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第七章 第三方物流的仓储管理 第一节 基本仓储决策 一、自营仓储、租赁公共仓储或合同制仓储 第三方物流企业在做出仓储产权决策时，有两种选择，即采用自营仓储还是租赁公共仓储。在安排仓储空间时，第三方物流企业可以有三种选择，即自营仓储、租赁公共仓储或采用合同制仓储。从成本和客户服务角度看，选择其中之一或结合使用是仓储管理的一项重要决策。在平时，第三方物流企业对仓储的需求应由自营仓储和合同仓储予以解决，对于在高峰期增加的仓储需求则可由公共仓库仓储来解决。 仓库在一整年内都能被充分利用的可能性是极小的，一般只有75％—85％的时间是满负荷运营的，其余15％—25％的时间，仓库的空间是没有被充分利用的，而这部分没有被利用的空间只有在高峰期才能发挥其效用、正是基于对这种情况的考虑，第三方物流企业在自建仓库时，应将其库容量设计成正好能满足平时的需求，对于高峰期增加的仓储需求则可以租用公共仓库的方式解决。 由于市场需求的限制，第三方物流企业会发现在某些地区自建仓库更经济，但在某些地区租用公共仓库成本更低。在这种情况下，第三方物流企业应认真考虑如何将各种仓储决策结合起来，以最低的成本达到期望的客户服务水平。这种将各种仓储决策结合在一起的复合型策略有两个核心问题：一是应当租用多少仓库；二是应当租用哪种类型的仓库以满足市场需求。对大多数第三方物流企业而言，可以根据货主和货物种类的不同，租用不同的仓库。 图7—1列出了其他应考虑的服务质量因素，以及它们可能产生的影响。箭头方向表示由弱到强的趋势。 产业协同效应指的是第三方物流企业按产业类别整合并提供服务带来的利益。例如，第三方物流企业可以为同属食品行业的公司租用一个公共仓库，这样可以为其带来可观的经济效益，运费的减少就是其中之一。因为第三方物流企业将来自不同食品公司的货物整合后运输，可以享受优惠的运费率。从自营仓储、合同仓储到公共仓储，这种产业协同效应是依次增强的。 操作灵活性指的是调节企业内部策略和程序以适应货物和客户的需要的能力。由于自建仓库完全由第三方物流企业自己控制，人们通常认为它的灵活性最强。但从另一个侧面看，为减少操作过程中产生的混乱，公共仓库也会按照客户的要求制定相应的策略和程序。实际上，许多公共仓库和合同仓库在操作灵活性的响应力方面与自建仓库相比毫不逊色。 地理位置的灵活性指的是根据季节性需求的变化快速调节仓库的地点和数量的能力。例如，对于应季的农产品而言，它们需要仓库能靠近市场，这样才能力便顾客挑选。但是在非上市季节，就没有必要选择靠近市场的仓库。最理想的选择就是按季节来开关那些靠近市场的仓库，而采用公共仓储和合同仓储的策略正好具备这种地理位置的灵活性的需要。 规模经济指得是通过采用先进技术降低物料搬运和仓储成本的能力。一般来说，大型仓库更有可能获得规模经济的利益，因为它们可以将投资于技术的固定成本分摊。除此之外，对自动化设备和信息技术的投入可以减少直接可变成本(即对劳动力的投入)。一般来说，公共仓库和合同仓库的规模经济优势更明显。 公共仓库的传统地位是作为企业仓储设施的补充。近年来，这种传统地位已经发生了巨大的转变。现代商业最关注的两个方面是提高库存周转率和快速响应客户订单的能力。为了达到这两项要求，企业的物流体系就必须保持其灵活性。许多公共仓库已经完成了向企业合伙人的转变，除了基本的仓储活动，公共仓库还可以提供一些特殊的服务，例如库存控制和分发宣传单。 从传统意义上讲，第三方物流企业之所以做出采用公共仓储的选择，是基于其相对低的仓储成本和灵活性的考虑。但在未来，选择公共仓储或者合同仓储将更多地基于它们与自营仓储相比，能更快捷更有效地完成物流任务。 从分析的角度来看，自营仓储、租用公共仓储和合同仓储之间的关系，相当于采购中做出的是生产还是购买部件的决策之间的关系。显然如果选择自己生产部件，也就是决定自营仓储，需要大量的投资，这种行为的收益率必须和其他投资一样高，否则第三方物流企业不宜采取这种方式。 第三方物流企业在决定是自建仓库，还是租用公共仓库或者合同仓库时，还有一个最关键的影响因素，就是它们不愿意将仓储业务的管理责任全部外包，因为这样做可能会导致一系列风险，即有可能失去对业务的控制权，导致商誉方而发生问题等。 二、集中仓储或分散仓储 第三方物流企业仓储的另一项重要的决策就是在进行仓储时采用集中储存还是分散储存。由于第三方物流企业的规模不同，有时这一决策变得相对简单，有时却异常复杂。只有单一市场的中小规模的第三方物流企业通常只