移动互联风口频现百度高德谁已手握地图关键钥匙.pdf

分析：移动互联风口频现 百度高德谁已手握地图关键钥匙 论文类别：计算机 - 互联网研究 上传时间：2016/4/28 10:32:00 论文作者：未知 (中讯)随着有车一族的增多，地图的重要性日益凸显，当前国内地图市场竞 争已经变得越发激烈。近来，百度地图与高德地图皆在多个与地图、出行、 LBS、生活等相关的领域谋篇布局。4月19 日，百度地图公布国际化战略，宣 布将在2016年增加150个国家和地区的上线，吹响加速海外扩张的号角；此 外，百度地图还与国内第一汽车厂商长安就智慧汽车达成战略合作，并在春季 上线了近150个景点的踏青全景地图。而高德地图也开始谋求入局车联网产 业。 旁观两大地图厂商的战略布局，我们不难判断出地图的未来发展之匙究竟掌 握在谁的手中。 战略定位第一观感：高德是专注型选手，百度是全能型选手 在地图领域，高德与百度的打法互不相同，各有绝招。 高德地图是一个比较典型的 “专注型”选手。尤其是被阿里收购之后，开始 全面放弃O2O及商业化，专注于地图导航，同时在LBS开放平台方面发力。目 标是依靠专业能力，来为用户提供更好的导航服务。根据高德官方的一些数 据，目前覆盖了全国31个省、直辖市、自治区和港澳特别行政区，导航道路里 程达到650多公里，包括1700多万实采POI；而覆盖全国的实时交通数据也是 高德地图长期传播的重要优势。 相比之下，百度地图算是一位 “全能型”选手。在基础功能服务方面，百度 地图同样打造了一支专业的数据采集团队，既包括传统测绘队伍，也有基于互 联网与大数据模式的道路与POI数据生产团队。眼下百度地图的覆盖道路里程 超过650万公里，POI超过4000万，整体准确率达96.5%，实时路况数据同样 覆盖了全国范围。与此同时，百度地图也已经完成从导航工具向服务平台的全 面转变，不仅提供传统的出行导航服务，还提供车联网、出行服务、本地生 活、景区票务等全方位的周边生活服务。 而让笔者更关心的，是两者对全球化的态度，在车联网的进展，以及用地图 连接真实世界的能力，这三个要素很有可能影响着各自的未来市场地位。 全球化：百度地图领衔打响国际化战役，高德聚焦国内 基于产品属性及技术能力，地图类产品相比于其它类型的APP，有向国际化 扩张的先天优势。然而，迈出国际化的一步依赖于全球地理数据、技术整合能 力以及国内国际用户市场的认可程度，因此，能够成功布局国际化市场就成为 建立行业竞争壁垒的重要影响因子。我们来看看百度地图与高德地图之间的全 球化战略进程。 2014年12月，百度地图“港澳台地图”正式上线，依托于港澳台地图为跳 板，百度地图成功地打开了自己的国际化市场。2016年春节，百度地图将自己 的战略版图扩大到了韩国、日本、泰国和新加坡四国市场；近日，百度地图召 开国际化战略发布会，宣布截至目前上线18个国家和地区的国际地图，并预计 2016年底继续覆盖到150个国家和地区。这不仅对国内出境游用户是一大福 音，作为百度移动入口之一，更为百度全球化战略布局充当了先锋军的角色。 相比百度地图而言，目前高德地图开通了中国香港、中国澳门两个特别行政 区，中国台湾市场以及国际市场还没有开拓。考虑到竞争的环境，以及阿里巴 巴在全球的布局，未来高德地图也有很大可能向国际市场迈进，但一切还需要 时间去验证。 车联网：百度地图全面开花，高德保守求稳 作为兵家必争之地，在车联网方面，百度的布局显得非常积极，先是推出了 CarLife手机车机互联、MyCar汽车私有云服务、CoDriver智能语音副驾、 CarGuard汽车卫士四大技术解决方案，接入了多家汽车品牌厂商、车机厂商以 及软件生态服务商。2016年3月，百度还与国内排名第一的长安汽车签署了 “智慧汽车”的战略合作协议。此外，依托百度地图产出的国内唯一规模化的 高精地图，百度无人驾驶车已经于2015年底率先在国内实现了城市、环路以及 高速道路混合路况下的全自动驾驶。 相比之下，高德地图则更像是稳中求进，更希望聚焦于定位以及导航业务， 由车企去做整合者。不过依托于地图导航的技术优势，高德地图也获得了与捷 豹路虎等汽车厂商的合作，诸如长安、长城、吉利等本土汽车也相继寻求与高 德合作。 连接真实世界：百度地图高瞻远瞩，高德押注导航 结合今年正在风口上的虚拟现实技术，可以预见地图在未来的产品形态不止 于展示二维平面信息，通过更加革命性的虚拟现实技术连接三维真实世界，以 现实世界虚拟化的手段提供更为直接可感的服务，这将成为未来地图类产品的 使命。 显然， “索引真实世界