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市级机动车排气污染监控信息化建设研究——以成都市机动车排气污染监管信息系统为例-环境生态论文 市级机动车排气污染监控信息化建设研究——以成都市机动车排气污染监管信息系统为例 摘要充分利用地理信息系统、数据库、Web Service、门户技术等多种技术，面向成都市机动车排气污染监控中心和机动车检测站建设了中心端监控、检测端检测、机动车环保检测查询APP以及系统管理维护等功能为一体的成都市机动车排气污染监管信息系统，为掌握机动车总量减排核算，进一步明确大气污染防治的方向和目标提供决策支持。本文主要从系统的总体设计、功能概述、技术特色以及系统展望等方面进行介绍，以期为我国城市机动车排气污染监控信息化管理提供借鉴。 关键词 机动车尾气监管；检测与维护(I/M)监管体系；信息化；大气污染防治；总量减排 ■文，汪玉峰 周文英 马飞 随着社会经济的发展，工业化城市化水平的提高，大气环境污染问题也变得十分突出。许多地区主要污染物排放量超过环境容量，大气污染问题已成为威胁人体健康、公共安全和社会稳定的重要因素之一。我国日益突出的区域性复合型大气污染问题是长期积累形成的。治理好大气污染是一项复杂的系统工程，需要付出长期艰苦不懈的努力。 大量的大气污染源解析研究表明，机动车排气污染已成为大气污染的主要因素之一。机动车是氮氧化物(NOx)、挥发性有机化合物( VOC)、颗粒物(PM)的重要来源。机动车NOx排放量占污染源排放总量的40%，并且80Yo的污染是由20%的高排放车辆排放的，随着机动车数量的不断增加，机动车排气污染物的排放量势必会随之增大。为有效监管机动车排气污染，完善检测维修( I/M)体系，减少污染物排放，成都市机动车排气污染监控中心于2013年开展了成都市机动车排气污染信息监管项目建设，通过前期充分的系统调研，完成了成都市机动车排气污染监管信息系统的建设工作，实现了机动车排气检测、机动车环保标志发放、机动车尾气检测监管等功能。 系统总体框架 成都市机动车排气污染监管信息系统充分考虑监控中心业务需求和已有的基础软硬件设施，采用层次设计的思想进行总体设计，具体的框架图如图1所示。 总体框架分为三个体系、六个层次，其中“三体系”为系统标准规范体系、安全保障体系、运维管理体系； “六层次”分别为网络通讯层、运行环境层、数据资源层、业务支撑层、应用层和展现层。 “三体系”主要是以数据来源、数据安全以及系统安全等方面为出发点，通过沿用、新建多种方式构建系统标准规范体系、系统安全保障体系和系统运行管理系统，确保成都市机动车排气污染监管信息系统安全、稳定的运行，如《成都市在用机动车排放污染物检测机构机动车排气检测设备接口技术规定》。 “网络通讯层”包括前端数据采集及传输。检测站通过环保专网将检测现场前端采集的检测数据传输至监控中心，监控中心能够随时查看检测站的现场情况和检测数据。同时监控中心通过环保专网与成都市环保局、成都市车管所互联互通，实现数据的交换。具体的网络传输如图2所示。 “运行环境层”是指支撑成都市机动车排气污染监管信息系统运行的基础软硬件设施，包括服务器、存储设备、数据库操作系统以及系统开发平台等。 “数据资源层”将机动车尾气检测相关的存储于不同服务器、不同地点的分布式数据进行整合，并建立数据之间的关联，为数据的共享和互访提供底层的支持，具体的数据资源包括基础空间数据、检测站数据、检测设备数据、车型数据、车辆数据、检测数据、标志数据、检测标准数据等。 “业务支撑层”提供统一的用户认证管理、统一的账户与权限管理、内容管理和搜索引擎、信息交互引擎、地图服务、数据库系统连接等基础服务。它为应用系统的建设提供基础上的支撑能力。 “应用层”主要是指成都市机动车排气污染监管信息系统。该系统包括九个子系统，一是“监管业务子系统”，实现成都市检测站、环保标志核发点的动态信息以及将检测业务和环保标志核发等信息的全过程监控。二是”检测业务子系统”，主要实现检测业务登录与车辆数据录入，终端软件与设备软件的检测数据交互，检测数据有效性审核，检测报告打印，标定管理等功能。三是“标志业务子系统”，可以实现标志首发、换发、补发和技术鉴别业务以及标志的库存管理功能。四是“数据管理子系统”，主要包括对检测人员、排气检测数据、过程数据、监控数据、环保标志数据、车辆车主信息数据、车型信息数据、排放标准数据等数据的管理。五是“统计分析子系统”，可以实现按车辆查询统计及用户自定义查询统计的功能，通过对检测数据的查询统计有效的进行数据分析，提供包括检测业务统计和标志业务统计的各种样式报表的统计功能