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高校生产实习模式改革思考和探索 　　摘要：文章剖析了当前高校生产实习的现状和面临的各种矛盾，认为应善于捕捉新的机会，利用高校大发展的良好时机，以高校本科教学水平评估为契机，多管齐下，解决生产实习中存在的问题。通过本校交通运输专业生产实习的有益尝试，提出了校内实习为主校外实习为辅和以学生为主导两种生产实习模式，并论证了它们的可行性，说明了注意事项。 　　关键词：实习模式；教学水平评估；生产实习；改革 　　 　　本文结合笔者多年来指导生产实习的经验和体会，并结合近年我校交通运输专业生产实习中的一些尝试性做法，就当前生产实习中普遍存在的问题及生产实习模式的改革提出自己的见解。 　　 　　一、市场经济形势下，生产实习中存在的问题 　　 　　1．联系实习单位困难 　　市场经济条件下，企业越来越不愿意接收本科生的生产实习，主要原因是：(1)在市场经济条件下国有企业不再有接受学生实习的主动性和积极性，而合资、外资企业由于管理、知识产权、安全等各种原因对学生实习一般都不太欢迎。(2)实习学生由于理论知识还不够巩固，实践经验不足，到企业后很难给企业帮上忙，反而会给企业带来不便。(3)高校实习经费紧张，付给企业的实习费过低。一些企业碍于以往和学校良好交往的关系上，往往象征性地接受少量学生，难以满足实际需要。不过，许多企业倒是愿意接收高职、高专及技校生的实习，原因是：(1)实习时间长，少则3～4个月，多则半年至一年，他们完全可作为学徒工上岗操作而给企业带来效益，企业通常给他们学徒工的待遇。(2)学生在校内的实习时间较多，到企业后易上手。然而，本科生由于教学计划的限制，很难做到这点。 　　 　　2．教育资源相对紧缺 　　近几年，随着高校连年扩招，学生数量从一个专业2～3个班增加到近十个班，这不仅导致了校内教育资源如师资、教室、实验条件的相对紧缺，还导致了整个社会教育资源的紧缺，各个院校大量的学生要涌入相对有限的实习单位，使这些企业承受不了。另外，学校对实习经费的投入则增长缓慢，滞后于企业实习收费、物价等的增长速度，造成实习经费???足，并影响了实习地点的选择和实习质量，又进一步影响了实习单位的选择与联系。同时，师资相对缺乏，每个教师指导的实习学生比以往多了很多，教师的理论教学工作量很繁重，尤其是青年教师，缺乏充分的时间和精力从事实际操作、专业技能方面的训练，在实习中难以很好地指导学生。 　　 　　3．经济和就业压力的影响 　　生产实习的费用虽说是由学校负担，但学生的吃、住，有的还有交通费用还得由学生自己负担，尤其是在外地实习，花销更大。这种经济上的压力妨碍了学生实习的积极性。 　　生产实习通常安排在第七学期末和第八学期初，正值是学生忙于找工作的时期，这必然牵扯学生的一部分精力，由于就业压力和对未来的较高预期，许多同学选择了专业不太对口的工作，这部分同学往往觉得本专业的生产实习对今后的工作作用不大，因而积极性不高。 　　 　　二、生产实习模式的改革 　　 　　1．抓住新机遇，精心遴选和培育校外实习基地 　　虽然新形势下，市场经济条件给寻找生产实习单位带来了困难，但同时也产生了大量的机会，问题是我们如何去把握与利用，应构建一种使企业、高校及学生三方通过生产实习都能受益的新的教学模式及相互关系。对于企业，往往希望通过生产实习等方式与高校建立一种良好的关系，他们有以下几种目的：(1)希望借助高校在专业领域的影响提升企业的知名度。(2)借助高校科研、专业技术实力解决企业实际问题。(3)希望通过众多学生在企业实习，挑选双方都满意的学生。另外，从长远来看，学生将来都在同行业工作，能够让学生和本企业建立一个良好的关系。(4)希望到高校交流，扩大影响，发掘有用之才，同时也满足企业家的一种自我成就感。所以，并非企业完全不愿意接受生产实习的学生，关键是如何找准双方的接合点，使校企双方都能从中受益。在遴选校外基地时，首先应重视选择理想合作的企业法人，选择优秀的企业家是保证实习基地能较稳定地健康发展的基础。 　　经过遴选的校外实习基地应派社交能力强的教师保持经常的联系，同时加强科研、技术服务等方面的全面合作，高校可和企业进行科研项目的合作，给企业培训技术骨干，同时，企业可选派优秀的技术人才给大学生进行技术指导。 　　 　　2．以本科教学水平评估为契机，探索多种实习模式 　　(1)校内实习为主校外实习为辅的实习模式。鉴于校外实习困难较多，学生不可能有太多的动手机会。而生产实习时间相对集中，生产单位在这段时间内的生产情况变化不大，很难保证学生能学习和了解到生产的全过程。按现行的教学计划，本科生专业方面的动手时间很少，生产实习和教学实习总共为5～6周，生产实习一般为3周左右。因此，有必要采取校外、校内相结合的办法，以校外实习基地的