原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
Influence of Design Parameters on NOx 设计参数对NOx 生成的影响 Crank Angle 曲轴转角[° C.A.] 0 1 2 3 4 5 6 0.00 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0 45 90 135 180 45 90 135 180 IMT进气歧管温度 Injection Timing CR Injection Rate Injection Pressure Swirl Air Fuel Ratio 稀释Diluent (EGR) Temperature [Thousands R] Heat Release Rate [%/degree] Flame Temp. Bulk Gas Temp 温度(千R) 空燃比 喷射速率 喷射压力 旋流 喷射正时 火焰温度 排气总管温度 放热率 (%/度) EPA Nonroad Engine Emission Standards 美国非公路用发动机排放标准 Typical Technologies (Incremental) 典型的技术措施 (递增) Tier 1 (Ref. 6.9 g/bhp-hr NOx) 第1阶段 Turbocharging 增压 Water-to-air aftercooling 水对空中冷 Injection retardation 推迟喷射 Higher injection pressures / combustion optimization 高喷射压力/ 优化燃烧 Tier 2 (Ref. 4.5 g/bhp-hr NOx) 第 2 阶段 Wastegated turbocharging 带废气旁通阀的增压器 Air-to-air aftercooling 空 －空中冷 Full-authority electronic injection 全电控喷射 Higher injection pressures / combustion optimization 高喷射压力/ 优化燃烧 Tier 3 (Ref. 2.8 g/bhp-hr NOx) 第 3 阶段 Exhaust gas recirculation (EGR) or lean-NOx catalyst 废气再循环或稀NOx 催化转化器 Higher injection pressures / combustion optimization 高喷射压力/ 优化燃烧 EPA Nonroad Engine Emission Standards 美国非公路用发动机排放标准 Typical Technologies (Incremental) 典型的技术措施 (递增) Engine 发动机 Vehicle 车辆 Off-highway NO ram air cooling 非公路无迎面风 HD Truck 卡车 ram air cooling 迎面风冷却 The Right Technology must be chosen for each application对于每一种应用必需选择正确的技术 US On-highway – EGR 美国 公路用-- EGR Tier III – NO EGR Tier III – 不用EGR EGR Application EGR 应用 Vehicle heat rejection capability is critical 车辆散热能力是关键 Heat Rejection散热 Off-Highway Engine Technologies 非公路发动机技术 Tier 1 Mechanically controlled fuel system 机械控制的燃油系统 Medium temperature aftercooling 中温中冷 Tier 2 High Power 高功率 Electronic fuel system 电控燃油系统 Low temperature aftercooling 低温中冷 Low Power 低功率 Mechanical fuel system 机械燃油系统 Med temp aftercooling 中温中冷 Tier 3 Electronically controlled电控 Low temperature aftercooling 低温中冷 No exhaust aftertreatment 不需要排气后处理器 Reduction in Nonroad Lag Behind Heavy-Duty On-Highway 缩小非公路
文档评论（0）