厦门大学“航空流体与PIV实验室”.doc

实验室概况 厦门大学“航空流体与PIV实验室”（FMLP）始建于2008年8月，于2009年6月投入使用。实验室设备主体是由厦门大学航空系和台湾震生机器有限公司共同设计，并由台湾震生机器有限公司制造。 实验设备主体由精密廻流式水槽、带有轨道滑车拖曵系统和复合造波机组成。?测试系统包括常规天平测控系统和粒子成像测速仪（PIV流场测量系统）组成。 本实验室设备功能的侧重点在于精细的流动显示和流场定量测量，包括流场物理、流动减阻、分离流、尾流控制和新型测速计等研究。 本实验平台适用开展的工作： 飞机尾流的应用基础研究（国家自然科学基金、中航工业航空基金） 扑翼飞行器升力机理实验（研究生） 波浪发电装置优化（研究生） 三角翼脱体涡强化实验（研究生） 高效能涡街发生器流场和选型（研究生） 卫浴花洒产品内部流场优化（建霖工业横向研究） 水面船舶的减阻力学 潜艇和鱼雷减阻等研究 新概念飞行器的流体力学优化 并能够承担工程流体力学、实验测试技术等课程的实验配套工作 本实验室向全校开放（按照厦门大学开放实验室惯例进行管理和收费）。 多功能循环水槽实验平台 主要技术指标： ? 测试段长3000MM，试验段横截面500MM × 500MM。? 测试段三面均由钢化光学玻璃组成，保证了测量系统的良好的光学可达性。 ? 水槽两端均设有大尺寸透明观测窗口，便于流动现象的观测和安置PIV图像记录设备。 ? 滑车拖曵系统置于两根直径22ＭＭ的不锈钢轨道条上，轨道条相对测试段低面的水平误差（精度）在0.2ＭＭ以内。 ? 水深500MM时，试验流速在0~320mm/s范围内无极可调。 ? 造波机可以生成任意频率个幅度的正弦波和孤立波。 常规测力天平系统由南京航空航天大学航空宇航学院流体力学实验室设计制造。基本结构为外置天平，并配有双向模型姿态机构和测控软、硬件。可以进行流体模型试验的六分量测力，并可作为为流动显示和流场定量测量的平台。 主要技术指标： ? 天平校正准度： 各分量均0.5%? 天平校正精度： 各分量均0.2% ? 6伏，低纹波系数：???? ? 增益精度：±0.02% ? 增益漂移：±5PPM/°C ? 线性度：±0.005% ? 二阶低通、高通滤波器 ? 角度机构重复定位精度：小于0.05o ? 角度机构绝对定位精度：小于0.1o ? 内置驱动器细分数2，4，8，16，32，64 ? 内置驱动器电流：0.8-3.5A可调 ? 16位，转换速率100KHz 可实时控制和显示模型的姿态角； 自动采集型天平信号，并实时进行数字信号处理，减少外界电信号噪声的干扰 专用大型风洞空气动力学计算程序，具有风轴和体轴坐标系转换功能 准实时显示各气动力力矩分量系数曲线，并具备叠加分析功能。