[交通运输]运输经济学复习资料.ppt

经济学弹性概述 1. 弹性定义(弹性（elasticity）, 物理学名词 , 指一物体对外部力量的反应程度。) （1） 弹性:一个经济变量（自变量）发生一定比例的改变后，引起另一个经济变量（因变量）改变的属性。 （2）弹性系数: 一个经济变量变动对另一个经济变量变动的敏感性度量（变动百分比的比较）。 2. 经济学中弹性的种类 思考： 农民在获得更多土地时，可以选择饲养猪、鸡、鸭三种家禽。假设养猪可以获得10元，养鸡可以获得12元，养鸭可获得8元，那么请问饲养猪、鸡、鸭的机会成本分别是多少？ 引 子 引 子 引 子 第2章? 运输需求概述 2.1.1 需要交通运输的原因 4.运输还一直承担着重要的政治与军事角色 5.良好的交通是增加社会交流与理解的基础，并有助于解决由于地域不同而产生的问题 6.交通条件的改善使得人们在自己的居住地点、工作地点以及日常购物、休闲地点之间可以做出很多选择和安排，这在很大程度上影响了人们的生活方式 7.现代交通有助于国际文化交流，以便人们了解其他国家的文化特点，并通过国际展览、艺术表演、体育比赛等方式向国外展示本国文化 2.1.2 运输需求与支出的关系 运输 ——将人或者物从某地运至另一地从事各种运输活动的一种行为 运输需求理论本身是从微观经济学的消费者需求理论发展而来的 需求表 需求表：某种商品的各种价格水平和与之相对应的该商品需求量之间关系的数字序列表。 用数字表格的形式来表示商品的价格和需求量之间的函数关系。 需求函数 需求的数学表达式 D=f（a，b，c，d，n） a，b，c，d，…n代表上述影响需求的因素。 需求定理 需求定理: The Law of Demand： 需求量与价格呈反方向变动。 1.运输需求是派生性需求 运输需求是一种派生出来的需求，即它不是本源性的社会需求，而是由社会经济中的其他活动所引发出来的一种需求 2.举例分析： 1.3?网络上的运输需求生成 1.3.1运输需求生成简单例子的评价 1.3.2网络运输需求生成的介绍 1.3.1 运输需求生成简单例子的评价 1.过程: 只有惟一的货运种类 只有惟一的始发地和惟一的到达地 2.使用的方法: 一对一的简单均衡分析方法 第3章?货物运输需求 3.2?货物运输需求的属性 3.3 货运需求弹性计算与评价 3.3.1货运需求弹性计算 3.3.2货运需求价格弹性的评价 3.3.1 货运需求弹性计算 3.3.1.1 货运需求价格弹性计算 1.货运需求价格弹性计算 (1)计算公式 3. 不同的交叉弹性值实际应用 [例] 计算我国1990--2000总货运周转量对GDP的弹性 3.3.2 货运需求的价格弹性的评价 1.国外学者曾经做过不少这方面的研究工作,但不同研究者得出的结论差别很大 2.为什么实际的弹性分析与计算结果与人们感觉到的有差距呢？ 计算方法有误 计算的假设条件设立有问题 弹性计算所根据的运输市场概念过于宽泛,也就是说用于确定运输市场范围的那“一组运输服务”包括的内容过大,因而提出用划小运输市场范围的方法去改善运输需求弹性计算的准确性 3.由于运输市场的复杂性，到目前为止无论是运输需求的预测还是弹性分析，都只能提供相对意义上的参考依据 3.4 货运需求的其他影响因素 第4章 旅客运输需求 4.1.1 旅客运输量或客运需求的分类 1.分类 (1)按运输方式的不同分: 铁路客运 公路客运 航空客运 水上客运 (2)按出行目的不同分: 公务出差 旅游度假 探亲 外出工作 其他 (3) 按旅行距离远近分: 短途客运 中途客运 国内远途客运 国际客运 4.1.3运输需要与运输需求概念比较 4.2 客运需求的影响因素 4.3 客运需求弹性计算 1.客运需求价格弹性计算 (1)计算公式 4.4 有关私人交通的分析 1.私人交通的种类 私人小汽车 客货两用车 摩托车 私人航空 美国私人航空,主要用于城市间交通 步行 自行车 发展中国家私人交通工具——步行或骑自行车 3.6 旅行时间价值 第5章? 运输需求与经济区位的关系 5.1.2 农业区位理论 5.1.3 工业区位理论及其应用 5.2? 城市功能区与交通条件的关系 5.3? 市场区位与国际贸易 5.3.1 费特的市场区位理论 5.3.2 W.J.瑞利的零售引力定律 5.3.3 廖什的市场区位理论 5.3.1 费特的市场区位理论 5.3.2 W.J.瑞利的零售引力定律 5.3.3 廖什的市场区位理论 第6章 运输成本 6.1.1 固定成本和可变成本 6.1.2 增量成本与沉没成本 6.1.3 短期成本和长期成本 1.短期成本 在特定运输生产规模下的成本 2.长期成本 在运输生产规模发生变化下的成本 6.1.4