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Isuzu Common Rail Caterpillar CRFI 第二节　柴油机电控燃油喷射系统的 功能与组成 一、柴油机电控系统的功能 二、柴油机电控燃油喷射系统的组成 一、柴油机电控系统的功能 1.燃油喷射控制 2.怠速控制 3.进气控制 4.增压控制 5.排放控制 6.起动控制 7.巡航控制 8.故障自诊断和失效保护 9.柴油机与自动变速器的综合控制 　　　1.燃油喷射控制 　　　燃油喷射控制主要包括：供（喷）油量控制、供（喷）油正时控制、供（喷）油速率控制和喷油压力控制等。 　　　2.怠速控制 　　　柴油机的怠速控制主要包括怠速转速控制和怠速时各缸均匀性的控制。 　　　3.进气控制 　　　柴油机的进气控制主要包括进气节流控制、可变进气涡流控制和可变配气正时控制。 　　　4.增压控制 　　　柴油机的增压控制主要是由ECU根据柴油机转速信号、负荷信号、增压压力信号等，通过控制废气旁通阀的开度或废气喷射器的喷射角度、增压器涡轮废气进口截面大小等措施，实现对废气涡增压器工作状态和增压压力的控制，以改善柴油机的扭矩特性，提高加速性能，降低排放和噪声。 　　　5.排放控制 　　　柴油机的排放控制主要是废气再循环（EGR）控制。ECU主要根据柴油机转速和负荷信号，按内存程序控制EGR阀开度，以调节EGR率。 　　　6.起动控制 　　　柴油机起动控制主要包括供（喷）油量控制、供（喷）油正时控制和预热装置控制，其中供（喷）油量控制和供（喷）油正时控制与其他工况相同。 　　　7.巡航控制 　　　带有巡航控制功能的柴油机电控系统，当通过巡航控制开关选定巡航控制模式后，ECU即可根据车速信号等自动维持汽车以一定车速行驶。 　　　8.故障自诊断和失效保护 　　　柴油机电控系统中也包含故障自诊断和失效保护两个子系统。柴油机电控系统出现故障时，自诊断系统将点亮仪表盘上的“故障指示灯”，提醒驾驶员注意，并储存故障码，检修时可通过一定的操作程序调取故障码等信息；同时失效保护系统启动相应保护程序，使柴油能够继续保持运转或强制熄火。 　　　9.柴油机与自动变速器的综合控制 　　　在装用电控自动变速器的柴油车上，将柴油机控制ECU和自动变速器控制ECU合为一体，实现柴油机与自动变速器的综合控制，以改善汽车的变速性能。 二、柴油机电控燃油喷射系统的组成 柴油机电控燃油喷射系统除了控制喷油量外，对喷油正时和喷油的压力都有很高的要求。（柴油机电控燃油喷射系统的喷油压力较高约19.6MPa） 各种柴油电控系统的区别在于控制功能、传感器的数量和类型、执行元件的类型、ＥＣＵ控制软件、主要电控元件的结构原理和安装位置，基本组成与其他电子控制系统一致，也由传感器——ECU——执行元件三部分组成。 1.传感器 (1)加速踏板位置传感器 (2)反馈信号传感器 (3)燃油温度传感器 (4)其他传感器和信号开关 　　　2.柴油机控制ECU 　　　根据各传感器输入信号和内存程序，计算出供（喷）油量和供（喷）油开始时刻，并向执行元件发出执行令信号。 　　　3.执行元件 　　　执行ECU的指令，调节柴油机的供（喷）油量和供（喷）油正时。 第三节 共轨柴油喷射系统 Denso 共轨式柴油喷射系统 河南科技大学车动学院 汽车电器与电控技术 * 制作：吴延峰 汽油机电控系统回顾 汽油机电控系技术 可变进气流量控制 可变配气相位 稀燃技术 缸内直喷 增压 闭缸节油 电控节气门 第一节 概述 第二节　柴油机电控燃油喷射系统 的功能与组成 第三节　共轨柴油喷射系统 第四节　柴油发动机集中管理系统 柴油机电控技术简介 第一节 概　述 一、柴油机电控技术的发展 二、柴油机电控燃油喷射系统的优点 柴油机和汽油机有哪些区别？ 燃烧方式不同 功率不同 排放不同 油耗不同 燃料不同 …… 传统的柴油给你留下什么印象？ NVH（Noise ,Viberation, Harshness) Exhaust（PM、NOx、……） 事实上，…… 1991年，西欧柴油小汽车占总销量的14% 2001年，销量增加到27% 2003年，德国柴油小客车占有率达44.9% 奥地利新车销量中，柴油车占72.2% 法国67.3% VW柴油车占51% 而在我国，柴油小客车占有率不足10%！ BUT WHY？ Because 环保意识 欧洲柴油补贴政策 德国柴油、汽油价格比约为0.6：1~0.7：1 09.11.8，河南，93#G/5.91; 0#D/5.78 元/升 严格的排放要求 2011年，EU6，PM允许值几乎为0 油品的差异 先进的柴油机电控系统 其他