汽车-护栏碰撞系统的安全性研究 A Study on the Safety in Vehicle-Guardrail Impact.pdfVIP

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2018-01-28 发布于上海
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汽车-护栏碰撞系统的安全性研究 A Study on the Safety in Vehicle-Guardrail Impact.pdf

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汽车-护栏碰撞系统的安全性研究 A Study on the Safety in Vehicle-Guardrail Impact

汽车工程 Automotive 2006年(第28卷)第2期 Engineering 2006033 汽车一护栏碰撞系统的安全性研究术雷正保，杨兆 (长沙理工大学汽车与机械工程学院，长沙410076) [摘要]基TVPG技术，通过建立完整的“汽车一道路一护栏一乘员一座椅一安全带”模型，从护栏结果的完整性、乘员风险指标和车辆运动轨迹等方面研究了轻型货车撞击三波护栏的安全性及重型货车撞击混凝土护栏的安全性，得出了一系列重要结论。关键词：汽车工程，安全工程，护栏，碰撞，CAE A onthe inVehicle—Guardrail Study Safety Impact Lei Zhao ZhengbaoYang and 410076 CollegeofAutomotiveMechanicalEngineering，ChangshaUniversityofScienceTechnology。Changsha model beh’’isset basedonvirtual [Abstract]Anintegralof“vehicle—road—guardrail—occupant—seat—safetyup inthe between and truck three—wave and safety impact light—duty guardrail provingground(VPG)technique．The onebetweentruckandconcrete arestudiedfromthe ofthe of risk the heavy guardrail aspectsintegrityguardrail，the indicatorof andthe locusofvehicleetc．Aseriesof conclusionareobtained． occupant moving important engineering，Safety Keywords：Automotive 三维几何模型与三维力学模型。 1 前言 2轻型货车撞击三波护栏在汽车碰撞中，受波动效应、惯性效应、应变率效应、塑性效应等因素¨1的影响，汽车各部位的变形 2．1仿真模型的建立量与变形速度互不相同，导致有限元模型中节点间某整备质量为1 452mm× 840kg、外观尺寸为5 的减速度曲线不仅量值不同，而且形状相差也很大， 2000mm×1 即使是相邻节点间也是如此。事实上，碰撞过程中