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起重机的正确使用与保养 桥式天车的基本结构 桥式起重机主要由桥架、大车运行机构、小车运行机构、起升机构和电器设备组成。 ? 桥架由主梁、端梁(横梁)、小车架、走台和司机室、缓冲器部件等组成。 传动机构组成 传动机构由起升机构、运行机构等组成。运行机构又分为大车运行机构、小车运行机构。 传动机构的组成及作用 起升机构：起升机构由电动机、联轴器、制动轮联轴器、制动器、减速器、卷筒、轴承座、钢丝绳、吊钩滑轮组等零部件组成。它的主要作用用来实现物品的上升与下降。 运行机构：大车运行机构由电动机、制动器、联轴器、传动轴、车轮、角型轴承箱、减速器等零部件组成。它主要用作水平运移物品。 起升机构结构 运行机构 半门车小车运行机构 半门车上轨运行机构 传动机构常见的故障 一、起生机构常见故障与判断 1、起重制动后物料下滑：主要是制动器故障，一般可以调整制动器解决； 2、工作时电机负载过大：检查制动器是否过紧，听减速器声音是否正常，钢丝绳是否跳槽； 3、电机工作而卷扬不动作同时联轴器噪音大：检查联轴器螺栓及联轴器齿轮是否损坏； 二、运行机构常见故障与判断 1、大车启动后扭曲运行：传动系统偏差过大，检查电机、大车行走制动器、连接轴等零件；查看轨道螺栓是否松动轨道是否位移； 2、大车滑行距离过长停止困难：主要检查制动器； 3、小车运行困难： 传动机构主要零部件的结构原理及作用 主要零部件:?电机、 减速器、联轴器、 吊钩、抓斗、起重电磁铁、钢丝绳、环链、滑轮、卷筒、制?动器、缓冲器、角型轴承箱、车轮和轨道等。 制动器的作用、特点与常见故障 制动器在起重机中既是工作装置又是安全装置，起重机是一种间歇动作的机械，需要经常的启动和制动所以起重机械管理规程要求所有的起重机都必须装有可靠的制动器。 制动器的种类：根据执行机构种类分为电磁铁式制动器和液压推杆制动器两种。 液压推杆式制动器的特点：制动平稳、动作频率高、耗电少、无噪音、寿命长、体积小、安全可靠、维修方便等； 制动器常见故障与保养 联轴器的机构特点与常见故障 联轴器在桥式起重机上主要用来连接各机构的传动轴，把电机的转矩通过减速器和联轴器传递到低速轴，以完成货物升降，大小车运行等工作。桥式起重机广泛采用可以补偿轴向和径向位移的齿轮联轴器。 齿轮联轴器的特点：传递扭矩大、工作可靠；允许两被连接轴间轴向方向上有较大的偏移量；适用于启动频繁、正反转变化多的场合；它的缺点是结构复杂，制造成本高，不能缓冲减震、重量大； 齿轮联轴器的常见故障有：联轴器体内有裂纹、联轴器连接螺栓孔磨损、联轴器齿轮磨损或折断、齿轮套键槽磨损等。 故障产生的原因：联轴器制造过程中的缺陷；缺少润滑油、工作频繁、经常打反车进行制动；传动机构跳动切断螺栓等。 联轴器故障带来的后果：设备损坏-----运行中的设备失控容易产生撞击；起升工作状况下重物坠下伤人。 减速器的作用、特点与常见故障 减速器的作用：降低转速，增大扭矩。 桥式起重机减速器的特点：桥式起重机一般选用卧式圆柱齿轮减速器—ZQ型；三级立式渐开线圆柱齿轮减速器----ZSC型。其特点是传动比大，结构简单，传递扭矩可靠，可以任意进行正反转运行、维修方便。缺点是：体积大、重量大，传递精度不好。 减速器常见的故障与保养： 吊钩组的组成、作用与常见故障 吊钩组是起重机械上普遍应用的取物装置，它由吊钩、吊钩螺母、推力轴承、吊钩横梁、滑轮、滑轮轴、壳体以及拉板等零件组成。 吊钩：目前常用的吊钩分为单钩和双钩；锻制吊钩和叠片式吊钩； 锻制吊钩一般采用20号低碳钢模锻成型或采用20SiMn、36Mn2Si模锻成型。它主要的特点是能够承受较大的重力、冲击载荷，有较高的机械强度与冲击韧性。 钢丝绳滑轮是用来改变钢丝绳运动方向的，可以作为导向滑轮，更多的是用来组成滑轮组，它是起重机起生机构的重要组成部分。滑轮一般可分为焊接滑轮和铸造滑轮两种。铸造滑轮又分为铸铁滑轮、球墨铸铁滑轮、铸钢滑轮。 铸铁滑轮的价格低廉、工艺性好，易于切削加工，而且对钢丝绳的磨损小，但因强度低且较脆，使用时容易引起轮缘破裂因而寿命较短。 吊钩组的组成、作用与常见故障 钢丝绳的特性、种类与延长使用寿命的措施 钢丝绳的特性：钢丝绳是起重机上应用最广泛的挠性构件。其优点是：卷挠性好；承载力大，对于冲击载荷的承受能力强；卷挠过程中平稳，即使在卷挠速度高的情况下也无噪音；由于钢丝绳钢丝断裂是逐渐发生的，一般不会突然发生整根钢丝绳断裂，故工作时比较可靠。 钢丝绳的种类：钢丝绳股内相邻层钢丝的接触状态分为两种，一种是点接触钢丝绳，这种钢丝绳一般用于电