们这这所谓“既是师兄又是师弟”的第一届船体修造专业的学生来说，实则是有点困难。在黑暗中摸黑的我们这群白老鼠，经过一学期的学习和认识，我们也清楚的意识到焊接这门艺术在造船和修船技术中是必不可少的技术。因此，我们要加倍的付出努力去学好这门艺术，为以后的工作奠定一定的技术基础，为自己的前程打开一道光明的道路。 下面是我这学期对这门焊接工艺的认识和自己的总结： 一、什么是焊接？ 焊接是指通过加热或加压，或两者并用，并且视情况采用填充材料，使得焊件达到原子间结合的一种方法。被结合的两个物体可以是各种同类或不同类的结束、非金属，也可以是一种金属与一种非金属。但是，目前工业中应用最普遍的还是金属之间的结合。近年来，我国的造船工业有了很大发展，造船焊接技术、新工艺不断涌现，大大加快了船舶的建造速度。目前，在工业中应用的焊接放大已达到百余种。根据焊接过程特点可将其分为熔焊（电弧焊、气焊、电渣焊、激光焊等）、压焊（电阻焊、冷压焊等）、钎焊（火焰焊等）三大类。 在这学期，我们主要是学了三种焊接：焊条电弧焊、埋弧焊和气体保护焊。 1.焊条电弧焊——是用手工操作焊条进行焊接的电弧焊方法。它利用焊条与焊件之间建立起来的稳定燃烧的电弧，使得焊条和焊件熔化，从而获得牢固的焊接接头。焊接过程中，药皮不断地分解、熔化而生成气体及熔渣，保护焊条端部、电弧、熔池及其附近区域，防止大气对熔化金属的有害污染。它是最常用的焊接方法之一，它使用的设备简单、操作方便灵活，适应在各种条件下的焊接，特别适合于形状复杂的焊接结构的焊接。因此，虽然焊条电弧焊劳动强度大、焊接生产率低，但是仍然在国内外焊接生产中占据着重要位置。 2.埋弧焊——是电弧在焊剂层下燃烧进行的焊接的方法。这种方法是利用焊丝和焊件之间燃烧电弧产生热量，熔化焊丝、焊剂和母材而形成焊缝的。焊丝作为填充金属，而焊剂则对焊接起保护和合金作用。它是目前广泛使用的一种生产效率较高的机械化焊接方法。焊接质量好，效率高，成本低，劳动条件好。 3.气体保护焊——是利用二氧化碳作为保护气体的熔化极电弧焊方法。这种方法以二氧化碳气体作为保护介质，使得电弧及熔池与周围空气隔离，防止空气中的杂质对融滴和熔池金属产生有害作用，从而获得优良的理学性能。二氧化碳气体保护电弧焊是20世纪50初期发展起来的一种焊接技术，目前已经发展成为一种重要的焊接方法。之所以如此，主要是因为它与其他的电弧焊方法有更大的适应性，更高的效率，更好的经济性以及更加容易获得优质的焊接接头。 电弧焊、埋弧焊、气体保护焊的对比总结： 1.操作方面。埋弧焊﹤电弧焊﹤气体保护焊 2.成本方面。气体保护焊﹤埋弧焊﹤电弧焊 3.焊接生产率。气体保护焊﹤埋弧焊﹤电弧焊 4.对焊件装备的要求。气体保护焊﹤埋弧焊﹤电弧焊 5.适用范围。气体保护焊﹤电弧焊﹤埋弧焊 二、怎么实现焊接？ 金属焊接的内容是多方面的，对于不同材料和不同工作条件下的焊件，焊接的工艺也不同。掌握和理解常用金属材料的焊接规律，合理选用焊接材料和工艺措施，达到保证焊接质量的目的。 碳素钢的焊接 1) 低碳钢的焊接（C﹤0.22﹪） a) 由于含碳及其他合金元素少，低碳钢的塑性好，而且淬硬倾向小，是焊接性最好的金属材料。 b）一般情况下，在焊接过程中不需要采取预热和焊后热处理的工艺措施。 c）不需要选用特俗和复杂的设备，对焊接电源无特殊要求，一般交、直流弧焊机都可以焊接。 2） 中碳钢的焊接（0.22﹪≦C≦0.50﹪） a) 尽量采用碱性焊条，抗冷裂和抗热裂性能较好。 b）预热，防止冷裂纹的重要工艺措施。 c）焊接工艺上的措施。 2. 不锈钢的焊接 a) 焊前准备。根据钢板厚度及接头形式，用机械加工、等离子切割或碳弧气刨等方法下料和加工坡口，对材料进行加工处理。焊接开始时，不要再焊件上随便引弧，以免损伤焊件表面，影响耐腐蚀性。 b）氩弧焊。氩弧温度高，热量集中，而且有氩气流的冷却作用，焊缝的热影响区小，焊缝的强度高，耐腐蚀性好，焊件的变形小，生产率改，易于自动化。 c）埋弧自动焊。采用埋弧自动焊不仅可以提高生产率，还可以显著提高焊缝的质量 d) 气焊。由于气焊方便灵活，可以焊接各种空间位置的焊缝。焊接时最好用左向焊法。焊距不要作横向摆动，焊速要快，并尽量避免中断。 3. 铝及铝合金的焊接。 a) 焊前准备——焊前应严格清除焊件坡口及焊丝表面的氧化膜和油污。为了防止焊缝区热量的大量流失，焊前可对焊件进行预热。 b）焊后清理。焊后在焊缝及附近的残存焊粉和焊渣，将焊件在10﹪的硝酸溶液中浸洗，处理温度分为15-20摄氏度和60-65摄氏度两种。前者处理时间为10-2