道路工程 课题7道路现场质量检测4抗滑性能试验.ppt

道路现场质量检测 课题4 抗滑性能 路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。通常，抗滑性能被看作是路面的表面特性，并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。表面特性包括路表面细构造和粗构造，影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。 道路表面细构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。通常采用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。细构造在低速（30~ 50km/h以下）时对路表抗滑性能起决定作用。而高速时主要作用的是粗构造，它是由路表外露集料间形成的构造，功能是使车轮下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。粗构造由构造深度表征。 抗滑性能测试方法有：制动距离法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）、摆式仪法、构造深度测试法（手工铺砂法，电动铺砂法、激光构造深度仪法）。 抗滑性能 抗滑性能检测： 抗滑摆值：指用标准的手提式摆式仪测定路面在潮湿条件下对摆 的摩擦阻力；ＦB(BPN) ≥45 构造深度:指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度； TD (mm ) ≥0.55 横向摩擦系数:用标准的摩擦系数测定车测定,当测定轮与行车方向成一定角度切以一定速度行驶时, 轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值. SFC ≥54 摩擦系数测定 一、 目的和适用范围 适用于以摆式摩擦系数测定仪(摆式仪)测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。 二、仪具与材料 (1)摆式仪：摆及摆的连接部分总质量为1 500±30g，摆动中心至摆的重心距离为4105mm测定时摆在路面上滑动长度为126士lmm，摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为508mm，橡胶片对路面的正向静压力为22.2土0.5N。 (2)橡胶片：当用于测定路面抗滑值时的尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm，橡胶质量应符合要求。当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过16mm或边缘在宽度方向上磨耗超过32mm，或有油类污染时， 摩擦系数测定 即应更换新橡胶片。新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试。橡胶片的有效使用期为1年。 (3)标准量尺：长126mm。 (4)洒水壶。 (5)橡胶刮板。 (6)路面温度计：分度不大于1℃。 (7)其它：皮尺或钢卷尺、扫帚、粉笔等。 三、方法与步骤 （一） 准备工作 (1)检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。当用于路面工程检查验收时，仪器必须重新标定。 摩擦系数测定 （2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于lm，并用粉笔作出标记。测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置一一对应。 （二）试验步骤 (1)仪器调平 （2）调零 （3）校核滑动长度 （4）洒水润湿测试路面，用橡胶板刮除表面泥浆。 （5）再次洒水，释放开关，使摆在路面滑过，指针读书即为摆值当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举升柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置。 摩擦系数测定 （6）重复以上步骤测5次。并读记每次测定的摆值，即BPN5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。如差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值(即摆值FB)，取整数，以BPN表示。 (7)在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，准确至1℃。 (8)按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，准确至1BPN。 摩擦系数测定 四、抗滑值的温度修正 当路面温度为T(℃)时测得的摆值为FBT，必须4换算成标准温度20 ℃的摆值FB20 FB20＝FBT+ △ F FB20——换算成标准温度20℃时的摆值(BPN)； FBT——路面温度T时测得的摆值(BPN)； T——测定的路表潮湿状态下的温度(℃)； △ F——温度修正值； 同一个测点，重复5次测定的差值应不大于3BPN。 报告 （1）测试日期、测点位置、天气情况、洒水后潮湿路面的温度，并描述路面类型、外观、结构类型等。 （2）列表逐点报告路面抗滑值的测定值BPNt、经温度修正后的BPN20及3次测定的平均值。 （3）每一个评定路段路面抗滑值的平均值、标准差、变异系数。 抗滑性能 手工铺砂法测定路面构造深度试验方法 一、目的与适用 本方法适用于测定