汽车机械基础项目一_常用机构任务3_认识棘轮机构教材教学课件.pptx

项目1 常用机构 任务描述 任务目标 任务实施 任务拓展 任务3　认识棘轮机构 任务检测 任务描述 　　本任务主要讲述棘轮机构的组成、类型和工作原理。通过对棘轮机构的分析，理解汽车驻车制动器的工作原理，以及棘轮机构在汽车起动机中的应用。 关键点： 棘轮机构的组成和类型，棘轮机构在汽车上的应用。 任务目标 完成本任务的学习后，你应： 能描述棘轮机构的组成。 能识别棘轮机构的类型。 能描述棘轮机构在汽车驻车制动装置的作用。 能描述棘轮机构在汽车起动机的作用。 制动系统中凸轮的作用。 任务实施 1. 棘轮机构的组成及工作原理 　　机器工作过程中，当主动件作连续运动时，常需要从动件产生周期性的运动和停歇，实现这种运动的机构，称为间歇运动机构。棘轮机构是一种常用的间歇机构，由棘轮、棘爪及机架等组成，其工作原理见图1-42。棘轮与轴用键连接, 弹簧用来使止回棘爪和棘轮保持接触，主动棘爪与主动摆杆组成回转副。当主动摆杆逆时针摆动时，主动棘爪便插入棘轮的齿槽中，推动棘轮转过一定角度，而止回棘爪则在棘轮的齿上滑过；当主动摆杆顺时针摆动时，主动棘爪在棘轮的齿上滑过，而止回棘爪将阻止棘轮作顺时针转动，故棘轮静止不动。 因此, 主动摆杆作连续的往复摆动时，棘轮作单向间歇转动。 图1-42 棘轮机构的组成 任务实施 　　齿式棘轮机构（图1-43）运动可靠，从动棘轮容易实现有级调节，但是有噪声、冲击，轮齿易摩损，高速时尤其严重，常用于低速、轻载的间歇传动。摩擦式棘轮机构（图1-44）可实现有级调节，无噪声，有打滑。 　　广泛应用于自动机械、仪表和自动控制系统中。 1）棘轮机构按工作原理可分为齿式棘轮机构和摩擦式棘轮机构： 图1-43 齿式棘轮机构 图1-44 摩擦式棘轮机构 2. 棘轮机构的基本类型 任务实施 2）棘轮机构按啮合部分可分为外啮合（图1-45）和内啮合（图1-46）： 图1-45 外啮合棘轮机构 图1-46 内啮合棘轮机构 2. 棘轮机构的基本类型 任务实施 3）棘轮机构按驱动方向可分为单向驱动和双向驱动棘轮机构： 图1-27 双向棘轮机构 2. 棘轮机构的基本类型 　　单向驱动棘轮机构的棘轮多为锯齿形，双向驱动棘轮机构的棘轮多为矩形。图1-47是控制牛头刨床工作台进退的棘轮机构，属于双向棘轮机构。棘轮齿为矩形齿，，棘轮可双向间歇转动，从而实现工作台的往复移动。需变向时，只要提起棘爪，并将棘爪转动180 °后再放下就可以了。 任务检测 2. 识别棘轮机构的类型 请标出图1-51中棘轮机构的类型。 图1-51 棘轮机构的类型 任务检测 3.认识手刹 手刹是一种驻车制动装置，是利用棘轮机构完成驻车制动自动锁止任务，该棘轮机构的棘轮 ，主要起锁止作用。当手柄时，棘爪发出“哒、哒、哒”的响声，驻车制动开始生效；松开手刹汽车行驶，只需要按下即可。 任务检测 4.认识单向离合器 起动机的单向离合器只传递 到 的转矩，以免发动机起动后，飞轮带动起动机电机超速旋转而损坏。 任务检测 3．滑块四杆机构在汽车上的应用 　　将铰链四杆机构通过改变运动副的形状、改变机架等可以得到不同形式的四杆机构，如曲柄滑块机构、 、 和定块机构。 　　汽车发动机中活塞连杆机构属于 机构；自动货车翻斗机构属于 机构。 任务拓展 图1-52所示为自行车后轮飞轮中的内啮合单向驱动齿轮机构。链轮与有内齿的棘轮为同一构件，逆时针蹬动脚踏，链条带动链轮转动时，通过棘爪带动与其固定的轮毂驱动后轮旋。但当脚不蹬踏时，链轮不转，轮毂由于惯性仍按原来的转向飞快的转动，此时棘爪便在棘背上滑动，轮毂与链轮脱开，各自以不同的速度运动，这种从动件超越主动件转动的特性称为超越。利用超越性设计的超越离合器已在汽车上得到广泛的应用，汽车起动机（马达）起动齿的单向离合器就是超越离合器。（链接：/link?url=x6KEUjLYCLM9oAGJc4i6WYnZ4xsi4dMJ8kBuefK4EdqiEtkTV1G5E4plJN9-VtQuNE9CuO5matj0_Ef4BkP5z0ANUaQgoj5dkTSJ44NX_mq） 1.超越离合器 图1-52 自行车飞轮内的超越离合器 任务拓展 2.棘轮扳手 棘轮扳手（图1-53），是利用棘轮机构原理制造的快速扳手。例如：棘轮梅花扳手，棘轮六角扳手。当螺钉或螺母的尺寸较大或扳手的工作位置很狭窄，就可用棘轮扳手。这种扳手摆动的角度很小，能拧紧和松开螺钉或螺母。棘轮扳手具有操作简单、使用方便的优点。 图1-53 棘轮扳手 反思： 1. 在驻车制动装置里有棘轮机构、凸轮机构的具体应用，