高速公路梁场规划建设方案.docVIP

中天路桥贵州分公司 思剑高速十标段项目经理部 桥梁预制场 规划方案及施工图 编制: 复核: 2011年4月28日 桥梁预制场建设计划方案 按照公路桥涵施工技术规范﹑招标文件﹑施工合同﹑《福建省高速公路标准化施工指南(汇编)》、《福建省高速公路T梁预制施工要点》等的相关要求,结合该项目建设的具体情况,特制定梁片预制场建设实施方案如下: 一、工程概况 本合同段桥梁共计685.75米/3座,有大桥588.75米/2座,中桥有97米/1座，分别为菁坑中桥、和平1#桥、和平2#桥;分离式立交桥312米/2座,分别为和平分离式桥、春尾分离式桥。该合同段的梁片为预应力砼T梁,总共有340片,其中:梁长35米为20片, 梁长30米为170片, 梁长25米为150片,各桥的数量具体如下表: 桥名 中心桩号 桥梁全长(m) 孔数及孔 径(孔-米) T梁数量(片) 备注 菁坑中桥 YK121+890.00 97 3×30 15 预应力砼 ZK121+877.00 97 3×30 15 预应力砼 和平1号 大桥 YK124+183.75 281.5 3×30+3×30+3×30 45 预应力砼 ZK124+181.50 282 3×30+3×30+3×30 45 预应力砼 和平2号 大桥 YK124+741.00 307 4×25+4×25+4×25 60 预应力砼 ZK124+741.00 307 4×25+4×25+4×25 60 预应力砼 和平分离式桥 YK126+298.25 159.5 5×30 25 预应力砼 ZK126+278.25 159.5 5×30 25 预应力砼 春尾分离式桥 YK127+168.75 152.5 3×25+2×35 25 预应力砼 YK127+159.25 152.5 3×25+2×35 25 预应力砼 二、预制场的位置及平整 1、预制场位置 本合同段T梁采用集中预制,预制场拟设在K125+720-K126+100段主线路基内,预制场地经平整后使用，T梁采用平板拖车运输。 K125+700-K126+100路段的纵坡较小,为0.55%,路基成型平整后利于轨道的安装及龙门吊的行走。该路段位于JD7第二缓和段(左偏)及JD8第一缓和段(右偏),曲率变化较小,能满足预制场布设需要。K125+960~K126+040路段右侧山坑设计予以回填,将钢筋加工区、生活区等布设在K125+940~K126+040右侧路基外,场地平整至预制场标高,拟增加临时用地(山地)800m2(K125+940~K125+980线路右側),节约施工用地。施工便道采用K126+070处村道及路线纵向便道,确保预制场的砼、原材料等运输。在和平分离式桥永春台附近安装一变压器(250KV)提供施工用电,在K125+880右側山坡(挖方路段)上设一高山水池供预制场使用。 2、预制场平整 a 、桥梁预制场设置在K125+810-K125+960、K126+050-K126+100段的挖方路基，该段路基内的土石方挖至路槽顶面高程，路堑边坡的防护及排水设施应及时完成。 b、 桥梁预制场设置在K125+700-K125+810、K125+960-K126+050填方路堤或线外填方场地，应对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 c、待填土到位后，全面对梁场范围进行一次冲碾；冲碾后，用平地机刮平，压路机碾压后方可开始开挖台座基础土方。 三、 预制梁台座设置 1、台座布置 该合同段设计T梁340片,其中:梁长35米为20片、梁长30米为170片、 梁长25米为150片。计划设置台座数量为28个，其中25米T梁设12个台座、30米T梁设12个台座、35米T梁设4个台座。 台座平面布置为：纵向布置7排，纵向排间距为3.5m；横向每排布置4个台座。制梁区两端为存梁区。走行轨采用P43轨，制梁区、存梁区通长布置，两轨中距为22.8m。 2、预制梁场临时排水系统 台座中间设10cm×10cm纵向水沟，各沟汇集于25cm×25cm的横沟，横沟排入走行轨外侧的侧沟，侧沟尺寸为40cm×40cm，外侧侧沟采用砖砌，内侧采用砼。整个场地水流向大里程端，最后通过路基急流槽排出路基。详见附件图纸。 3、具体要求及保证质量措施 制梁区硬化范围为制梁区两端10m以内，整个场地采用15cm厚砂夹卵石作垫层， 15cm厚C20砼硬化作面层。地面采C15砼硬化。 走行轨采用C20钢筋砼基础，基础下设15cm厚砂夹卵石垫层，以防止基础不均匀沉降导致断裂，基础每20m设置2cm宽断缝。 在预制场一侧架设一条明线供电线路向各个作业点供电，预制场外设置一个10m高的水塔，在预制场两侧埋设水管，提供拌和站和砼养护用水。 a 、预