欧洲五大公司新型内燃机车的开发(下)——2006年柏林铁路创新博览会牵引动力述评 Development of new diesel locomotives by five main European companies——View of traction power in InnoTrans 2006.pdfVIP

第10期(总第404期) 内燃机车 2叨年10月 述 评 欧洲五大公司新型内燃机车的开发(下) ——2006年柏林铁路创新博览会牵引动力述评 韩才元，程永陆 (大连机车研究所信息中心，辽宁大连116021) 摘要：简要叙述了2006年德国柏林铁路创新博览会的概况；介绍了各大公司所展出的新型牵 引动力产品；着重介绍了欧洲五大公司所展出的及正在开发的新型内燃机车的主要技术参数和结 构特点：介绍了在博览会期间庞巴迪公司运输部机车部总裁EdnlundSclllurmler先生就这届博览会、 技术创新、机车平台开发厦世界未来机车市场竞争等方面发表的谈话要．最；最后，根椐这届博览会 的内容厦其可能产生的影响，归纳出了几点结论性的认识，并提出了相应的建议。 关键词：铁路内燃牵引动力；技术创新；平台开发；技术参数；结构特点；柏林博览会；建议 中图分类号：U262．O文献标识码：A 文章编号：1003-1820(2007)10·∞17-06 变流器由美国伊利诺斯州拉格兰奇的EMD公司提 4新型内燃机车和电力机车的结构特点 供。机车自承载车体、司机室、转向架和机车控制 装置，均在瓦伦西亚工厂制造和组装。瓦伦西亚工 在本届博览会上展出的除西门子公司的 厂早期属于阿尔斯通公司，它与EMD公司合作，具 ARl5Ⅶ压)20E型内燃机车和voith公司的Maxi． 有多年的电传动内燃机车设计和制造经验。这种 —40cc型内燃机车外．还有下述多种新型内燃机 机车可以作为货运机车和客运机车提供，既可以在 车和电力机车值得介绍。同时，也对围绕博览会报 一个国家内运用．也可以用于国际过境运输。 道所提到的各公司正在开发的新型机车、复合动力 与机车运用范围相适应，机车集装有所要求的 的机车动车作一介绍。 列车安全装置。该机车已经安装了适应欧洲列车 4．1 Eum4000型、E咖30呻型和334型内燃机车 安全系统EI℃s的列车装备。现在欧洲提出的要 在本届博览会上，德国基尔(豇e1)vossloh公司 求．已经考虑到了相关的废气排放限值、噪声、防火 运输系统分部展出了E一4000型交直流电传动内 000 和抗碰撞性能。由于燃油箱容量达7 L，列车 燃机车。Euro4000型机车是目前为欧洲市场提供 000 不用加油的交路可达2 k‰在机车设计时，已 的功率最大的电传动内燃机车。由vossloh公司西 经考虑了机车维修方面的要求：为了便于修理或更 班牙瓦伦西亚(val—cia)工厂制造的这种六轴内燃 换，所有部件都实现了模块化，生产制造实现了标 kw的EMD16—7lOG3B 机车，’由一台功率为3178