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分析：用未来主义设计的无人车将带来怎样的改变？ 论文类别：计算机 - 互联网研究 上传时间：2015/6/22 16:29:00 论文作者：未知 (中讯)IDEO是总部位于美国旧金山的知名设计咨询公司，另外在芝加哥、波 士顿、伦敦和慕尼黑有分公司，也在上海设立了办事处。他们在Tomorrow in Progress项目中，探讨了很多关于未来的无人车及相应交通系统的设计理念， 本文将其梳理后展现。 为什么是无人车？ 因为它们高效、安全，将会解决日益增长的城市密度问题。根据LUX 的调查 数据，在2030年预估无人车市场价值870亿美元，而每个共享的无人车可以取 代11辆传统的汽车。未来主义者认为在欧美无人车会在15年之内普及，而 IEEE预测2040年路上75%的车都会是自动驾驶。 但是消费者自身很难去想象未来无人车以及一整套交通系统的样子，在网站 Automobility上，IDEO描述了三种概念车型，以及他们会对我们生活带来的具 体影响。 概念一：当慢成为另一种快 当人们开始忙碌的一天或者自驾出游时，最不想面对的就是拥挤的交通。MIT 智慧城市实验室负责人Carlos Ratti认为，根据无人车结合线路规划的共享， 可以解决近80%的交通拥堵问题。 道路工程师判断目前的高速公路的使用情况是，每条车道每小时最多容纳 2200量人为驾驶的车辆通过，这只占到道路使用饱和程度的5%。在高速公路 上，无人驾驶汽车会排成 “整齐队形”，以相对近一些的车距行驶，这种机制 可能带来的潜在好处是，一让道路的使用程度达到最高，二是从空气动力学来 讲也有助于节约能源。 可以想象，近车距就要求对车速的控制，这可能降低车辆的行驶速度。但双 手被解放后，人们的通勤时间就可以转变成工作时间。 无人车还被认为可以减少90%的路上事故发生率。80年代中的时候，高位刹 车灯的发明被认为大大减少了汽车追尾事故的发生，对于无人车而言，也需要 一种指示灯机制，告诉外界此时车辆处于驾驶员驾驶状态还是自驾驶状态，如 下图的红、绿灯。 技术小结： 系统：线路优化、车与车之间的通信，以实现 “排队”机制 导航：GPS、路线感知技术、物体感知技术、车道保持和物体回避系统 基础设施：充电站、电力VS石油 21 概念二： 世纪的骡子 这是一辆拟人化的小型货车，他的名字是Cody。看他装满包裹的样子，你就 知道他主要是做什么了：抢快递小哥的饭碗。未来可能会涌现一些自动化物流 服务商，不仅可以做到让你看到包裹从哪里出库、送到了哪一站，甚至能告诉 你他们在离你不远的红绿灯处，还有一分钟就会送达。 要达到更短的运送周期，就要不浪费一分一秒。人会在意工作时间，机器却 不会，因此一个24小时运转的送货平台所有流程自动化之后，必然会提升货物 的运送效率。除了运送货物，Cody还可以作为一个移动的货物自提处停在路 边，让附近的剁手党可以尽快与包裹见面。 还记得前几天那组萌萌的拣货机器人FetchFreight么？我猜他们和Cody应 该会成为好朋友。 技术小结： 系统：授权系统、包裹扫描和物品追踪设备、路线优化和车队集成软件 导航：GPS、路线感知技术、物体感知技术、车道保持和物体回避系统 基础设施：物流中心、充电站、电力VS石油 概念三：逆通勤——移动办公室 什么？在停车场办公？ 美国有6亿个停车场，占据约10%的城市空地。既然在车库可以创业，在停 车场为什么不能呢？更何况，停车场还有潜力改造成为移动办公中心，看厌了 窗外的车水马龙，带团队到湖边驻扎似乎也是个不错的主意。如果今天要见重 要客户，是要邀请他到办公室来，还是把办公室开到他家门口？ 你想到的第一个问题一定是，有足够快的网么？ Work On Wheel(简称WOW)移动办公室充斥着各种交互设备，玻璃窗既可以调 节为透明，也可以用作一个交互显示器。桌子可以作为整个办公室的控制面 板，并可以为团队提供一些相关服务，比如接入WOW平台，在需要的时候申请 升级办公室或者租用其他办公设备如3D打印机等。公司也不必担心资料的泄 漏，因为一切存储都在云端。 一天的工作结束，把团队成员送回家后，WOW需要回到控制中心充电、检修 或者进行一些升级准备。 技术小结： 系统：授权和预订服务、智能玻璃和气温控制、高速移动网络 导航：GPS、路线感知技术、物体感知技术、车道保持和物体回避系统 基础设施：充电站、电力VS石油 面向未来设计，意味着面向尚不存在