自动变速箱工作原理PPT.pptVIP

齿轮传动方式 * 安装在变速箱侧面的阀体内装有伺服阀，用于将油流引导到不同的离合器。伺服阀由电磁阀作动。 变速箱在每个方向上有多个变速比，并具有脱离功能，此功能由刹车踏板操纵，在一定的刹车压力下启动 自动变速箱电磁阀 ECU电控系统的执行机构一般由多个电磁阀构成，根据ECU的控制信号自动开闭油路。它们均组装在控制阀体内。 电控自动变速器组成如下图所示，由滑阀、滑阀轴、控制阀、回位弹簧和电磁线圈等组成。 自动变速箱电磁阀 1－滑阀 2-滑阀轴 3－控制阀 4－回位弹簧 5－来自电磁调压阀 （电磁阀压力） 6－至蓄压器控制阀（ 7-电磁线圈 电磁阀的工作过程如图所示，电磁阀的进油口与液压管路相通，当ECU输出信号使其通电时，滑阀被吸引上移，进油口与排油口相通泄压，进油口侧管路中的油压降低；当电磁阀不通电时，滑阀回位将进油口与排油口隔开，因油不能排出，而使进油口侧管路保持高的油压。ECU通过控制电磁阀的通、断电，来控制油路的通、断，使各换挡阀动作而变换挡位。 ? 自动变速箱电磁阀 “ ” “ ” * * 工程机械系列培训教材 自动变速箱工作原理 1、自动变速器组成与作用 液力变矩器 变速系统 齿轮变速机构 换档执行机构 组成 液压控制系统 电子控制系统 作用： 1、自动变速、变矩； 2、在发动机旋转方向不变的情况下，改变机车行驶方向； 3、利用空档中断发动机的动力传递。 自动变速器工作原理 * 四大组成部分： 液力变矩器 齿轮变速器 档位控制系统 冷却、润滑系统 自动变速器组成 * 自动变速器分类 1、按齿轮变速方式 行星齿轮式 普通齿轮式 2、按控制方式 液力控制自动变速 电控液力自动变速 * 自动变速器电液控制原理 通过电磁阀控制离合器压力 通过电子控制单元将油门信号、发动机速度信号、机车行驶速度信号经过处理后发出指令，控制电磁阀A阀和电磁阀B工作。 * 电子控制自动变速过程 传感器 电控单元 执行器 速度传感器 压力传感器 温度传感器 ECU 电磁阀 * 电子控制单元（ ECU） 功能 自动变速器控制系统的核心，对发动机工况和自动变速器进行检测，并根据检验结果和相应设定的控制程序操纵各种控制阀工作； 以驱动离合器等液压执行元件实现对自动变速器的全面控制。 电子控制单元 1、功能 利用液力传动的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴，具有减速增扭作用， 能实现无级变速。 液力变矩器工作原理 2、基本元件 泵轮——主动件（与变速器壳为一体， 与发动机飞轮相连） 涡轮——从动件（与变矩器输出轴相连） 导轮——增扭元件 工作介质——液压油(变速箱油） 液力变矩器工作原理 3、工作原理 发动机飞轮 泵轮 导轮 涡轮 泵轮 变矩器壳（输入轴） 动力输出 动力输入 增 扭 工作介质为液压油 涡流 变矩器输出轴 行驶齿轮变速系统 液力变矩器工作原理 液力变矩器的工作原理可以用两台电风扇作形象描述： 将两台电风扇对置，当接通电源的电风扇旋转时，产生的气流可以吹动不接电源的风扇使其转动。这样两个电风扇就组成了偶合器，它能够传递扭矩，但不能增大扭矩。 液力变矩器工作原理 一台电风扇像 变矩器的泵轮 另一台电风扇像 变矩器中的涡轮 如果添加一个管道，空气就会从后面通过管道，从没有电源的电风扇回流到有电源的电风扇。这样会增加有电源电风扇吹出的气流。在液力变矩器中，导轮起到了这种管道的作用。 液力变矩器之所以能起变矩作用，就是由于结构上多了一个导轮。 液力变矩器工作原理 在自动变速器油循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的扭矩不同于泵轮输入扭矩。 三个主要元件: 泵轮、涡轮和导轮 * 变矩器的工作方式 导轮 泵轮 涡轮 作用：在发动机和变速箱之间起一个液力机械耦合 * 泵轮：以发动机的速度旋转 涡轮：通过花键与涡轮轴相连，涡轮由从泵轮流出的变速箱油来驱动 导轮：导轮相当于单向离合器的作用，变速箱油冲击着导轮叶片的背面，使导轮与