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?国际大洋航线与主要海港 　　国际贸易货物运输，绝大部分是通过海洋运输，特别是远洋运输完成的。海运是以船舶为工具，以港口为基地，以海洋为行船载体来进行的。 　　一、世界主要航运通道及主要航线 　　海运活动是在非常广阔的范围内进行的。地球表面的水体是连为一体的，由于陆地的分隔，分为四大洋。 　　现在，世界上国际航运意义较大的海有：日本海、东中国海、黄海、南中国海、爪哇海、孟加拉湾、阿拉伯海、波斯湾、红海、地中海、黑海、北海、波罗的海、墨西哥湾和加勒比海等。 　　海峡是船舶运输的重要通道，对国际航运具有十分重要的意义。 　　世界海运航线根据航运范围可分为沿海航线、地区性国际海上航线和国际大洋航线。沿海航线专指供本国船舶在该国港口之间使用，一般又称为国内航线。地区性国际海上航线指航行通过一个或数个海区的航线，又称近洋航线，如地中海区域航线、波罗的海区域航线等。国际大洋航线是指贯通大洋的航线，它包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线，以及通过巴拿马运河或苏伊士运河连接两大洋的航线等，又称为远洋航线。 　　目前世界三大洋上的航线密布，其中，航运界和地理学界公认的国际大洋航线可归纳为以下几条。 　　（一）太平洋航线 　　1．远东—北美西海岸航线 　　从中国、朝鲜、日本、俄罗斯太平洋沿岸港口横跨太平洋，到加拿大的温哥华，美国的西雅图、旧金山、洛杉矶和圣迭戈，以及墨西哥的马萨特兰的航线。 　　2．远东—巴拿马运河—加勒比、北美洲东岸航线 　　从远东各港口出发，经夏威夷，过巴拿马运河，到加勒比海沿岸港口，如科隆、哈瓦那及美国、加拿大的大西洋岸的各港口。 　　3．远东—南美西海岸航线 　　从远东各港口出发，向东经过琉球群岛等，到南美洲西岸的瓦尔帕莱索等港口。 　　4．远东—澳新航线 　　从中国北方各港口出发，经琉球群岛、加罗林群岛到澳大利亚的悉尼、墨尔本、新西兰的惠灵顿、奥克兰等港口。一般集装箱船多在香港中转或加载。去澳大利亚西岸的弗里曼特尔港，需经望加锡海峡，进入印度洋。 　　5．远东—东南亚航线 　　该航线主要是指从中国、朝鲜、日本去东南亚各港口，或者经过马六甲海峡去印度洋、大西洋的航线。 　　6．澳、新—北美洲西岸及巴拿马—北美洲东岸航线 　　从澳大利亚、新西兰东岸各港口出发，经苏瓦、檀香山，至北美洲西岸或经巴拿马运河至北美洲东岸的航线。 　　（二）大西洋航线 　　1．西北欧—北美洲东岸及加勒比航线 　　该航线是西欧和北美洲两个经济发达地区之间的原料、燃料和产品运输线，两岸拥有全世界2／5的港口，运输繁忙。但冬季风大浪高，多浓雾冰山，对船只航行不利。或从西北欧和北美洲东岸各港口出发，横跨或南下大西洋，经莫纳或向风海峡进入加勒比海沿岸各港，或过巴拿马运河至北美洲西岸各港口。 　　2．西北欧、北美洲东岸—地中海、苏伊士运河至亚太地区航线 　　这是北大西洋东西两岸至亚太地区的海上运输捷径，是运输最繁忙的航线之一，中途经过亚速尔群岛和马德拉群岛。 　　3．西北欧、地中海—南美洲东岸航线 　　该航线是指从西北欧和地中海沿岸各港，向南经加那利群岛、佛得角群岛跨大西洋到南美洲东岸的桑托斯、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯等港口的航线。 　　4．西北欧、北美洲东岸—好望角、远东航线 　　这是一条巨型油轮航行的路线。 　　5．南美洲东岸—好望角—远东航线 　　从南美洲东岸各港向东跨大西洋，经好望角到远东各港口的航线，主要运送燃料和矿石。 　　（三）印度洋航线 　　印度洋航线主要是石油运输航线，除此之外，还有大量的过境货物运输。 　　石油运输线有三条： 　　1．波斯湾—好望角—西欧、北美航线 　　2．波斯湾—东南亚—日本航线 　　3．波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧、北美航线 　　二、世界主要港口 　　港口是各国外贸物资进出口的门户，是海陆交通最重要的联系枢纽。世界港口共有3 000多个，其中用于国际贸易的大小港口约占80％，年吞吐量在5 000万吨以上的世界性大港，全世界约有20多个。 　　世界上有些港口被定为自由港或在港口划定自由港区，凡进出自由港或自由港区的外国货物，可享受免税待遇，并可以在港内或区内自由将货物进行整理、改装、分拣、加工或长期贮存等作业，海关不得干涉。有些港口对某些商品收税或实行不同程度的管制，而对其他商品则免税。 　　世界十大港口如下： 　　（一）鹿特丹港 　　位于欧洲莱茵河的出海口，濒临多佛尔海峡，有“欧洲门户”之称。年吞吐能力超过了3亿吨，是世界第一大港。它吐纳欧共体30％的外贸货物，主要有石油、煤炭、粮食、矿砂等，是世界最大的石油进口港。港口不淤不冻，占地面积大，可供600艘船只同时作业，可靠泊54.5万吨超级油轮。 　　（二）安特卫普港 　　比利时最大的海港，位于斯海尔德河的下游，距北海88千米，有300多条航线通往世界各