车辆人机工程学-第6章课件.pptVIP

操纵装置相对于驾驶座椅的位置应适合于驾驶员方便操作。显示装置相对于驾驶座椅的位置应适合于驾驶员准确认读。门、窗玻璃相对于驾驶座椅的位置应使驾驶员操作时有良好的视野。 车辆驾驶座椅的舒适性设计要比一般室内坐姿操作用的工作座椅复杂得多, 它通常包括静态舒适性、动态舒适性(又称振动舒适性)、操作舒适性三方面的设计任务, 而这三方面的设计标准却往往由于实际要求的相互矛盾而难以完全满足。例如，完全按乘坐的静态舒适性要求选择的扶手高度可能会妨碍驾驶员手臂的操纵动作。 6.6 车辆驾驶室的作业空间 * 概括起来，好的驾驶座椅设计必须保证驾驶员在连续几个小时操作的情况下，身体能够得到很好的支持。这就要求座椅各个部分的位置是可调节的，以适应从第 5 百分位的女驾驶员到第 95 百分位的男驾驶员范围内所有人的不同需要。应当有不同密度的适宜座垫和靠背垫来支持身体的敏感部位。座椅必须有额外的空间，允许驾驶员坐在座椅的任一边或改变在座椅上的角度，以便暂时使他的肌肉放松。 6.6 车辆驾驶室的作业空间 * 设计者在确定驾驶座椅在车辆上的安装位置之前，必须先确定坐着的驾驶员与座椅结构的相对位置。为了提供人体测量数据，美国汽车工程师协会 SAE 已将车辆驾驶座椅设计的参考点标准化( SAE J1163 )，这个参考点称为座椅标志点( Seat Index Point，简称 SIP )。人体身躯与大腿的转动中心为 H 点, SIP 点和大个子男人的 H 点重合, 座椅标志点 SIP 的位置由两个基准平面,即靠背基准平面和座椅基准平面确定，两平面相交在座椅基准点( Seat Reference Point，简称 SRP ),知道了 SRP 点，即可找出 SIP 点。 6.6 车辆驾驶室的作业空间 * 人体H点与座椅标志点之间的关系 6.6 车辆驾驶室的作业空间 * 为便于实际应用，SAE 把 SIP 点到靠背基准平面的距离 135 mm, SIP 点到座椅基准平面的距离 97 mm 定为标准尺寸。这个标准尺寸适合第 97.5 百分位的男子，而对于第 2.5 百分位的女子，其身躯与大腿的转动中心 H 点同 SIP 点并不重合，有 25 mm 的差距，这个差距就被忽略了。 SAE 明确规定，任何驾驶座椅的座椅基准平面和靠背基准平面只能用 SAE 的标准人体模型或图 6-21所示的测量装置来确定。这样，座椅制造者和车辆设计工程师就有了一个共同的标准定位点。 6.6 车辆驾驶室的作业空间 * SAE座椅标志点测量装置 6.6 车辆驾驶室的作业空间 * 对于大、中型拖拉机和工程机械,驾驶员出入驾驶室的方便性和安全性也应该满足人体因素的要求。 依据我国的成年人人体尺寸, 上下车梯的最低一级踏板的离地高度不宜超过 550 mm, 最高一级踏板与门槛的垂直距离不宜超过 300 mm , 相邻两踏板间的垂直距离不宜超过 300 mm , 车梯各踏板的内侧宽度不宜小于 250 mm 。要求不用手臂拉力的辅助，脚就能跨上阶梯, 所有台阶的最小宽度都要容许两只脚能同时放下。这些限制尺寸是根据下阶梯时的安全和方便性确定的，因为下阶梯比上阶梯更危险。 6.6 车辆驾驶室的作业空间 * 阶梯应设置扶手，扶手的断面应选取圆形，根据长度的不同，断面直径为 20 ～ 30 mm ，两端应当封间或向下弯曲，这样当驾驶员倒退着下阶梯时,手就不会在扶手末端因不在意而滑脱。 车梯越陡，安全性越差。在梯子是垂直的情况下，从顶部跨下第一步时，由于看不见第一个台阶，不能确定这个台阶的宽度，也不能确定下来的距离是多少，不论哪一点判断错误，都会造成严重的意外事故。因此，很有必要把阶梯做成与垂直面成 20°以上的倾斜度的车梯。其后面应当封闭，以防脚和腿通过两个台阶之间的空隙滑出去。 梯面最小深度宜取为 180 mm。在车梯上脚可能接触到的任何运动零件，都应当设置防护罩。车梯踏板的表面应设计成在各种天气条件下均能有效防滑的花纹, 能把污泥通过表面的缝隙挤压出去，并使脚与防滑花纹保持充分接触。 6.6 车辆驾驶室的作业空间 * GB/T 12552-90《载货汽车驾驶员操作位置尺寸》,GB/T 13053-91《客车驾驶区尺寸》, GB/T 6235-97 《农业拖拉机驾驶座及主要操纵装置尺寸》, 以及我国机械行业标准 JB/T 6716-93《农业拖拉机驾驶室门道、紧急出口与驾驶员的工作位置尺寸》, JB/T 715-93《农业拖拉机驾驶座标志点》等标准中, 规定了有关车辆驾驶室的作业空间布置和尺寸推荐数据。 6.6 车辆驾驶室的作业空间 * 一种轿车驾驶室的推荐设计 6.6