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浅析管制员习惯对民航安全的影响 　　摘要：试图从管制员的管制习惯入手，探讨减少差错和事故的方法，从而保障民用航空的飞行安全。 　　关键词：安全　习惯　管制习惯　瑞士“奶酪模型” 　　中图分类号：V328　文献标识码：A　文章编号：1007-3973(2011)009-143-02 　　 　　安全是民用航空永恒的主题，保障飞行安全、保障国家财产和人民生命财产安全是我们空中交通管制员神圣的使命。民航局新一届党组在深入学习时间科学发展观、深刻分析行业发展实际的背景下提出了持续安全的理念，它是用于指导民航安全工作的核心安全理念，是科学发展观在民航安全工作的具体体现，是对民航多年安全管理经验的科学总结，是安全管理思想的一次大突破和大创新。落实持续安全理念，就要求我们在着眼大局、善抓大事的同时，还应该统筹兼顾、忠实细节管理和过程控制。向细节要安全、向细节要质量、向细节要效益。 　　有关部门曾经做过这样的统计：把各类空管不安全事件的原因按照规章制度、岗位设置、班组管理、技能水平、协同配合以及工作习惯这六个方面进行归类统计。结果出乎意料，规章制度的缺陷仅占5％，技能水平也只占8％，而之前被普遍忽视的工作习惯所占的比例竟高达30％。由此不难看出，培养良好的管制习惯，是空管安全工作中必须直面的重要环节。 　　 　　1　习惯 　　 　　人们常说“习惯成自然”，其实是说习惯是一种省时省力的自然动作，是不假思索就自觉地、经常地、反复去做了。习惯形成是学习的结果，是条件反射的建立、巩固并臻至自动化的结果。有一本书将习惯(habiI)定义为“知识”、“技巧”与“意愿”三者的混合体。知识是理论性的观念，指点我们“做什么”以及“为何做”；技巧是指“如何做”；意愿则是“想做”，表示我们有付诸行动的愿望。细细想来，这三项正是确保个人行为安全的法宝。可见要想抓好安全工作，这三项要素缺一不可，就得让习惯来守住安全的底线。著名教育学家叶圣陶老前辈说过“凡是好的态度和好的方法。都要使它化为习惯。只有熟练得成了习惯，好的态度才能随时随地表现，好的方法才能随时随地运用。好像出于本???，一辈子受用不尽。” 　　 　　2　习惯的作用原理 　　 　　那么良好的管制习惯是怎样减少差错和事故的发生呢?首先来看看差错和事故是怎样产生的，在此不得不提到人为因素中著名的“瑞士奶酪”模型.该模型认为：差错和事故的发生通常不是孤立事件的结果，而是多种系统缺陷凑到一起的结果，是一系列操作不当，一环扣一环，最终酿成的。事实确实如此：正常情况下，管制员在工作中应全面搜索空中交通冲突和不正常情况，进行分析和判断，结合自己的知识、经验和实际情况，收集若干应对措施，并在其中挑选一个或多个正确的措施付诸实施。而实际工作中，管制员却往往受到硬件、状态、技能和习惯的制约，做出了一系列错误的判断和行动，最终导致了差错和事故的发生。 　　由此不难看出，危险只有穿过各种因素的空隙，差错和事故才会发生，其中任何一个要素挡住危险，差错和事故就不会发生。由于不同的人有着不同的先天条件、生活环境和工作经历，因而在特定的情况下就会表现出不同的错误几率。有学者曾把个别稳定的容易发生事故的人称为“事故频发倾向者”。大量事实证明，人与人之间在错误的发生频率上有很大的个体差异。那些经常犯错的管制员总是抱怨自己的运气有多差，问题总是让他碰上，而且当时的情况又是如何复杂，如果糟糕。其实，并不是别人没有遇到类似的问题，而是别人有非常好的管制习惯，在事故发展过程中斩断了事故链，从而避免的差错和事故的发生。而这些管制习惯正是从最初的见习管制员时期就开始注重培养的，常年的坚持不懈最终内化成自己的本能，在整个管制工作的过程中时刻充当防火墙的作用，个个击破可能存在的隐患。 　　因此，我们要做好空管工作，就必须从工作的各个环节入手，规范操作，培养好习惯，摒弃坏习惯。 　　 　　3　培养好习惯 　　 　　培养良好的习惯要从基础抓起，对于刚刚走上工作岗位的新员工，从一开始工作就严格要求，向他们灌输好的习惯，帮助他们认识保障安全的重要性，严格遵守操纵规程；要及时纠正和制止学员的违章行为，对屡教不改者要进行严厉的批评教育，使其切实认识到事态的严重性。对于老员工，要通过不断的教育培训，强化优良习惯意识，及时学习新的规范、标准，改掉不良习惯。要大张旗鼓地表彰遵章守纪的模范，对违章行为进行曝光，形成遵章守纪光荣、违章可耻的浓厚氛围，引导广大员工养成良好的行为习惯，提高安全运行水平 　　熟悉管制工作的都知道，管制工作是一个由许多单一工作组成的复杂的系统工程，应该养成的工作习惯也涉及工作中的每个细节，这里我想举几个工作中我个人认为比较典型的工作习惯。 　　3.1　使用标准陆空对话并注意听复诵 　　日常工作中，部分管制员容易