[工学]第四章 润滑系统检修.pptVIP

第四章　润滑系统 第一节　润滑形式与工作原理 一 、润滑形式与工作原理 1．润滑形式 2．润滑系统的组成及油路 3．润滑系统的维修： 第二节　润滑剂与机油泵 一 、润滑剂与机油泵的功用 1．润滑剂（机油、润滑脂） 2．机油泵 二、机油的选用与机油泵的检修 1．机油的选用 2、机油泵的检修 （1）齿轮式机油泵的检修 ①检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖端面的间隙。主从动齿轮与机油泵盖端面间隙的检查方法如图7-8a）所示，正常间隙应为0.05mm，磨损极限值为0.15mm。 ②检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，用塞尺在互成120度角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图7-8b）所示。新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm，磨损极限值为0.20mm。 ③检查主动齿轮端面与机油泵壳配合间隙。如图7-8c）所示，主动齿轮端面与机油泵壳配合间隙应为0.03～0.O75mm，磨损极限值为0.20mm。否则应对轴孔进行修复。 ④检查机油泵主动轴的弯曲度。将机油泵主动轴支承在V形架上，用百分表检查弯曲度。如果弯曲度超过0.03mm，则应对其进行校正或更换。 ⑤检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘曲和凹陷超过0.05mm，应以车、研磨等方法进行修复。 ⑥检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。 （2）转子式机油泵的检修 对于转子式机油泵应检查下面各处间隙，如图7-9所示。 ①检查内转子齿顶与外转子内廓面间的间隙。间隙值应小于0.15mm，极限值为0.2mm。 ②检查外转子与泵体间的间隙。一般为0.10～0.16mm，极限值为0.30mm。 ③检查转子的端面间隙。一般为0.03～0.09mm，极限值为0.20mm。 （3）机油泵检修后，可通过以下方法检验其工作性能 简易试验法：将机油泵放入清洁的机油中，用螺丝刀转动机油泵轴，应有机油从出油孔中排出，如用拇指堵住出油孔，继续转动机油泵时，应感到有压力。 试验台试验法：机油泵装复后在试验台上进行性能试验。桑塔纳轿车发动机机油泵所用油为SAE20号润滑油，在温度为80℃、转速为1000r/min，进口压力为0.01Mpa，出口压力为0.6MPa的条件下，最小流量应为8.3L/min，实测可达到10L/min。低压压力开关报警压力为30kPa；发动机转速为2150r／min时报警压力为0.18MPa。 第三节　机油滤清器与冷却器 一、润滑系统的构造 1．机油滤清器 2．机油冷却器 二、润滑系统的检修 1．机油散热器的检修 2．散热器的清洗 3．机油压力表及传感器的检查 三、润滑系统的故障排除 1．机油压力过低故障 2．机油压力过高故障 3．机油变质故障 4．机油消耗多故障 5．机油泄漏和压力不正常故障 6．如何测量机油压力 二.润滑系统常见故障分析① -机油消耗量过大 故障原因:泄漏 (1)活塞与气缸间间隙过大； (2)活塞环弹力不足或磨损过大； (3)扭曲活塞环装反； (4)活塞环抱死或活塞环端隙对口； (5)气门杆油封损坏； (6)进气门导管与气门杆间隙隙过大； (7)曲轴箱通风不良； (8)正时齿轮室、凸轴前、后油封，凸轮轴后端油堵等密封不严； (9)油底壳或气门室盖密封不严漏油； (10)润滑系统各零部件外漏。 二.润滑系统常见故障分析② -机油品质恶化 造成机油品质恶化的原因有: 长时间使用而不更换 使用较低级别的机油 滥用添加剂 冷却液窜入润滑系统 二.润滑系统常见故障分析③ -机油压力过低 造成机油压力过低的原因有: 机油泵本身磨损，供油压力不足； 机油泵压力调节阀的调节弹簧弹力衰减 主油道堵塞 集滤器堵塞 油底壳凹陷 二.润滑系统常见故障分析④ -机油压力过高 造成机油压力过高的原因有: 主油道堵塞 机油泵压力调节阀卡滞 三.润滑系统故障案例分析 1.故障现象：一辆本田ACCORD CD5轿车，发动机运转正常，行驶中加速时机油压力报警灯闪亮。 机油指示灯是什么颜色？ 机油指示灯闪亮告诉你什么信息？ 三.润滑系统故障案例分析 故障诊断： 拔出机油尺检查机油油量，油量在标尺刻度中间，基本正常； 发动机运转无异响，初步判定曲轴与连杆轴承间隙正常； 检查发动机油底壳等部位，没有凹陷现象； 拆换机油压力传感器，故障依旧。 三.润滑系统故障案例分析 检测机油泵压力：怠速时，