任务2电子控制电源电路的检测与维修.pptVIP

* * 电子控制单元电源电路的检测与维修 任务二学习目标: 1.叙述电子控制单元（ECU）的作用与基本组成； 2.知道电子控制单元（ECU）的基本工作原理； 3.区分数字信号与模拟信号； 4.分析电子控制单元（ECU）电源电路，准确识别电子控制单元各端子； 5.规范地进行电子控制单元（ECU）电源电路检测。 任务二学习内容: 1.发动机ECU的安装位置、作用 2.传感器信号的区分 3.电源电路分析 4.电源电路的检测流程 5.电源电路故障对车辆性能的影响 一 发动机ECU的安装位置、作用 在现代电控发动机中，电子控制系统主要由电子控制单元、传感器和执行器三个部分组成。电子控制单元(Engine Control Unit)，俗称ECU，是电控系统的核心。而它的电源电路是否正常，直接影响到ECU工作是否正常，发动机运转是否正常 . 电子控制单元（ECU）（如图2-1）是电控系统的核心，它通过采集发动机转速、空气流量、冷却液温度等各种信号，进行处理和运算后，控制发动机的喷油量、点火正时、怠速转速和尾气排放，使发动机能在各种工况下保持较好的动力性、经济性和尾气排放性能。（图2-2）。除此之外，ECU还具有失效保护、故障自诊断等作用（图2-3） 图2-1 图2-2 图2-3 ECU ECU转速控制 ECU调整喷油脉宽 ECU常见安装位置： 仪表板、杂物箱或控制台中其他零部件的下面或后面。 ECU的常见故障: 焊点松脱、电容元件失效、集成块损坏，电控单元固定脚螺栓松动、电子元件损坏等。发动机ECU一旦出现故障，会造成发动机不能起动或难于起动、无高速、耗油量大等现象。导致这些故障原因，除使用时间过长自然磨损老化外，一般由以下原因引起： 1)环境因素。 水是最主要的原因。如果发动机ECU中进水，将造成短路和不可恢复的腐蚀，接头损坏等。其次是过热和振动，这可能会在电路板中引起微小的裂纹(可修复)。 2)电流超载。 电流超载通常是因为电磁阀或执行器内的电路短路引起的。如果短路的电磁阀或执行器未被发现和修复，就直接更换发动机ECU，新换的发动机ECU会再次损坏。因此，在更换新的发动机ECU之前，一定要彻底查清原电脑的损坏原因。 3)不规范的操作。 如在拆装过程中未采取静电防护措施，安装发动机ECU之前未断开蓄电池，用内阻较小的电阻表测量ECU端子等。 ECU的更换注意事项: 当你考虑更换发动机ECU之前，需要检查所有的传感器工作是否正常，蓄电池的电压是否正常，接地是否良好。 更换发动机ECU时，需要准确识别车辆的年、厂、型和发动机排量，还要知道发动机ECU上写的OEM零件号。更换发动机ECU后，许多车型必须将ECU与发动机进行匹配。 拆卸旧发动机ECU和安装新发动机ECU之前都应当断开蓄电池。装好发动机ECU并重新连接好线束后，再重新接上蓄电池。许多发动机ECU在安装后，或断开电源后必须要经过“再学习”过程。比如，对于某些车型，蓄电池断电后，可能要经过特定程序才能建立基本怠速，而有些车型只需经过短时期的驾驶让电脑自我调节 二 ECU组成与基本结构 ECU主要由输入回路、A/D转换器、微处理器和输出回路组成，其核心是微处理器（图2-5）。 图2-5 1.输入回路 微处理器只能识别0到5伏的数字信号，但传感器输送给发动机ECU的信号有两种，一种是数字信号，一种是模拟信号。对应于不同的输入信号，输入回路的作用也不相同；对于模拟信号，输入回路的作用就是将信号波形的杂波滤去，而对于数字信号而言，其作用是削峰后转换成0到5V的方波状信号（如图2-6）。 模拟信号 数字信号 2. A／D(模拟／数字)转换器 微处理器不能直接处理模拟信号，A／D转换器的作用就是将模拟信号转换成数字信号，然后输入微处理器进行处理（如图2-7）。 3.微处理器 微处理器主要由以下三部分组成： ·中央处理器(CPU)； ·数据存储器(RAM、ROM)； ·输入输出(I/O)接口。 ①中央处理器(CPU) 中央处理器（CPU）是整个控制系统的核心，所有的数据都要在CPU内进行运算。它主要由进行算术、逻辑运算的运算器、暂时存储数据的寄存器、按照程序执行各装置之间信号传送及控制任务的控制器等组成。当接收到各传感器的信号后，中央处理器根据预先设定的要求进行算术运算和逻辑运算，并控制燃油喷射、点火、怠速以及排放等系统。 ②存储器(RAM、ROM) 存储器主要用来储存信息资料。存储器一般分为两种存储器，一种是既能读出又能写入的存储器，叫随机存储器RAM(Random Access Memory)；其主要用来存储计算机操作时的可变数据，如发动机的自学