黄土隧道开挖施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 黄土隧道开挖施工技术 肖祖芳 中铁二十一局集团第三工程有限公司 陕西咸阳 712000 摘要：黄土隧道施工时一项复杂的施工工艺，黄土隧道的开挖方法主要有弧形导坑法、双侧壁导坑法、CRD导坑法。针对于黄土性质和地质的不同，选择不同的施工方法，不但能保证施工工期和施工质量，更能保证施工的安全。本文就针对于湿陷性黄土隧道的施工方法的选择及施工工艺和影响因素，并以郑西铁路客运上的几个隧道为例进行了详细的阐述。 关键词： 施工方法的选择 湿陷性黄土隧道 初期支护 影响因素 在我国的北方地区黄土是一种比较常见的特殊土，它的形成条件是不因为在第四纪半干旱和干旱的气候条件，基本都是以黄色为主色调，黄土一般具有着空隙、有着较强的直立性、垂直节理发育。而新的黄土一般都具有着湿陷性。而对于在具有湿陷性的黄土地段修挖隧道会具有两个显著特点，①。对于湿陷性地段的地基处理问题。②.在开挖湿陷性黄土隧道的时候，因为拱顶和局部的应力集中过大，容易造成隧道结构的失稳，所以在开挖这类隧道的时候，应该根据地形来选择合适的开挖方法，从而来有效的控制隧道围岩的形变及减小隧道拱顶的沉降。保证在安全的前提下来加快工期。 一、 开挖的几种办法 1. 开挖方法的选择 对于黄土隧道的施工开挖技术重点控制的地方时能够有效的控制围岩的变形。从而知道围岩的控制情况就决定了选择何种的隧道施工方法： 对于那些IV级的老黄土围岩来说，因为它们的埋深较大并且还存在着直立性好和宜成型的特点，在一定的时间之内能够保证围岩的稳定，从而可以给与足够的时间完成立架和喷锚作业。可以保证施工的安全，对于这种情况采用最多的是弧形导坑法。 而对于那些V级围岩的深埋地段和深埋的软质岩、浅埋段来说，这些围岩的自稳能力比较差。土体一旦受到了扰动之后就会产生应力而重新分布，而上部的土岩就会沿着破裂面而形成锲形漏斗，易出现拱顶的失稳，对于这种围岩，为了保证能够安全的开挖，开挖的断面应该要尽量的缩小，一般采用CRD法。对于湿陷性黄土隧道开挖的方法还有双侧壁导坑法等。 2. 弧形导坑法 弧形导坑的施工方法是将隧道划分为仰拱和上中下四个部分，然后以前后六个不相同的面来进行相互错开的开挖，在来进行支护使其形成一个支护的整体，可以减少循环作业的时间，在来采取由浅至深的纵深推荐作业方法，采取环形导坑对拱部进行开挖，掌子面在用核心土来进行施压。这种开挖的方法它能够把开挖的空间充分的利用上去，施工的工序也比较简单，机械的利用率也比较高，初期支护及二衬闭合成型时间早，施工的速度比较快。但这种施工方法对周围岩石的扰动很大，应力集中，易造成拱顶的沉降而使得结构失稳。 弧形导坑法的施工步骤有下列几步： ⑴. 首先通过测量人员进行测量放样，通过对隧道的监测把预留的沉降控制在10~15厘米左右。 ⑵. 上弧导进行开挖支护。需要在拱部大约是120deg;的范围内施做超前小导管，当浆液到达一定强度时，在来用机械（人工）进行开挖，上导坑开挖的高度大约为4.9米，拱顶距离弧导土面核心约为1.5~2.0米。土侧核心距开挖面约为2米。而上台阶的长度应该控制在3到5米之间。开挖的时候应该要及时的进行施做系统锚杆、初喷、钢筋网片、架设钢架、复喷混凝土和设计厚度。 ⑶. 右侧下部和左侧中部的开挖。当上弧导中的台阶为3~5米的时候，因为受到了承载拱的作用，可以对右侧下部和左侧中部马口进行交错开挖。对于左右错开的距离大约为1~2米。然后再按照同样的步骤进行支护，使得暴露的开挖面仅仅只限于单侧。仰拱的开挖长度每次不宜超过5米，支护完成之后应该要进行及时的用衬砌模版台车进行一次性的灌注衬砌。 3. 双侧壁导坑法 双侧壁导坑法采用的原理是化整为零，利用了临时的横掌和隔壁把整个隧道9个分布施工的小洞室。并通过小洞室而形成了一个封闭的环形支护体系。 双侧壁导坑法施工工序横断面 双侧壁施工它是从上而下的进行支护，步步成环的进行封闭，并且对隧道周围岩石的扰动和沉降小，是一种最为安全的开挖方法，但由于施工的步骤繁琐，施工的速度很慢，作业面多对施工的影响很大，并且不利于机械化的作业。在拆除支护时也存在着一定的安全隐患，工程的造价也比较高。 双侧壁导坑法的施工步骤： ⑴． 双侧壁导坑法首先也是进行测量放样，在来根据测量分析的数据把沉降控制在20~25厘米。 ⑵． 在图中①处的位置预留核心土，对台阶上的两侧进行开挖，