汽车动力系离合器接合抖振和粘一滑的分析和仿真 Analysis and Simulation of Clutch Engagement Judder and Stick-Slip In Automotive Powertrain System(Ⅱ).pdfVIP

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2018-01-28 发布于上海
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汽车动力系离合器接合抖振和粘一滑的分析和仿真 Analysis and Simulation of Clutch Engagement Judder and Stick-Slip In Automotive Powertrain System(Ⅱ).pdf

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汽车动力系离合器接合抖振和粘一滑的分析和仿真 Analysis and Simulation of Clutch Engagement Judder and Stick-Slip In Automotive Powertrain System(Ⅱ)

第22卷第4期传动技术 V01．22No．4 DRIVESYSTEM December2008 2008年12月 TECHNIQUE 文章编号：1006-8244(2008)04-36—09 汽车动力系离合器接合抖振和粘一滑的分析和仿真 andSimulationofClutch and Judder Analysis Engagement Stick—slip In AutomotivePowertrain System N DKLiul K 2 A．Crowtherl J Zhan91 [摘要]研究分析了离舍器接合的抖振和粘一滑以及用数字来检验这些现象的影响系数。为具有汽车变速的抖振与摩擦系数和斜率有关，并用数字仿真加以证实。开发了模拟粘一滑的一种算法，并用于数字仿真，它表明了由于离合器压力波动，离开接合的抖振和外载荷变动将增加了粘一滑的可能性。由2档换到3档的数字仿真证明，根据离合器接合时作用压力波动，离开接合抖振和外栽荷波动发生粘一滑可能增大，而随作用压力倾斜到啮合点发生粘一滑可能性明显减少。 [Abstract]Clutchj udderand arein and to engagement stick—slipvestigatedanalyticallynumerically onthese are fora the factors four influencing phenomena。Modelsdeveloped sional with clutchandfora withautomatictransmission systemslipping powertrain analy— sisis todemonstratethatclutchudderis onthe ofthefrictioncoefficientandthe performed j dependentslope isverifiedwithnumerical for is andis simulations．An analysis algorithmmodellingstick—slipdeveloped usedinnumericalsimulationswhichshowthatthelikelihoodof isincreasedclutch stick～slip by udder external fluctuations．Numericalsimulationsfor approachingengagement，and fluctuations，j