第六篇章 联锁设备.ppt

（3）总取消按钮和总人工解锁按钮 位于控制台上每个咽喉区下部，用于办理取消进路和人工解锁。 取消进路：同时按下始端按钮和本咽喉区的总取消按钮。 人工解锁进路：同时按下始端按钮和本咽喉区的总人工解锁按钮。 总取消按钮—用来取消预先锁闭的进路，其操作办法为同时按压进路始端按钮和总取消按钮，光带消失，进路解锁。 总人工解锁按钮—作用一是无论列车占用进路还是进入接近区段，均能取消和解锁进路，操作方法与总取消相同。 作用二是，列车或车列通过进路后某一区段白光带不消时可同时按压总人工解锁按钮和区段解锁盘内相应按钮来解决。 （4）引导按钮和引导总锁闭按钮 每架进站（接车进路）信号机上都设有；它们有一个共同点就是在确认接车进路正确后，用以开放引导信号接车。 引导按钮—当进站（进路）信号机不能开放时，破封按压此按钮即可。取消时按取消列车进路办法处理即可。 引导总锁闭按钮—当进站（进路）信号机不能开放，改用引导按钮也无效时，先按下总锁闭按钮再按下引导按钮即可。取消时，先拔出该按钮再按取消列车进路办法处理即可。 引导按钮—当进站（进路）信号机不能开放时，破封按压此按钮即可。 引导总锁闭按钮—当进站（进路）信号机不能开放时，改用引导按钮也无效时，先按下总锁闭按钮再按下引导按钮即可。 Ⅱ. 各种用途的表示灯 表示灯用途： 反映进路、道岔、信号机的状态及设备的运用情况； 反映操作手续是否完成； 反映电路的动作程序，以便发生故障时能及时发现，并用来分析、判断故障的范围。 Ⅱ. 各种用途的表示灯 （1）进路表示灯（光带） （2）信号复示器 （3）道岔位置表示器 （4）按钮表示灯 （5）其它用途表示灯 进路排列表示灯、列车接近和离去表示灯等 （1）进路表示灯 进路表示灯：以光带形式设在站场模型上。 控制台的光带有三种状态： 平时处于熄灭状态，表示轨道区段空闲； 显示红光带时，表示轨道区段占用或故障； 显示白光带时，表示轨道区段办理好进路。 （2）信号复示器 信号复示器：设在站场模型相当于信号机处，是地面信号机显示状态的一个复示，分为行车信号表示器与调车信号表示器。 平时处于灭灯状态，表示信号机关闭。 亮灯时，表示信号机开放。 ① 进站信号复示器：在信号开放时亮绿灯，引导信号开放时同时亮红灯和白灯； ② 出站兼调车信号复示器：在列车信号开放时亮绿灯，调车信号开放时亮白灯； ③ 调车信号复示器：在信号开放时亮白灯。 闪光时，表示信号机灯丝断丝，无信号显示 。 引导接车信号表示器 关闭的行车信号表示器 开放的行车信号表示器 关闭的调车信号表示器 开 放 的 调 车 信 号 表 示 器 （3）道岔位置表示器 道岔位置表示器：设在道岔单独操纵按钮上方。 绿灯点亮，表示道岔在定位； 黄灯点亮，表示道岔在反位； 道岔在转换或挤岔时，黄灯和绿灯均不亮。 （4）接近、离去表示灯 将自动闭塞区间划成几个闭塞分区，每一个闭塞分区用一条轨道电路表示灯代替。 接车方向表示列车接近；发车方向则表示离开本站；此两种表示灯的顺序均以列车运行方向来排序。 2、区段人工解锁按钮盘 设置 （1）车站值班员室内墙上，离控制台一定距离； （2）按钮盘上设有许多带铅封的事故按钮，每个事故按钮对应车站的一个道岔区段或有列车经过的无岔区段。 作用 （1）当解锁电路故障，不能按进路方式解锁时，用它实现个别区段的故障解锁； （2）用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时，用它关闭信号； （3）在更换继电器或停电后恢复时，用来使设备恢复正常状态。 2、区段人工解锁按钮盘 办理办法 （1）破铅封登记 （2）两人协同操纵：一人按下控制台上的总人工解锁按钮，另一个人按下区段人工解锁按钮盘上故障区段的事故按钮。 目的：使车站值班人员加强确认，避免人为的错误操纵。 3、继电器组合及组合架 继电器组合及组合架是实现电气集中联锁的设备。 6502电气集中联锁电路有若干种继电器定型组合构成，每个定型组合电路均由若干继电器组成，称为继电器组合。 继电器组合及组合架：执行联锁控制功能 继电器组合（每个组合中最多10个继电器） 组合类型 信号组合 道岔组合 区段组合 其它组合 DY：电源组合 F： 方向组合 LXZ： 列车信号主组合 1LXF：列车信号第一辅助组合 2LXF：列车信号第二辅助组合 YX： 引导信号组合 DX： 调车信号组合 DXF：调车信号辅助组合 SDZ：双动道岔主组合 SDF：双动道岔辅助组合 DD： 单动道岔组合 Q： 区段组合 （2）继电器组合架 6502电气集中采用通用的大站电气集中组合架。组合架上下分为11层，从下至上1~10层安装继电器组合，每层安装一个继电器组合，一个组合上最多安有10个继电器。组合架最上部为组合架零层，主