黄墩大桥索塔锚固区传力途径和受力分析 Analyses on Force Transmission Route and Stresses in Cable-Pylon Anchorage Zone of Huangdun Bridge.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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黄墩大桥索塔锚固区传力途径和受力分析 Analyses on Force Transmission Route and Stresses in Cable-Pylon Anchorage Zone of Huangdun Bridge.pdf

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黄墩大桥索塔锚固区传力途径和受力分析 Analyses on Force Transmission Route and Stresses in Cable-Pylon Anchorage Zone of Huangdun Bridge

2009年12月第12期城市道桥与防洪桥梁结构 59 黄墩大桥索塔锚固区传力途径和受力分析韦华，李小刚，蒋鹰冲，韦中 (华东勘测设计研究院，浙江杭州310014) 摘要：为验证索塔锚固区设计的合理性，了解索力在锚固区的传递途径以及主要板件的受力特点．通过全真的实体有限元模型对黄墩大桥索塔锚固区进行了计算分析。计算结果显示：锚固区的索力传递途径明确，能适应斜拉桥的受力特点；钢横梁两端受压。中间受拉，除锚同板与腹板的连接焊缝附近有应力集中现象外，其余板件的应力值均小于材料屈服强度；混凝土塔壁主拉应力较小，配置普通钢筋即可，不必设置环向预应力筋；位于牛腿焊缝附近的剪力钉受力较大，通过加密调整后满足受力要求。上述结果表明黄墩大桥索塔锚固区设计合理、实用，能满足结构受力需要。关键词：斜拉桥；索塔锚固区；传力途径；应力集中中图分类号：U448．127文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2009)12枷59-06 1 工程概况鼎 m+165m 一福建省南平市黄墩大桥主桥为115 一单塔单索面预应力混凝土斜拉桥，采用墩、塔、梁 7 固结体系，总体布置见图l。设计汽车荷载等级城昌 6 5 一A级，人群荷载2．5kPa，设计行车速度40km／h， 4 3 设计洪水频率为百年一遇，地震设防烈度：六度。霉 o；一拿n 、。眦心；呈Ⅲ舭舭㈨舯№ 目邮啪吣m弓|眦刚啪田鼹研2f}$钳 j． ) 瑚1200 200250 船