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MOS-FET功率管 器件/IC/電路 2009-11-09 11:46:30 阅读127 评论0 ??字号：大中小?订阅 三极管（Transistors）分为双极性管（Bipolar Junction Transistor-BJT）和场效应管（Field Effect Transistor-FET）. 其中场效应管(FET)管又有结型场效应管（Junction FET-JFET)和绝缘栅型场效应管（IG-FET或MOS FET）兩種 它們的電路符號如下所示： 双极性管： ? 结型场效应管： 绝缘栅型场效应管： 在使用MOS管设计开关电源或者马达驱动电路的时候,大部分人都会考虑MOS的导通电阻,最大电压等,最大电流等,也有很多人仅仅考虑这些因素.这样的电路也许是可以工作的,但并不是优秀的,作为正式的产品设计也是不允许的. ?下面是我对MOSFET及MOSFET驱动电路基础的一点总结,其中参考了一些资料,非全部原创.包括MOS管的介绍,特性,驱动以及应用电路. MOS管結構?? MOSFET管是FET的一种(另一种是JFET),可以被制造成增强型或耗尽型,P沟道或N沟道共4种类型,但实际应用的只有增强型的N沟道MOS管和增强型的P沟道MOS管,所以通常提到NMOS,或者PMOS指的就是这两种. ????至于为什么不使用耗尽型的MOS管,不建议刨根问底. ???? ????对于这两种增强型MOS管,比较常用的是NMOS.原因是导通电阻小,且容易制造.所以开关电源和马达驱动的应用中,一般都用NMOS.下面的介绍中,也多以NMOS为主. ????MOS管的三个管脚之间有寄生电容存在,这不是我们需要的,而是由于制造工艺限制产生的.寄生电容的存在使得在设计或选择驱动电路的时候要麻烦一些,但没有办法避免,后边再详细介绍.? ????在MOS管原理图上可以看到,漏极和源极之间有一个寄生二极管.这个叫体二极管,在驱动感性负载(如马达),这个二极管很重要.顺便说一句,体二极管只在单个的MOS管中存在,在集成电路芯片内部通常是没有的. MOS管导通特性 ????导通的意思是作为开关,相当于开关闭合. ????NMOS的特性,Vgs大于一定的值就会导通,适合用于源极接地时的情况(低端驱动),只要栅极电压达到4V或10V就可以了. ????PMOS的特性,Vgs小于一定的值就会导通,适合用于源极接VCC时的情况(高端驱动).但是,虽然PMOS可以很方便地用作高端驱动,但由于导通电阻大,价格贵,替换种类少等原因,在高端驱动中,通常还是使用NMOS.? ?? MOS开关管损失 ????不管是NMOS还是PMOS,导通后都有导通电阻存在,这样电流就会在这个电阻上消耗能量,这部分消耗的能量叫做导通损耗.选择导通电阻小的MOS管会减小导通损耗.现在的小功率MOS管导通电阻一般在几十毫欧左右,几毫欧的也有. ????MOS在导通和截止的时候,一定不是在瞬间完成的.MOS两端的电压有一个下降的过程,流过的电流有一个上升的过程,在这段时间内,MOS管的损失是电压和电流的乘积,叫做开关损失.通常开关损失比导通损失大得多,而且开关频率越快,损失也越大. ????导通瞬间电压和电流的乘积很大,造成的损失也就很大.缩短开关时间,可以减小每次导通时的损失;降低开关频率,可以减小单位时间内的开关次数.这两种办法都可以减小开关损失. ? MOS管驱动 ????跟双极性晶体管相比,一般认为使MOS管导通不需要电流,只要GS电压高于一定的值,就可以了.这个很容易做到,但是,我们还需要速度. ????在MOS管的结构中可以看到,在GS,GD之间存在寄生电容,而MOS管的驱动,实际上就是对电容的充放电.对电容的充电需要一个电流,因为对电容充电瞬间可以把电容看成短路,所以瞬间电流会比较大.选择/设计MOS管驱动时第一要注意的是可提供瞬间短路电流的大小. ????第二注意的是,普遍用于高端驱动的NMOS,导通时需要是栅极电压大于源极电压.而高端驱动的MOS管导通时源极电压与漏极电压(VCC)相同,所以这时栅极电压要比VCC大4V或10V.如果在同一个系统里,要得到比VCC大的电压,就要专门的升压电路了.很多马达驱动器都集成了电荷泵,要注意的是应该选择合适的外接电容,以得到足够的短路电流去驱动MOS管. ????上边说的4V或10V是常用的MOS管的导通电压,设计时当然需要有一定的余量.而且电压越高,导通速度越快,导通电阻也越小.现在也有导通电压更小的MOS管用在不同的领域里,但在12V汽车电子系统里,一般4V导通就够用了. ????MOS管的驱动电路及其损失,可以参考Microchip公司的AN799 Matching MOSFET