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我国自驾车旅游目地研究 　　摘 要：鉴于自驾车旅游者活动半径较之以往成倍甚至是成百、上千倍地扩大了，那么他们对旅游目的地的选择，自然与非自驾车旅游者有所不同。因而，应尽快研究我国自驾车旅游者对旅游目的地的需求特征，以及自驾车旅游目的地应具备的条件；开发、建设符合自驾车旅游者需求的旅游目的地，以更好地满足这一实力群体的需求。 　　关键词：自驾车旅游 旅游目的地 　　 　　1 自驾车旅游目的地的研究背景 　　 　　1.1 自驾车旅游之概念研究 　　自驾车旅游是诞生并最早流行于西方发达国家的汽车旅游形式，并有较长的发展历史，但其理论研究也是近些年来才真正引起业内学者们的重视，所以，至今国内外对于自驾车旅游概念的认识仍不尽相同。本文作者研究认为，自驾车旅游应是以自驾车为出游方式，以旅游为活动内容及出行主要目的的行为过程。 　　1.2 与目的地相关的自驾车旅游之分类研究 　　从目的地的距离不同分为：短线行程，一般的旅行距离在100公里以内；中线行程，其旅行距离在100―300公里；长线行程，是指旅行距离在300公里以上。按出行目的地是否跨越国界分为国内自驾游和出境自驾游。目前，我国以国内自驾车旅游为主要目的地，兼有少量的出境自驾车旅游。从自驾车旅游目的地之资源类型分，应包括地文景观、水域风光、生物景观、天象与气候景观、遗址遗迹、建筑与设施、旅游商品、人文活动［１］等。 　　1.3 自驾车旅游在我国的发展研究 　　我国近十几年来，私人载客小汽车的拥有量以年均30%左右的速度增长，特别是在1995年以后，国内旅游市场中自驾车旅游呈现出明显的快速增长趋势。然而，鉴于自驾车旅游者活动半径较之以往成倍甚至是成百、上千倍地扩大了，则他们对旅游目的地的选择，自然会与非自驾车旅游者有所区别。那么，如何开发、建设符合自驾车旅游者需求的旅游目的地，以更好地满足这一实力人群的需求，是值得业界的相关学者、企业家、行业管理者们尽快研究的课题。 　　 　　2 我国自驾车旅游者对旅游目的地的需求特征 　　 　　针对自驾车旅游者，我们于2006年9月通过随机抽样的方法，取得了1230多位自驾车旅游者的调查资料。本次调查是围绕着自驾车旅游者旅游目的地的相关问题展开的。尽管两次的问卷调查都是在北京地区进行的，但被访者中包括了部分外埠进京自驾车旅游者。为了更加深入地了解自驾车旅游者对旅游目的地的选择偏好，我们还对北京地区的十八家汽车俱乐部的有关负责人进行了访谈式调查。此外，我们通过二手资料，对苏州地区自驾车旅游者的相关信息进行了分析。 　　2.1 自驾车旅游的时间与对旅游目的地的住宿需求特征 　　统计结果显示，几乎所有的被访者都倾向于选择自己安排出游时间及行程计划。说明自驾车旅游计划性不强，表现为出游时间自由，重复次数多，活动半径大，活动安排灵活，多为双周末进行，同时又具有一定的季节性特征。北京地区自驾车旅游者的出游时间集中在周末、法定节假日和自己有自由支配的时间。其中，选择周末出游的比重最大，占32.9%，法定节假日和自己有自由支配的时间比重都占30.15%。这就提示自驾车旅游的组织者和旅游目的地的经营者要重视对周末和法定节假日的利用与合理安排。苏州地区自驾车旅游者的出游时间集中在双周末和与时令农副产品相对应的季节中［２］。 　　根据调查问卷分析得出：86.5%的自驾车旅游者选择每半年至少自驾车旅游1次，而每次出游的时间大多持续2―5天。由于自驾车者时间的自主性，人们在旅途中逗留的时间变长了，住宿的选择也更多样化了。越来越多的人喜欢体验野营、扎帐篷的住宿方式，亲近自然，节约成本。而考虑到经济与方便的游客，大多选择就近住在当地农家院。对于那些追求舒适的朋友来说，则更愿意选择住在度假村。 　　2.2 对自驾车旅游目的地宣传途径的选择 　　尽管自驾车旅游者对住宿的选择是多样化的，但对搜集旅游目的地信息的途径却有集中的趋势。北京地区自驾车旅游者通过亲朋好友获得旅游信息的比重是47%，使用互联网获取旅游信息的比重为22%，再次是通过报刊杂志和广播电视获取旅游信息。自驾游者对中介机构和汽车俱乐部的选择都只占了2%。自驾车旅游者最愿意通过亲朋好友获得相关旅游信息，然后是上网搜索。尽管通过中介机构和汽车俱乐部可以获得专业可靠的消息，但出于信任和成本等原因，人们还是更多选择了信息来源十分有限的亲朋好友和较为浪费时间且信息未必准确的网络搜索。因此，中介机构和汽车俱乐部应不断完善服务，尽快树立良好形象，使自驾车旅游者真正愿意接受中介机构和汽车俱乐部的服务。 　　为了更加深入地分析自驾车旅游者了解旅游目的地的途径，我们运用SPSS软件将这些信息搜集途径（详见表1）分别与自驾车旅游者的性别、年龄、职业和收入进行列联分析，观察发现，自驾车旅游者的性别与这些