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汽油轿车NEDC循环超细颗粒物排放特性 Research on NEDC Ultrafine Particle Emission Characters of a Port Fuel Injection Gasoline Car
第33卷第 12期 Vo1.33.No.12
2012年 12月 环 境 科 学
Dec..2012
ENVIRONMENTALSCIENCE
汽油轿车NEDC循环超细颗粒物排放特性
胡志远 ,李金 ,谭丕强,楼狄明
(同济大学汽车学院,上海 201804)
摘要 :以一辆采用 电控燃油进气道多点喷射系统的桑塔纳汽油轿车为试验样车 ,采用排气颗粒数量及粒径分析仪 EEPS,对该
车 NEDC循环的超细颗粒排放数量及颗粒粒径分布特性进行 了试验研究.结果表 明,NEDC循环 中,车辆加速时排放 的核模
态颗粒 、聚集态颗粒数量浓度均增加 ;车辆启动后 40s及 EUDC循环高速工况 (≥90km·h )排放的超细颗粒数量浓度较
高 ;NEDC循环的颗粒数量排放呈单峰对数分布 ,颗粒数量排放峰值 的颗粒粒径集 中于 10~30nm,几何平均粒径为 24nm;
ECEI、ECEII~1V和 EUDC循环 ,加速 、减速 、怠速及匀速驾驶工况 的颗粒数量排放基本上呈单峰对数分布 ,颗粒数量排放
峰值 的颗粒粒径主要集中于 10~30nm,几何平均粒径集 中于 14~42nm.该汽油车 NEDC循环排放 的超细颗粒主要 以粒径
小于 50nm 的核模态颗粒为主.
关键词:汽油轿车;NEDC循环;超细颗粒;颗粒数量排放;颗粒粒径分布
中图分类号 :X513 文献标 识码 :A 文章编号 :0250—3301(2012)12.4181.07
Research on NEDC Ultrafine Particle Em ission Characters of a Port Fuel
InjectionGasolineCar
HUZhi—yuan,LIJin,TANPi—qiang,LOU Di-ming
(SchoolofAutomotiveStudies,Ton~iUniversity,Shanghai201804,China)
Abstract:ASantanagasolinecarwithmulti—portfuelinjection(PFI)systemwasusedastheresearchprototypeandanengineexhaust
particlesizer(EEPS)wasemployedtoinvestigatetheexhaustuhrafineparticlenumberandsizedistributioncharactersofthetested
vehicleinnewEuropeandrivingcycle (NEDC).Thetestedresultsshowedthatthevehicle’snuclearparticlenumber,accumulation
particlenumber,aswellasthetotalparticlenumberemissionincreasedwhen thecardrove in acceleratedpassage,and thevehicle’s
particlenumberemissionwashigh duringthefirst40 secondsafterteststartedandwhen thespeedwasover90km ·h inextraurban
drivingcycle(EUDC)inNEDC.TheultrafineparticledistributionofthewholeNEDCshowedasinglepeaklogarithmicdistribution,
with diametersofthepeakparticlenumberemissionrangingfrom 10nm to30nm ,and thegeometricmeandiameterwas24nm.The
uhrafineparticledistributionoftheurbandrivingcyclenamedbytheeconomiccommissionforEurope(ECE)e.g.ECEI,ECE
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