公路工程中海量数字地面模型的实现及应用探析.pdfVIP

第3 期 广 东 交 通 职 业 技 术 学 院 学 报 NO.3 2003 年9 月 Journal Of Guang Dong Communication Polytechnic September.2003 文章编号 1671-8496(2003)03-0001-04 公路工程中海量数字地面模型的实现及应用探析 龚晓利 何明尉 云浮市公路勘察规划设计所 广东云浮 527300 摘要 本文针对当前应用的实际全面阐述了公路工程中数字地模涉及的各种技术 结合当前计算 机辅助设计的发展现状就数字分区技术和构网前后的处理作了较为详尽的叙述 对公路设计人员有一 定的借鉴意义 关键词 公路地面模型 构网 应用 中图分类号 U415 文章标识码 A 1 概述 近年来 公路工程数字地面模型广泛应用于工程的勘察设计中 由于数字技术的全面应用 大大 简化了方案比选的工作 加快了设计速度 同时对相关软件的横向联合应用 使传统意义上的路线设 计正朝着参数化 三维化的方向发展 本文就目前计算机硬件技术和软件的应用现状 从工程实际应 用角度论述数字地面模型技术的实现方法和应用 2 地形图的准备 公路工程中的实际应用 有其一定的特点 即工程地形图一般是先期准备好的 对于路线工程而 言 地形图比例为 1:2000 对于大型构造物的地形图 则从1:500~1:2000 不等 从地形图的数字信息 来看 可分为 普通的电子版地图和全三维数字地形图 前者是一般意义上的以数字形式存储的反映 地形地物特征的平面图 没有三维高程信息 而后者的所有地形点均是实际意义上的高程点 它的获 取方法一般是野外实测的数字散点通过专用地形图成图及编辑软件在计算机上处理完成的 它具有真 实的可以获取数字等高线 散点 地形点等 由于目前所有的地形图处理软件及公路设计软件绝大多 数以AutoCAD 作为图形工作平台 因此 目前的地形图格式一般都是AutoCAD 的dwg 矢量图形 3 针对公路的特点整理数字 按现行的标准 无论测量比例尺如何大 即使是 1:100 其图形地物点的密度都不能满足公路设 计取值的要求 如 在初步设计中 DTM 主要用于路线横断面内插和三维全景效果图的制作 而横 断面数据的内插所要求的地物点密度就远不是实测点的数量能满足的 而且在实测中不可能亦没有必 要实测如此密集的地形地物点 如要反映出一条小水沟的边 底 反映一个小坎的形状等 这就要求 我们在实际运行地形构网前对原数字地形图进行处理 处理的主要手段有 凡反映地形变化的坡脚线 陡坎线 路边线 塘边线等均实行三维点加密 如 陡坎线需上下各加一排三维点 用三维点勾绘出 路堤边线等 地物点的基础上 通过直线或曲线内插法得到已知两点间的任何的三维坐标 4 数字获取技术 如何将dwg 文件的三维点转化为可以被外接程序的采用的三维坐标呢 这需要对AutoCAD 的图 元有一定的了解 地形图用于记录地形 地物所采用的图元类型主要有以下几种 二维线元 (LWpolyline) 三维线元(3dpolyline) 点(point) 读出这些图元数据的途径主要有 从 CAD 内部采用 VBA 或ARX 等方式读出 这种方式读数的进度快 一般应用于内嵌式(即应用程序嵌入CAD 内部 必须借助启动 CAD 平台才能使用的程序)数字地面模型构网程序 对于外挂构网方法则一般采用读取 文本文件dxf 格式的数据进行 在CAD 中将文件另存为dxf 格式 由于dxf 文件是个非常宠大的文本 其中含有图形的所有信息 要读取需要的的数据 就需要识别不同的图元的句柄 地形图元句柄分别 是 AcDb3dPolyline AcDb2dPolyline AcDbPolyline AcDbPoint 读法大同小异 收稿日期:2003-04-17 录用日期:2003-05-17 作者简介: 龚晓利(1967.10-),男,工程师 研究方向: 公路桥梁及路桥计算机辅助设计应用