GK1C总体说明.pptVIP

* 内燃机车总体部分的主要内容 一、内燃机车的主要组成部分 二、GK1C型内燃机车的总体布置 三、GK1C型内燃机车的主要性能特点 四、GK1C型内燃机车的主要技术参数 一、内燃机车的主要组成部分 内燃机车的主要组成部分包括 （一）柴油机 （二）传动装置 （三）车体 （四）转向架 （五）辅助系统及辅助传动装置 （一）柴油机 柴油机是内燃机车的动力装 置。 机车用柴油机种类有二冲程 与四冲程、增压与非增压、高速 与中速、直列与V形等多种形式。 GK1C型机车用6240ZJ柴油机 是四冲程、增压式、中速、直列 式柴油机。 （二）传动装置 1.机车设置传动装置的原因 柴油机起动时要有一个最低 稳定转速，低于该转速柴油机不能 正常工作，且需无载起动；而机车 是从V=0开始工作，是带载荷起动。 柴油机供油量一定时，其扭矩几乎不随转速的变化而变化，与 机车的牵引特性相差太大。 柴油机功率几乎随转速成正比，只有在标定转速时才能发挥最 大功率，而机车希望在全部速度区段内均保持恒功率。 机车需要前进、后退，而柴油机只能一个方向旋转。 2.传动装置的作用 把柴油机的动力传递到轮对上。 能使机车获得所要求的牵引性能。 改变机车的前进或后退方向。 3.传动装置的种类 内燃机车的传动装置有：机械传动、电力传动和液力传动 三种。 （三）车体 1.车体的作用 车体是内燃机车的骨架， 是机车各机组和各种设备的安装基 础。车体可以承受车上的垂直载荷和传 递牵引力，起保护车上设 备的作用。 2.车体种类 按承载方式的不同有 承载式车体和非承载式车体。 按结构形式的不同有 内廊式（棚式）车体和外廊式（罩 式）车体。 （四）转向架 1.转向架的作用 内燃机车的走行部分，承受机车上部结构 重量，产生牵引力和制动力，有利于机车通过曲线。 2.转向架的组成 主要由构架、牵引装置、弹簧装置、轴箱 和轮对、基础制动装置等部件组成。 （五）辅助系统 辅助系统是保证柴油机、传动装置及转向架正常工作和可靠 运行而设置的各种辅助设备。 主要有以下部分 1.燃油系统 作用 把储存在燃油箱中的燃油经过过滤、清洁后供给柴油 机；冬季还能对燃油进行预热。与柴油机内部的燃油系统共同保 证柴油机的正常工作。 组成 燃油系统主要由燃油箱、燃油输送泵、燃油粗滤器、 精滤器、燃油加热器等部件组成。 2.机油系统 作用 把清洁的、具有一定压力和适当温度的机油输送到柴 油机、增压器，起到冷却、润滑减磨、清洗和密封等作用。 组成 主要由机油泵、机油滤清器、离心滤清器、机油热交 换器和管路等部件组成。 3.冷却系统 作用 利用冷却水的循环对柴油机、增压器、增压空气及机 油进行冷却。 组成 主要由离心式水泵、膨胀水箱、散热器组、管路、冷 却风扇等部件组成。 4.预热（加热）系统 作用 在柴油机起动前，通过预热锅炉（或外预热装置）对 油、水进行预热，使其达到柴油机所要求的最低起动温度，在严 寒季节机车停留时，预热系统可保持柴油机的油、水温度，以便 能随时起动。 组成 主要由预热锅炉和管路等组成。 5.空气管路系统 机车的空气管路系统包括几下部分 （1）压缩空气供给系统。 （2）空气制动系统。 （3）辅助用风系统 。 （1）压缩空气供给系统 作用 产生、净化和储备压 缩空气，供给机车上各种风动设 备、机车和列车的空气制动机使 用。 组成 主要由空气压缩机机 组、冷却器、总风缸、风源净化 装置、油水分离器等部件组成。 GK1C型机车使用的风泵型号为：Z-2.4/9. （2）空气制动系统 作用 由空气制动机对机车和列车实施制动，以实现停车和减 速。 组成 主要由JZ-7型空气制动机、机车无火回送装置、机车自 动卸载装置和机车自动撒砂装置的部件组成。 （3）辅助用风系统 作用 对机车的风笛、刮雨器、撒砂装置等提供压 力较低的 风源。 组成 主要由风笛装置、刮雨器装置、撒砂装置和控制用风管 路等部件组成。 6.辅助传动装置 为了驱动内燃机车的部分辅助装置而设立的传 动装置。如：起动变速箱、静液压变速箱等。 二、GK1C型内燃机车总体布置 GK1C型机车是资阳工厂生产的工矿用液力传动调车兼小运转 内燃机车。 机车装有一台6240ZJ型柴油机。机车功率990kw；最大外形尺 寸14900×3376×4716(mm)；