汽车不可不知.pdfVIP

汽车知识 1.马路上常见车。 乘用车，特别是轿车（Car ）,商务车汽车（MPV——multiple purpose vehicle）,越野车（SUV—— Sports Utility Vehicle ）。因为这些才是我们最关心的个人用车。汽车不过是一种交通工具，代步而已 。但是由于汽车同时又是一个复杂的机械电气系统，而且具有艺术品的气质， 2.汽车的基本构造。 　　 　　汽车通常主要由发动机（engine ）、底盘(chassis)、车身（body）、电气设备（Elec.）四个部分组 成。 　　 　　发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，从物理学的角度来看就是一个燃料内能转化为热 能，热能转化为机械能的过程。众所周知，只要有能量转换，就会损失能量，这个就涉及到一个发动机效 率的问题，这个就是发动机好坏的关键。就好像有的人怎么吃都是魔鬼的身材，而有的人，喝水都会长肉 一样。：） 　　 　　目前大多数汽车都采用往复式活塞内燃机（汽油机、柴油机、压缩天然气CNG——Compressed Natural Gas、、液化石油气——Liquefied Petrol Gas ））。以后燃料电池也许会代替现在的内燃机， 使用质子膜分离氢气的质子和电子来发电,供应汽车的动力。 　　 　　底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶，如果以后智能交 通（ITS——Intelligent Transportation System）发展到自动驾驶的话, ，你就可以输入目的地，然后 在车里睡大觉了。呵呵……以上的就是逗你玩, 不要当真。包括：传动系（把枯吃枯吃转的发动机的动力 传给驱动轮,没有它车只能是一个带外壳的组合沙发）、行驶系(把汽车各个部分连成一个整体并对全车起 支承作用，如悬架、车轮、车桥都是它的零件——感觉这句话像废话，但是还是说明一下)、转向系（这 个就很好理解了，没有它，您只能在直道上飚车，没有转弯的机会）以及制动装置（开车最危险的就是想 停的时候，它不起作用。主要起减速、停车以及驻车的作用）。 　　 　　车身没什么好说的，就是你个让你在车里舒服且安全的铁壳子加上内饰和外饰，让你倍儿有面子的也 是它。国外的消费者比较理性，主要考虑安全性。目前一些中国消费者还比较有文化气息，比较感性，喜 欢好看的，花哨的。 　　电气设备：随着科技的发展，连汽车也IT了。要不我们英明神武的邓爷爷怎么会说科学技术是第一生 产力呢。除了传统的电源、发动机启动点火、照明信号功能，现在汽车的各个部分都沾染了电子气息。整 个汽车就好像一个大电脑一样。甚至连CAN-BUS,LAN 等协议都已经用到了汽车上面，来保证汽车各种信号 的传输。 Page 1 汽车知识 3.汽车的主要评价指标 车的外形具有吸引力，车的舒适性好，车的油耗低，安全性好。 　　汽车的动力性：是指汽车在良好路面上直线行驶时有汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行 驶速度。简单点说就是您和别人在F1的直道上，把油门踩到底，然后谁牛 X 的问题。这个主要由发动 机功率和扭矩，传动系的传动效率，整车的重量、轮胎的阻力等因素决定。一般来说评价这个特性用最高 车速、加速时间（0—100km ）和最大爬坡度等参数。所以如果您买车的时候比较喜欢风的感觉，建议您 比较一下这几个参数。 　　 　　汽车的燃油经济性：指的是汽车在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力 。一般我们都是用油耗来评价这个指标，但是我想提醒一下各位。油耗有两种：第一，等速百公里燃油消 耗量，指汽车在一定载荷下（我国国家标准规定轿车为半载，货车为满载），以最高档在水平良好路面上 等速行驶100 公里的燃油消耗量。第二，循环行驶工矿试验工况百公里油耗。在美国主要测试城市循环和 公路循环然后加权平均。在这里有一个误解，厂家一般公布的是等速百公里油耗，但是我们不可能在这么 好的情况下驾驶我们的爱车。在北京、上海这样的城市里开车，开开停停，不耗油才叫怪！叹一下我们的 路况…… 　　 　　汽车的制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在长下坡时能够维持一定的车 速的能力。主要由三方面来评价： 第一，制动效能即制动距离与制动减速度，其实就是说你踩刹车后，你的车可以迅速的给出反应，减速停 车。 第二，抗热衰退性能，驾龄比较长且跑过山路的朋友一定知道