英国宾利汽车文化.pptVIP

进入90年代，宾利的车型更加丰富。其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR最为引人注目。这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型，也使其运动精神光大。 ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型。 这款车采用高性能涡轮增压发动机，由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳制造，车型上还添加了“个人特别版”字样，以凸显其尊贵气质，这些再一次向世人显示了宾利的王者风范。 1998年，宾利被大众公司收购，一度有人担心宾利的形象会被改变，但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑，德国人并没有改变宾利，宾利的英国皇家血统仍然纯正。 捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力。 它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。 “豹”之力--捷豹汽车的历史 故事还要从1922年讲起，有一位名为威廉.里昂斯的摩托车发烧友在21岁生日那天遇上了一位30岁的机械师威廉.威斯利，他们一见如故并决心共同干一番事业。 于是在1922年9月4日，他们创立一间名叫燕子(Swallow)的汽车配件公司(这个工厂一直到第二次世界大战爆发才宣告停产)。 1926年，里昂斯从著名的奥斯汀7型车中得到灵感，开始进行汽车改装。 他保留奥斯汀7的底盘但换上自行设计的车身，结果销量出人意料的好，汽车和配件的销量直线上升。 公司为了发展，于是决定转往英国汽车工业的心脏地带——考文垂。 公司异址以后，里昂斯开始不甘于只是改装人家的汽车，他的创作欲念驱使他自行制造底盘和发动机。 1931年7月公司大事宣传SS型号汽车，里昂斯显然投入了所有心血在此车上。 同年伦敦车展上，他同时展出了SS-1和SS-2。1934年的冬天，里昂斯重组车厂，专心负责制造汽车，他的公司名字改成了SS并且上市。 1934年的冬天，里昂斯请来龙了工程师哈利.威斯利克，他被认为英国30年代最优秀的工程大师。 1935年，另外一个至关重要的人出现了，他就是威廉.哈尼斯。里昂斯让哈尼斯作公司的首席工程师。 在这一年，里昂斯把SS汽车公司更名为捷豹(Jaguar)，全力进行汽车制作。 在国内，也有些人把Jaguar称作美洲虎。 在两个新工程师加盟的一年后，里昂斯买下了老合伙人威斯利的股份，从而成为公司惟一的领导者。 捷豹最初的产品包括超豪华车(Limousine)、敞篷车和跑车。 发动机方面捷豹有1.5升、2.5升和3.5升排量选择。 捷豹在战前最有名的一款车是3.5升排量SS100。 这款车的速度惊人，极限速度可以达到160公里/小时，0-96公里/小时加速只要0.5秒。 他的发动机压缩比达到17.5:1，如果对汽车机械比较了解的人，应该知道，这个数据意味着为了性能不顾一切。 在法国马恩和南特、英国维拉的GP赛中，SS100称雄一时。SS100还在阿尔卑斯、蒙特卡罗和RAC拉力赛有过不错的表现。 第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂。 捷豹第一辆车于1945年7月出厂，但战后因SS和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用XK代号。这两个字母的组合在后来几十年内一直是速度、品味以及地位的象征。 1946年，里昂斯开始设计XK120，他的灵感来自于宝马328。 两年后XK120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出。XK120拥有双顶置凸轮轴3.5升排量发动机，他的极限速度达到了182公里/小时。 由于价格便宜，XK120敞篷跑车是各地车手乐于使用的战车。同时，XK120立即活跃赛车坛，首次参加法国勒芒4小时耐力赛，获第12及14位。 战后首次举行的伦敦率展中，首次露面的Mark V配置了捷豹新开发的前轮独立悬挂系统及改良的车身底盘。他是早期捷豹车系中最杰出的一款豪华房车。 1951年，捷豹XK120的双门双座版本在日内瓦车展亮相。1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的XK120敞篷出现了。 第二年，XK12O被XK14O取代，这款车可以输出190马力功率，在座椅布置上， XK140的后排座椅可以让小孩子找到属于自己的空间。 不久以后，捷豹XK150出现了，这款车在捷豹历史上很低调，因为他看起来已经过时了，尽管如此，直到196年这一传奇系列才结束生产。 PUSPA ·Niu 阿尔茨海默症防治相关知识埃及的金字塔有建造方法动画艾司洛尔在神经外科重症中的应用二级二班防溺水等安全教育 PUSPA ·Niu 阿尔茨海默症防治相关知识埃及的金字塔有建造方法动画艾司洛尔在神经外科重症中的应用二级二班防溺水等安全教育 PUSPA ·Niu 阿尔茨海默症防治相关知识埃及的金字塔有建造方法动画艾司洛尔在神经外科重症中的