我国七大陆路进口天然气通道.docVIP

我国七大陆路进口天然气通道-工程论文 我国七大陆路进口天然气通道 王保群 赵永强 随着我国经济的快速发展，人们生活水平的逐步提高和大气环境治理日益迫切，天然气资源的需求量逐年增加，对外依存度也在节节攀升。2014年我国天然气消费量1830亿立方米，对外依存度32 2%。我国已建、在建和规划新建中亚天然气管道A线、中亚天然气管道B线、中亚天然气管道C线、中亚天然气管道D线、中缅天然气管道、中俄东线天然气管道、中俄西线天然气管道等7条陆路进口天然气管道，进口能力达1650亿立方米／年。 中亚A线天然气管道 中亚A线天然气管道起自土库曼斯坦与乌兹别克斯坦边境格达伊姆，经乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦，进入中国境内距国境线44公里的霍尔果斯压气站，管道长1833公里，管径1067毫米，设计压力10兆帕斯卡，设计输量150亿立方米／年。该项目于2008年开工建设，克服过境国家多、建设时间紧、协调难度大、管材运输困难、标准规范不一致等困难，于2009年12月按计划建成投产。 该管道是我国第一条进口天然气管道，采用“分段分国建设和运营”的管理模式，分别与过境国管道运营企业成立合资公司，负责该国管段的建设和运营。 中亚B线天然气管道 中亚B线天然气管道起点、终点、长度、管径、压力、设计输量和路由走向与中亚A线均为一致，只是投产时间有所区别：两条管道于2008年7月同时开工，中亚A线于2009年12月建成投产，中亚B线于2010年10月建成投产。 中亚A线、B线天然气管道原来是“孪生兄弟”。项目前期，两条管道本是同一管道，管径1422毫米、设计压力10兆帕斯卡，设计输量300亿立方米／年，单管敷设，该方案在技术、经济方面均可行，并具有一定优势。随着项目的深入研究，发现该方案存在诸多实际困难：国内管径1422毫米大口径管道生产能力有限，需完全依托国际供管，国内建设施工机具不配套；建设工期异常紧张，从项目启动到建成投产只有28个月的时间，工期无法保证，政治风险巨大；中亚天然气管道项目执行“照付不议”合同条款，如果不能按时建成投产，将带来巨大的经济损失。为确保项目投产时间，工艺方案将最初的管径1422毫米、单管方案调整为管径1067毫米、双管方案，规避了国内大口径管道生产经验不足、生产能力有限的问题，保证了单条管道按时投产，又提高了管道运行的安全性。 中亚A线、B线天然气管道在我国新疆霍尔果斯口岸进入中国，并与国内西气东输二线相连接，经4978公里干线管道将进口中亚天然气输送至我国广州、深圳等东南沿海地区。截止2015年6月30日，中亚A线、B线、C线合计累计输量达1230亿立方米。 中亚C线天然气管道 中亚C线天然气管道与中亚A线、B线起点、终点相同，并且路由走向主体并行，管道长1830公里，管径1219毫米，设计压力12兆帕斯卡，设计输量250亿立方米／年，2014年5月31日建成投产。 该管道在新疆霍尔果斯压气站与国内西气东输三线相连，经5200公里干线管道将进口中亚天然气输送至我国福州、厦门、广州等东南沿海地区。中亚C线和西气东输三线形成一个整体管道系统，干线长度超过7000公里，是当今世界上千线最长的天然气管道。 中亚D线天然气管道 中亚D线天然气管道起自土乌边境，经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦，在中吉边境伊尔克什坦口岸进入中国，并在乌恰压气站与国内西气东输5线天然气管道相连，全长约1000公里，管径1219毫米，设计压力12兆帕斯卡，设计输量300亿方／年。 该管道是继中亚A线、B线、C线之后又一条引进中亚天然气的能源大动脉，是我国西北能源战略通道的重要组成部分。与其余三条管道相比，气源点基本相同，但路由走向有较大调整，主要原因如下：近年来，过境国对管道过境要价越来越高，使工程建设和管道安全运行难度日益增大；开辟新的管道路由可从战略上规避进口中亚天然气单一通道的风险；与其他管道相比，虽然工程建设难度较大，但境外管道长度缩短约800公里。 中亚D线天然气管道项目开工仪式已于2014年9月在塔吉克斯坦举行，中塔两国领导人共同参加，有望在“十三五”期间建成投产。 中缅天然气管道 中缅天然气管道起于缅甸若开邦皎漂，从云南瑞丽58号界碑处进入中国境内，自西向东经过云南、贵州、广西3省区41个县市，干线全长2520公里，缅甸境内793公里，中国境内1727公里，管径1016毫米，设计压力10兆帕斯卡，设计输气能力120亿立方米／年，与中缅原油管道主体并行敷设。中缅天然气管道由中国石油、韩国大宇国际集团等。四国六方”共同出资建设，已于