汽车动力系离合器接合抖振和粘一滑的分析和仿真 Analysis and Simulation of Clutch Engagement Judder and Stick-slip In Automotive Powertrain System.pdfVIP

下载本文档

12
0
约4.07万字
约 11页
2018-01-28 发布于上海
举报
版权申诉

汽车动力系离合器接合抖振和粘一滑的分析和仿真 Analysis and Simulation of Clutch Engagement Judder and Stick-slip In Automotive Powertrain System.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

汽车动力系离合器接合抖振和粘一滑的分析和仿真 Analysis and Simulation of Clutch Engagement Judder and Stick-slip In Automotive Powertrain System

第22卷第3期传动技术 V01．22No．3 SYSTEM 2008 2008年9月DRIVETECHNIQUE September 文章编号：1006—8244(2008)03—0038—11 汽车动力系离合器接合抖振和粘一滑的分析和仿真 andSimulationofClutch and Judder Analysis Engagement Stick·。slip In Powertrain Automotive System N DKLiulK 2 A．Crowtherl J Zhan91 Jeyakumaran [摘要]研究分析了离舍器接合的抖振和粘一滑以及用数字来检验这些现象的影响系数。为具有汽车变速箱装置的动力系带打滑离合的4自由度(4DOF)的扭振系统开发了一个模型。进行稳态分析表明该离舍器的抖振与摩擦系数和斜率有关，并用数字仿真加以证实。开发了模拟粘一滑的一种算法，并用于数字仿真，它表明了由于离合器压力波动，离开接合的抖振和外载荷变动将增加了粘一滑的可能性。由2档换到3档的数字仿真证明，根据离合器接合时作用压力波动，离开接合抖振和外载荷波动发生粘一滑可能增大，而随作用压力倾斜到啮合点发生粘一滑可能性明显减少。 udderand arein and toexamine [Abstract]Clutchengagementj stick—slipvestigatedanalyticallynumerically the factorsonthese are forafour influencing phenomena．Modelsdeveloped sional with clutchandfora withautomatictransmission systemslipping powertrain system．Stabilityanaly— sisis todemonstratethatclutchudderis onthe ofthefrictioncoefficientandthe performed i dependentslope is for is andisused verifiedwithnumericalsimulations．An analysis algorithmmodellingstick-slipdeveloped that is fluctua- innumericalsimulationswhichshow thelikelihoodof increasedclutch stick—slip by pressure