空压机的工作原理及基础.ppt

空压机工作原理及基础知识 目 的 与 要 求 熟悉空压机的基础知识 掌握积碳的预防措施 掌握空压机的工作原理 重点：空压机工作原理 积碳的预防措施 基础知识 空压机工作原理 表示气体状态的参数 多级压缩 排气温度 表示气体状态的参数 压力— 气体的压力是气体分子对单位面 积容器璧作用力的大小，常用符号“P”来表示；计量单位是kg/cm2 或kg/m2。 比容— 表示单位质量的气体所占的容积。以符号 “U”表示；计量单位是m3/kg 。 容重—表示单位体积的重量。以符号“r” 表示；计量单位是kg/m3。比容是 容重的倒数。 U = 1/ r r = 1/ U 温度— 表示冷热程度。气体的温度也是对气体分子运动平均动能的度量。多用“摄氏”温度计来度量。符号用“t℃”表示， t— 代表温度数值； ℃ —代表摄氏。 多 级 压 缩 所谓多级压缩，就是将空气分别在多个气缸中连续逐级升压。在级与级间把压缩空气经过中间冷却器进行冷却后再引入下一级气缸进行压缩。 压缩比：每一级压缩后的压力与压缩前的吸入压力之比叫做各级的压缩比。 ε 4的范围之内。 多级压缩的优点 可以降低功率消耗； 可以降低排气温度，更加安全； 可以降低活塞力，使机器运转平稳； 可以提高排气量—— 即提高空压机效率； 可以提高压缩空气的质量，因为经过各级冷却后可将压气中的油质和水分分离出去。 排 气 温 度 积碳— 空压机在压缩过程中，气体的温度急剧升高，空压机油在高温的作用下，将发生分解变质现象，油中的轻组分汽化并与气体混合在一起离开空压机，而剩下的组分经空气中的氧氧化后形成沥青状化合物和坚硬的含碳沉淀物— —碳化物，就叫积碳。 “积碳”的危害 可使排气阀、管路有效断面积缩小，阻力增大，严重时甚至堵塞。 可是活塞环滞死在沟槽内，失去密封性和弹性。 在冷却不良、缸体温度急剧增加情况下，积碳会自燃，造成空压机装置爆炸的重大事故。 防止积碳的措施 严格控制排气温度，双缸不超过160℃，单缸不超过190 ℃。 对空压机油严加管理，应有化验单，不与其它润滑油混杂存放，空压机油闪点不低于215 ℃。 气缸、吸排气阀不许使用普通机械油。 经常清洗排气管路、排气阀和阀室。 闪点：油料在规定的加热条件下，它的蒸汽与周围空气形成混合物，当接近火焰发出闪火时的最低的温度，称为闪点。闪点是表示油质蒸发倾向和安全性的指标。油品的危险等级是根据闪点来划分的，闪点在45℃以下的为易燃品，45℃以上的为可燃品。 空压机工作原理 工作原理（如图） 单级活塞式空压机工作原理 1、气缸 2、活塞 3、活塞杆 4、十字头 5、连杆 6、曲柄 7、吸气阀 8、排气阀 9、弹簧 工 作 原 理 当活塞向左运动时已吸入气缸的空气逐渐被活塞2压缩，即气缸与活塞间容积逐渐缩小，迫使空气压力相应增加 — 压缩过程。 当气缸1内空气压力增加到略高于排气管内压力P2时，排气阀8被打开，压缩空气排入排气管 — 排气过程。 当活塞2再次向右移动时，残留于气缸顶部余隙（这是活塞与气缸盖之间的保证不相撞的最小间隙）内的压缩空气体积逐渐膨胀，压力由P2开始下降直到低于吸气压力P1时，吸气阀7被大气压开，开始进入吸气过程 — 吸气前的过程叫膨胀过程。 活塞在往复运动中使空气在气缸内完成：吸气 — 压缩 — 排气 — 膨胀四个基本状态的变化叫工作循环过程。 这种周而复始的不断循环，就是活塞式空压机压缩空气的工作原理。 课 堂 小 结 这节课主要讲了两大内容，一是基础知识，二是活塞式空压机的工作原理，要求大家熟悉空压机的基础知识，掌握积碳的预防措施，掌握空压机的工作原理。 作 业 表示气体状态的参数有哪些？ 多级压缩有什么特点？ 积碳有什么危害？怎样预防积碳的产生？ 画图叙述空压机的工作原理？ * * 排气量 — 空压机的排气量是指单位时间由排出的换算到吸气状态下的空气容积值。常用符号“Q”表示，计量单位是m3/min。 9 1 2 3 4 5 6 8 p2 p1 7 闪点— 油料在规定的加热条件下，它的蒸汽与周围空气形成混合物，当接近火焰发出闪火使的最低的温度，称为闪点。闪点是表示油质蒸发倾向和安全性的指标。油品的危险等级是根据闪点来划分的，闪点在45℃以下的为易燃品， 45℃以上的为可燃品。 在活塞式空压机中，空气的压缩是由气缸内做往复运动的活塞改变气缸容积实现的，如图所示，是单级活塞式空压机工作