小型成品跨轨道梁更换施工方案.docVIP

一、工程概况 1.1工程简介 新疆八钢小型厂成品跨行车道轨北侧水泥梁损伤晃动严重，直接威胁行车的安全运行，该梁6米一跨，共12跨，现按等长更换钢质梁，并更换新道轨和钢平台，更换前须拆除水泥梁和水泥平台。 按数量及图纸制作道轨梁4月20日完工，4月23日70吨电炉停产同步检修5天（120小时）内更换完毕。 要求钢梁安装后轨面标高、纵向直线度、轨间距等符合安装技术要求，钢梁在立柱牛腿上安装焊接牢靠，梁、轨连接伸缩缝符合要求。钢梁平均重量为3.0t，吊车梁材料为Q235-D钢。支座垫板采用ZG230-450铸钢板 30厚。吊车梁支座垫板与原柱牛腿上的埋件满焊，焊缝厚不小于10，原吊车梁走道板在吊车梁更换柱距处拆除，改为制动板兼走道板。梁底作100厚岩棉隔热板，并δ＝4mm的钢板折成槽型焊接在吊车梁底部。 1.2施工主要依据 1.2.1施工图纸及设计说明书 1.2.2《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-95 1.2.3焊接按GB985-986标准施焊 1.2.4螺栓采用符合《GB700-88》标准的Q235钢B类制作的C级螺栓。 1.3工艺要求 1.3.1所有钢材及其它材料必须具有材料质量合格证明书，钢梁采用Q235-D钢其性能须符合《GB700-88》规定。焊接材料选用E4315、E4316焊条，性能符合《GB5117-95》规定。钢轨用QU120，轨道连接选用钢轨压轨器说WJK通用图（压轨器间距600），车挡选用G514（五）图集-GCD-3，梁面至中心加劲板尺寸由1080改为1170，车挡尺寸以现场为准。栏杆选自87J432中的LG10G。 1.3.2 所有结构制作要按设计图纸以1：1比例放大样，复核图纸各部尺寸及角度。各连接筋板要划出准确的样板，确认无误方可下料。 1.3.3 焊接结构制作时应考虑其焊接收缩量，必要时可根据施工经验在下料时留有余量，以保证制作精度。 1.3.4 所有安装孔必须用钻孔设备钻制,不得用气割割制、扩孔，所有螺栓孔均采用I类孔。 1.3.5钢结构的制作以焊接为主，制作时焊工应持有效合格证，其合格项目应与施焊项目相符方可上岗焊接。 1.3.6结构构件的工厂和工地拼接均采用等强拼接，各支撑杆件应采用整料，不允许拼接，受拉杆的对接焊缝及工字型组合截面的对接。拼结焊缝的外观检查和无损探伤均应符合二级质量标准，其它杆件应符合三级质量标准。 1.3.7结构采用按吊装顺序制作，顺序吊装方法施工由于工艺复杂，质量要求高，所以制作及安装的每道工序，应严格按照工艺计量 检测网络图及技术要求进行检测控制，确保各部尺寸、几何形状、中心线、垂直度的偏差均在允许范围内。 1.3.8 钢构件涂装要求：油漆采用庆丰牌防腐涂料，环氧富锌底漆两道，干膜60um，聚氨酯面漆两道，干膜60um，所有构件在涂装前必须认真除锈，表面除蚀及除锈等级为Sa2级或S2.5级标准，施工中应严格按该系列涂装工艺要求操作，各联结节点处构件及零件的涂装，待安装完毕后进行。 二、施工程序与施工方案 2.1 吊车梁制作安装程序 钢梁、支撑将在工厂内全部制作焊接完毕后拉运到现场进行安装工作，组装构件需在现场平整场地上进行，经检查合格后方可吊装，最后进行走台的安装工作。 2.2 制作安装施工方法及技术要求 2.2.1 该工程所用材料应符合设计原文件要求，材质必须有材料合格证书和来料材质化验单，来料如没有材质单，此料就不能下料，待查清楚并合乎设计要求后方可下料。 2.2.2 下料：所用的尺子要进行校核，在安装时也同样用校核后尺子进行安装，所制作的吊车梁，在运输中应注意型钢的垫托与绑扎，防止变形，选择路况要较好的路面。 2.2.3 按装时，首先基准点检查各部位轴线和标高认真核实钢柱施工提供的各部位尺寸。 2.3.4 所使用甲方的钢材由于离制作施工现场为6公里距离，在装卸时要轻放，分类堆放垫平。材料入场应进行验收（含质保书及合格证），并做好标记，已变形的材料要调直校正，不合格的材料应退货。 2.3.4 槽钢或钢板下料采用氧炔焰切割，小型材采用砂轮机切割，钢板大于12㎜用氧炔焰切割，小于等于12㎜用剪板机下料。氧炔焰切割时应及时清除铁渣及氧化物。 2.3.5 各部件下料后，除锈完毕应逐件编号放置，对经验收合格的零部件进行刷底漆（焊接部位应留50—100㎜暂不刷漆）。 2.4 拼 装 2.4.1对接构件的焊接连接应采取措施尽量减少焊接应力集中及焊接变形。 2.4.1角钢与筋板之间必须用卡兰夹住后焊接，不得有间隙。 2.4.4 在钢柱、梁面焊接完毕一遍后，用吊车将柱、梁调运至平的地面上，用垫铁将各整体垫平后进行反面的焊接。 2.4.5 各筋板与吊车梁的对焊要求按图纸留一定的间隙，以保证焊透。 2.4.6 在托头板焊接时应放好中心线与构件对应正确后，再进行焊接以防止